Il Nationwide Transportation Security Board (NTSB) ha aperto un’indagine su Waymo dopo che i suoi robotaxi sono stati avvistati numerose volte mentre passavano illegalmente scuolabus fermi in almeno due stati.
L’NTSB si sta concentrando specificamente sugli oltre 20 incidenti avvenuti advert Austin, in Texas, ha affermato in un put up su X venerdì.
“Gli investigatori si recheranno advert Austin per raccogliere informazioni su una serie di incidenti in cui i veicoli automatizzati non si sono fermati per caricare o scaricare gli studenti”, ha dichiarato l’NTSB in una nota a TechCrunch. È previsto un rapporto preliminare entro 30 giorni e il comitato per la sicurezza pubblicherà un rapporto finale più dettagliato entro 12-24 mesi.
È la prima volta che Waymo viene indagato dall’NTSB, ma è la seconda indagine avviata su Waymo per il problema dello scuolabus. L’ufficio investigativo sui difetti della Nationwide Freeway Visitors Security Administration (NHTSA) ha aperto un’indagine simile in ottobre.
Waymo ha anche emesso un richiamo di software program l’anno scorso per risolvere il problema. Ma i precedenti aggiornamenti software program non sono stati sufficienti per eliminare il problema e advert Austin, in Texas, dove la maggior parte degli incidenti è stata ripresa dalle telecamere, il distretto scolastico ha chiesto all’azienda di sospendere le operazioni durante gli orari di ritiro e riconsegna.
La nuova indagine arriva mentre Waymo è nel mezzo di una rapida espansione negli Stati Uniti. Proprio questa settimana, la società ha iniziato a offrire un servizio di robotaxi a Miami, aggiungendosi alle sue operazioni advert Atlanta, Austin, Los Angeles, Phoenix e nella zona della Baia di San Francisco.
“Percorriamo in sicurezza migliaia di incontri con autobus scolastici ogni settimana negli Stati Uniti e Waymo Driver è in continuo miglioramento. Non si sono verificate collisioni negli eventi in questione e siamo fiduciosi che le nostre prestazioni di sicurezza attorno agli autobus scolastici siano superiori a quelle dei conducenti umani”, ha dichiarato Mauricio Peña, responsabile della sicurezza di Waymo, in una dichiarazione a TechCrunch. “Consideriamo questa come un’opportunità per fornire all’NTSB informazioni trasparenti sul nostro approccio incentrato sulla sicurezza”.
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San Francisco
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13-15 ottobre 2026
L’NTSB è diverso dall’NHTSA in quanto non è un’agenzia di regolamentazione federale. Non può emettere multe o sanzioni. Piuttosto, il comitato per la sicurezza di solito esegue indagini approfondite per identificare le trigger profonde dei problemi nel mondo dei trasporti. Una volta completata un’indagine, il comitato spesso tiene udienze e components raccomandazioni non vincolanti.
Il primo incidente degno di nota in cui un veicolo Waymo ha superato uno scuolabus fermo è avvenuto lo scorso settembre advert Atlanta. Il Waymo è uscito da un vialetto e ha attraversato perpendicolarmente davanti allo scuolabus dal lato destro dell’autobus. Il robotaxi ha poi svoltato a sinistra e ha proseguito lungo la strada mentre i bambini scendevano dall’autobus.
Waymo ha affermato all’epoca che il veicolo non period in grado di vedere il segnale di cease o le luci lampeggianti e da allora ha affermato di aver risolto questo particolare state of affairs con un aggiornamento del software program.
Ma mentre Waymo risolveva lo state of affairs specifico riscontrato advert Atlanta, alcuni dei veicoli dell’azienda sono stati sorpresi mentre sorpassavano autobus scolastici fermi advert Austin, in Texas. Il notiziario locale KXAN ha pubblicato i video ricevuti dalle telecamere montate sugli scuolabus che mostravano veicoli Waymo che effettuavano manovre illegali molteplici occasioni.
“Continuiamo a impegnarci in modo produttivo con l’Austin Unbiased Faculty District e applaudiamo il loro successo riportato nel ridurre le violazioni commesse da esseri umani intorno agli autobus scolastici da oltre 10.000 all’anno”, ha affermato Peña.
