Secondo il San Francisco Chronicle, Tesla ha cessato l’uso del “pilota automatico” in California come termine di advertising per la sua funzione di assistenza alla guida, piuttosto che affrontare la sanzione di non poter fare affari nello stato. Tesla sarebbe stata soggetta a una sospensione di 30 giorni da parte del DMV della California se avesse continuato a utilizzare il termine.
Tesla si period già mossa il mese scorso per interrompere la fornitura del pilota automatico come equipaggiamento customary, spingendo i clienti verso la versione più avanzata del sistema basata su abbonamento.
Come osserva il Chronicle, questa battaglia legale è iniziata nel 2023, con il DMV che ha contestato non solo il “pilota automatico” ma anche la “guida completamente autonoma”, che Tesla in seguito apparentemente ha cambiato in “guida completamente autonoma (supervisionata)”. Istanze di “Full Self-Driving” e “FSD” sul sito web di Tesla ora hanno “(Supervisionato)” tra parentesi.
Steve Gordon, direttore del DMV della California, ha affermato che Tesla ha ora intrapreso “le azioni necessarie per rimanere in conformità con la tutela dei consumatori dello stato della California”.
Nell’a classifica dello scorso anno da Consumer ReportsL’assistenza alla guida di Tesla si è classificata all’ottavo posto, sotto i sistemi simili di Ford, Basic Motors, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Toyota e Volkswagen. Kelly Funkhouser di Shopper Studies lo ha definito “non così buono come potresti pensare che sia”, secondo la CNBC.
I recenti documenti dell’NHTSA forniti da Tesla sulle prestazioni del suo piccolo numero di robotaxi hanno mostrato che Tesla apparentemente ha avuto difficoltà nei mesi di dicembre e gennaio. In quel lasso di tempo sono stati segnalati cinque incidenti, che equivalgono a quattro volte gli incidenti del conducente umano medio durante lo stesso periodo di guida.
