A complemento del debutto di il nuovissimo EX60 – che ritengo sia il veicolo elettrico più importante del marchio – Volvo ha anche mostrato il suo lato più avventuroso, svelando la nuova Volvo EX60 Cross Nation. La variante introduce la familiare system Cross Nation nella crescente gamma di veicoli elettrici Volvo, abbinando elementi di design robusti e capacità fuoristrada leggere con le basi pulite e moderne del suo nuovo SUV elettrico.
Il nome Cross Nation fa parte dell’identità di Volvo da quasi tre decenni, segnalando un’interpretazione più dura e pronta per l’out of doors delle station wagon e dei SUV del marchio. La nuova EX60 Cross Nation porta questa filosofia nell’period elettrica. Sarà solo la seconda Volvo completamente elettrica a indossare il badge Cross Nation, unendosi alla più piccola EX30 Cross Nation messa in circolazione lo scorso anno.
Visivamente, l’EX60 Cross Nation si distingue dal modello commonplace per la sua carreggiata più ampia e le svasature del parafango più pronunciate. Lo stile robusto è evidenziato dai paraurti rifiniti in nero opaco a contrasto con grafica incisa “Cross Nation”. (Ci sono anche piccole targhe con marchio Cross Nation sui montanti D del SUV.) Le piastre paramotore in acciaio inossidabile spazzolato e un design unico delle ruote rafforzano ulteriormente la sua atmosfera da ovunque senza sconfinare nel territorio esagerato.
Funzionalmente, l’EX60 Cross Nation offre aggiornamenti modesti ma significativi per l’uso fuoristrada leggero. L’altezza da terra del SUV è stata aumentata di 20 mm (0,8 pollici) rispetto al modello commonplace, e i modelli dotati di sospensioni pneumatiche possono alzarsi di ulteriori 20 mm con il semplice tocco di un pulsante. Ciò si traduce in un’altezza da terra totale di circa 7-7,6 pollici: abbastanza buona per strade sterrate piene di solchi, ma sicuramente non per un rock crawler. A velocità autostradali, le sospensioni pneumatiche possono anche abbassarsi automaticamente al di sotto dell’altezza di marcia statica per mantenere l’efficienza aerodinamica, contribuendo a preservare l’autonomia.
I paraurti opachi e le piastre paramotore in acciaio inossidabile spazzolato completano il look Cross Nation pronto per l’avventura.
La EX60 Cross Nation sarà offerta esclusivamente con propulsori a doppio motore e trazione integrale. Gli acquirenti potranno scegliere tra le varianti P10 AWD e P12 AWD a lungo raggio, rafforzando l’concept che questo modello è progettato per un passo sicuro su terreni diversi. La capacità della batteria e la potenza nominale per ciascuna configurazione sono identiche all’EX60 commonplace, ma le modifiche all’esterno e alle sospensioni hanno un costo.
Volvo stima un’autonomia di circa 300 miglia per la versione P10, ovvero 20 miglia in meno rispetto allo commonplace EX60 P10 AWD. I dati finali per il P12 devono ancora essere annunciati, ma mi aspetto una riduzione simile alla stima commonplace di 400 miglia di quella configurazione.
L’EX60 Cross Nation assomiglia meno a un fuoristrada hardcore e più a un’estensione logica del nuovo veicolo elettrico di Volvo per gli automobilisti innamorati dell’concept di affrontare strade sterrate, vialetti innevati e fughe del advantageous settimana. L’apertura degli ordini per la EX60 Cross Nation pronta per l’avventura è prevista entro la advantageous dell’anno, con consegne ai clienti previste dopo che il modello commonplace si sarà affermato presso i concessionari.
