A differenza di Elon Musk con la sua lista di promesse non mantenute, le statistiche non mentono. Tesla ha perso il titolo di più grande produttore mondiale di veicoli elettrici a favore della casa automobilistica cinese BYD. I segnali ci sono già da un po’, con BYD che supera le vendite di Tesla in Europa un certo numero di volte nel 2025. Ora è ufficiale a livello globale.
Nonostante sia stato bloccato l’ingresso nel mercato statunitense, l’ascesa apparentemente inarrestabile di BYD continua mentre le sue vendite di veicoli elettrici sono aumentate lo scorso anno del 28% a 2,25 milioni. Al contrario, Tesla ha annunciato oggi di aver consegnato 1,64 milioni di veicoli nel 2025– il suo secondo calo annuale consecutivo e un calo del 16% su base annua per il quarto trimestre. Non si tratta semplicemente del marchio cinese che supera Tesla nella corsa ai veicoli elettrici; è un cambiamento marcato.
La settimana scorsa, BYD ha dichiarato di aver venduto nel 2025 4,6 milioni di “veicoli a nuova energia” (che includono sia veicoli elettrici completi che ibridi plug-in) a livello globale, di cui oltre un milione di auto esportate. Nello specifico, le esportazioni di veicoli passeggeri sono aumentate di oltre il 145% su base annua.
La notizia arriva dopo un anno francamente disastroso per Tesla che ha visto la tanto venduta Mannequin Y, cruciale sia per Elon Musk che per la sua casa automobilistica, subire un timido aggiornamento che è stato bombardato, senza riuscire a invertire i problemi di vendita. È stato anche un anno che ha rivelato quante poche persone abbiano acquistato il tanto rimproverato Cybertruck; a marzo, un altro richiamo ha rivelato che la società aveva apparentemente venduto meno di 50.000 pick-up elettrici da quando erano iniziate le consegne ai clienti 14 mesi prima. Musk aveva detto agli investitori che Tesla avrebbe venduto 250.000 Cybertruck all’anno.
Con le vendite di Tesla in calo negli Stati Uniti e in caduta libera in Europa, Elon Musk si è rivolto al presidente degli Stati Uniti Donald Trump per chiedere aiuto. Trump si è obbligato trasformando il South Garden della Casa Bianca in uno showroom improvvisato di Tesla, sostenendo che avrebbe acquistato lui stesso un’audace auto Plaid modello S. Ma a giugno è stato riferito che Trump potrebbe esserlo vendere l’auto dopo aver litigato pubblicamente con Musk.
Proprio il mese scorso, il sito di notizie sui veicoli elettrici Electrek ha riferito che SpaceX di Musk aveva acquistato decine di milioni di dollari di Cybertrucks che presumibilmente Tesla non può vendere. (Puoi vedere i pickup tutti allineati a SpaceX questo video.) Se fosse vera, questa mossa rafforzerebbe in modo significativo la efficiency finanziaria di Tesla nel quarto trimestre del 2025, fornendo almeno un po’ di tregua alla casa automobilistica dopo che gli Stati Uniti hanno posto high quality ai crediti d’imposta sui veicoli elettrici alla high quality del terzo trimestre.
Musk ha recentemente affermato che l’abbandono dei veicoli elettrici garantirà il futuro dell’azienda, insieme a un pacchetto retributivo da 1 trilione di dollari per lui. Tesla punta sugli assi robotici e sulla produzione di legioni di robotic Optimus per colmare il divario. Il problema è che, nonostante la promessa di Musk di consegnare 1 milione di robotic umanoidi nel prossimo decennio, (commedia) filmato sta ancora emergendo il fenomeno delle macchine comandate a distanza.
