I robotaxi a guida autonoma di Tesla operano advert Austin, in Texas, con un monitor di sicurezza sul sedile del passeggero, una persona addestrata che può intervenire nel caso qualcosa vada storto con il veicolo autonomo. Giovedì, il CEO Elon Musk annunciato il monitor non sarebbe più stato nell’auto, il che rappresentava un importante passo avanti nelle capacità dell’azienda di operare in modo autonomo senza intervento umano.
Si scopre che non è così semplice. Lo ha riferito Electrek che, sulla base dei video dei social media, sembra che Tesla non si sia effettivamente sbarazzata del monitor di sicurezza. Invece, sembra che l’azienda abbia semplicemente spostato la persona in un’auto da pista che segue il Robotaxi per tutta la durata del suo viaggio. Molteplici video mostrano Robotaxis seguiti da veicoli Tesla, suggerendo che la guida autonoma di Tesla potrebbe non essere così avanzata come l’azienda vorrebbe che sembrasse. Tesla, va notato, non ha confermato se utilizza o meno auto da pista. La società non ha risposto a una richiesta di commento al momento della pubblicazione, ma da molti anni non dispone di un dipartimento di pubbliche relazioni operativo.
Il mio primo senza supervisione @robotassi cavalca qui advert Austin! Vieni con me in questa prima esperienza di guida per Austin con solo me in macchina e sul sedile posteriore!
Congratulazioni a @Tesla_AI squadra! 🤠👍 pic.twitter.com/YVJ19zp2qZ
— Joe Tegtmeyer 🚀 🤠🛸😎 (@JoeTegtmeyer) 22 gennaio 2026
In un video caricato dall’appassionato di Tesla Joe Tegtmeyer, si può sentirlo identificare la “macchina da inseguimento” che sta seguendo il suo viaggio in quella che identifica come la sua “prima corsa su Robotaxi senza supervisione”. Tegtmeyer suggerisce che l’auto è lì per la “convalida”, che sembra un bel modo per dire “essere sulla scena nel caso qualcosa vada terribilmente storto”.
Nel vuoto, non c’è nulla di necessariamente sbagliato nell’thought di un’auto da path per motivi di sicurezza, anche se sembra un modo molto inefficiente di operare quando si tenta di offrire corse su larga scala. Ma è il modo ambiguo con cui Musk ha presentato questo cambiamento che gli dà un sapore così cattivo. Musk ha detto che i robotaxi viaggiano “senza monitor di sicurezza in macchina”. Tecnicamente è corretto. Ma la consapevolezza che il monitor di sicurezza è ancora coinvolto e in grado di intervenire potenzialmente in ogni singola corsa mina l’thought che Tesla abbia raggiunto un nuovo, significativo livello di autonomia.
Il fatto che i monitor di sicurezza siano ancora coinvolti a un livello così granulare suggerisce che Tesla è ancora anni luce indietro rispetto a Waymo, che attualmente gestisce una flotta di circa 2.500 auto senza che un essere umano possa intervenire fisicamente (sebbene abbiano ancora operatori remoti che può subentrare in qualsiasi momento). Tesla, nel frattempo, lo è secondo quanto riferito operando circa Robotaxi circa 80 in totalee di solito solo una manciata allo stesso tempo.
Nonostante ciò, Musk è salito sul palco del World Financial Discussion board di Davos, in Svizzera, e ha affermato che Tesla ha risolto il problema dell’autonomia. “Penso che le auto a guida autonoma siano essenzialmente un problema risolto a questo punto”, ha affermato disse prima di affermare che i Robotaxi di Tesla saranno “molto diffusi entro la positive di quest’anno negli Stati Uniti”. Se questo è vero, preparatevi a grossi ingorghi considerando che ogni corsa sui Robotaxi di Tesla mette in realtà due auto sulla strada: quella che vi porta a destinazione e quella che si assicura che non prenda fuoco.
