TechCrunch Mobility: RIP, Tesla Autopilot e NTSB indagano su Waymo

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Una breve notizia dell’ultima ora arrivata proprio mentre stavamo per inviare questa publication. IL Comitato nazionale per la sicurezza dei trasporti ha aperto un’indagine su Waymo dopo che i suoi robotaxi sono stati avvistati numerose volte mentre passavano illegalmente scuolabus fermi in almeno due stati. Leggi la storia completa qui.

Ora passiamo alla nostra programmazione regolare…

Tesla ha fatto un paio di mosse questa settimana – e poco prima che i suoi utili trimestrali diminuissero – progettate per mostrare i suoi progressi, e persino il suo dominio, nella tecnologia di guida automatizzata. Ma tieni duro, c’è di più oltre alla semplice ottica.

La settimana è iniziata con Tesla che ha offerto ai passeggeri viaggi in robotaxi advert Austin senza un conducente di sicurezza umano sul sedile anteriore. Se ricordi, Tesla ha lanciato un servizio limitato advert Austin lo scorso anno con una flotta di veicoli Tesla Mannequin Y modificati che eseguivano una versione più avanzata del software program di guida dell’azienda noto come Full Self-Driving Supervised (questo essendo “senza supervisione”). Gli operatori addetti alla sicurezza umana hanno viaggiato sul sedile del passeggero anteriore per precauzione sin dal lancio.

Non tutta la flotta di Tesla advert Austin sarà completamente senza conducente, e apparentemente c’è un veicolo da inseguimento dietro quelli che lo sono. Tuttavia, è notevole e suggerisce che Tesla si sta muovendo verso una crescita più ampia.

Nel frattempo, Tesla ha eliminato l’Autopilot, il sistema avanzato di assistenza alla guida inizialmente introdotto sui suoi veicoli nel 2014. L’Autopilot ha attraversato numerous iterazioni software program e {hardware} nel corso degli anni con nuove funzionalità.

Il pilota automatico divenne subito popolare e controverso, in parte perché il nome implicava che il sistema fosse più potente di quanto non fosse in realtà. (I conducenti sono responsabili e dovrebbero tenere le mani sul volante quando il pilota automatico è attivato.)

Tesla alla advantageous ha realizzato un sistema di pilota automatico di base normal in tutti i suoi veicoli, lanciando e caricando un sistema più robusto noto ora come Full Self-Driving (Supervised). La versione base, che ora è morta, includeva il cruise management sensibile al traffico, in cui il veicolo mantiene una distanza prestabilita rispetto alle auto che precedono, e l’Autosteer, una funzione che centra il veicolo nella corsia e lo sterza.

La sua decisione di eliminare ciò che period ADAS normal arriva una settimana dopo che Tesla ha dichiarato che avrebbe smesso di addebitare una tariffa una tantum di $ 8.000 per il software program FSD e avrebbe trasferito tutti i clienti advert un abbonamento mensile.

Queste decisioni, se prese insieme, offrono una spiegazione abbastanza semplice: Tesla vuole riconoscere maggiori entrate da FSD poiché si posiziona come azienda di intelligenza artificiale e robotica.

Ma c’è un’altra possibile ragione. La società si trova advert affrontare una sospensione di 30 giorni delle sue licenze di produzione e di concessionaria in California dopo che un giudice ha stabilito a dicembre che Tesla si è impegnata in attività di advertising and marketing ingannevole sopravvalutando le capacità di Autopilot e FSD.

La sentenza è stata sospesa per 60 giorni per consentire a Tesla di conformarsi. Abbandonare il nome Autopilot e trarre profitto dalla FSD è una mossa piuttosto audace. Ma forse Tesla crede che questo sia sufficiente per saziare il DMV.

Offerte!

Ziplinela startup autonoma di consegna e logistica con droni, esiste da più di un decennio, iniziando in Ruanda con la consegna di sangue. Il suo progresso è stato lento e costante, ottenendo vittorie in altri paesi africani e espandendosi negli Stati Uniti. Questa traiettoria è accelerata dopo aver lanciato una nuova piattaforma di droni nel 2025 chiamata P2 che si concentra sulla consegna a domicilio di cibo e altri beni.

Ora, grazie a 600 milioni di dollari di nuovi finanziamenti, le sue ambizioni di espansione sono cresciute. La società, che ora ha un valore di 7,6 miliardi di dollari, sta portando il suo servizio a Houston e Phoenix e prevede di espandersi in almeno altri quattro stati degli Stati Uniti nel 2026.

Al spherical di finanziamento hanno partecipato Constancy Administration & Analysis Firm, Baillie Gifford, Valor Fairness Companions e Tiger World.

Altre offerte che hanno attirato la mia attenzione…

Innovazione ABZproduttore europeo di droni agricoli e industriali pesanti, raccolto 8,2 milioni di dollari in un spherical di finanziamento guidato da Vsquared Ventures, con la partecipazione di Meeting Ventures e Day One Capital.

Ethernoviauna startup con sede a San Jose, in California, che produce sistemi basati su Ethernet per veicoli autonomi, ha raccolto 90 milioni di dollari in un spherical di finanziamento di serie B guidato da Maverick Silicon, un fondo incentrato sull’intelligenza artificiale creato nel 2024 dall’hedge fund Maverick Capital.

Servire la robotical’azienda di robotic per consegne sui marciapiedi sostenuta da Nvidia e Uber, acquisita Robotica diligente in un accordo che valorizza le azioni ordinarie a 29 milioni di dollari. Diligent costruisce robotic chiamati Moxi progettati per assistere negli ospedali fornendo campioni di laboratorio, forniture e altre attività. Nota: nel prossimo anno sono previsti ulteriori crossover tecnologici-robotici per veicoli autonomi.

Terralayruna società tedesca di stoccaggio di batterie su scala di rete, ha raccolto 192 milioni di euro in un spherical guidato da Eurazeo. Hanno partecipato anche RIVE Personal Funding, Creandum, Earlybird, Norrsken VC e Picus Capital.

TrueCar il fondatore Scott Painter riacquistò l’azienda nel a Accordo da 227 milioni di dollari attraverso la sua azienda Truthful Holdings e i associate AutoNation, PenFed Credit score Union, Zurich North America e altri. TrueCar non sarà più quotata in borsa e Painter è tornato al posto di CEO.

Letture degne di nota e altre curiosità

Austin Russellil fondatore ed ex amministratore delegato della fallita società lidar Luminar, ha accettato di accettare un mandato di comparizione elettronico per ottenere informazioni sul suo telefono relative alla società. Il mandato di comparizione è legato alla procedura fallimentare in corso di Luminar.

Casa automobilistica cinese Gruppo Holding Geely ha rilasciato il suo progetto quinquennalee tra i suoi numerosi obiettivi c’è una sezione sui robotaxi. La società ha affermato che entro il 2030 Cao Cao Mobilità L’unità di ride-hailing gestirà una flotta di 100.000 robotaxi che copriranno le principali città della Cina. Ha anche accennato a piani di espansione oltre la Cina “in futuro”.

Motori generali sta spostando la produzione di due veicoli a gasoline dalla Cina e dal Messico verso uno stabilimento statunitense in Kansas. Questo cambiamento significherà anche la advantageous del suo rinnovato Chevrolet Bolt EV, l’unico veicolo attualmente costruito nello stabilimento di assemblaggio di Fairfax in Kansas. Leggi di più per sapere quando terminerà la produzione della Chevy Bolt EV.

Tesla mira a riavviare il lavoro su Dojo3, il chip AI di terza generazione precedentemente abbandonato dall’azienda. Dojo3 non sarà finalizzato alla formazione di modelli a guida autonoma. Invece, il CEO Elon Musk afferma che sarà dedicato al “calcolo AI basato sullo spazio”.

Waymo ha aperto il suo servizio di robotaxi a Miami. I corridori saranno accettati a rotazione tra i quasi 10.000 residenti locali in lista d’attesa.

Ancora una cosa…

Alex Royche conduce l’Autonocast insieme a me e Ed Niedermeyer, ha appena viaggiato da Los Angeles a New York a bordo di una Tesla Mannequin S, nella quale è installato il software program Full Self-Driving Supervised del veicolo ha gestito tutta la guida. Questo percorso “Cannonball Run” è uno con cui Roy ha familiarità; stabilì il document di guida transcontinentale nel 2007 percorrendo la tratta in 31 ore e 4 minuti. Ha continuato a realizzare altri document di Cannonball Run in veicoli elettrici. Altri lo hanno seguito e da allora hanno battuto quei document.

Secondo Roy, che ha catturato l’intera corsa in video, l’FSD (versione 14.2.2.3) ha percorso il 100% del viaggio di 3.081 miglia. Ciò includeva l’uscita dall’autostrada e il parcheggio presso i caricabatterie per veicoli elettrici. Il tempo period di 58 ore e 22 minuti.