Recensione della bici elettrica Aventon Soltera 3: un divertente ibrido a velocità singola

Le bici con trasmissione a cinghia offrono enormi vantaggi. Innanzitutto, di solito richiedono meno manutenzione e molti nastri spesso durano il doppio di una catena tipica. In secondo luogo, non c’è grasso di cui parlare e, quindi, nessuna macchia nera sui pantaloni da lavoro. In terzo luogo, nel caso della Soltera 3, la cinghia proviene dal marchio Gates, le cui cinghie di trasmissione sono di ottima qualità. Le bici con trasmissione a cinghia sono silenziose e spesso più fluide delle loro controparti con trasmissione a catena.

Detto questo, l’inclusione di un elemento a bassa manutenzione come una trasmissione a cinghia abbinata a freni a disco idraulici, che richiedono spurgo all’incirca ogni anno, mi è sembrata una scelta strana. Se Aventon avesse voluto rendere Soltera 3 il più semplice possibile, i freni a cavo sarebbero stati una scelta più intuitiva.

L’altra cosa che salta subito all’occhio del Soltera 3 è il suo peso relativamente leggero. A 37 libbre, la Soltera 3 è pesante per una bici analogica. Ma non è certamente pesante per un’ebike, ed è rigida, agile e navigabile quasi quanto una bicicletta convenzionale. Un problema che ho sempre avuto con le ebike è il loro peso. Dato che sono spesso realizzati per sostituire un’auto, sono costruiti tenendo presente il carico. Inoltre, le batterie dell’ebike sono pesanti.

Aggiungendo a quel senso di “questo è proprio come le mie altre bici”, la Soltera 3 è semplicemente bella, il che spesso non è il caso quando si tratta di ebike. Il nero opaco con cui è arrivata la mia bici di prova sembra bello perché il nero opaco non è quasi mai bello. (Inoltre, la Soltera 3 è disponibile in blu scuro opaco E un argento lucido.) Ma oltre il traguardo, la geometria della bici; il suo manubrio largo, quasi perfettamente piatto; e i suoi pneumatici stretti (per gli normal delle ebike) 700 x 36 la fanno sembrare più vicina nel DNA a una bici da strada che a una tradizionale ebike.

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Sono alto 6′4′′ e la Soltera 3 additional giant che ho testato period all’altezza massima della sella. Period adatto a me, ma non potevo raccomandare a nessuno più grande di me di guidare la Soltera 3. Detto questo, con quattro taglie che vanno dalla piccola all’additional giant, la linea copre un’ampia gamma di ciclisti, dalla mia altezza fino a 5′ di altezza.