La società di biciclette elettriche Rad Energy Bikes ha raggiunto un accordo per vendersi a una società chiamata Life Electrical Automobiles Holdings (o Life EV) per circa 13,2 milioni di dollari, poco più di un mese dopo essere entrata nel processo di fallimento.
Life EV, con sede in Florida, si autodefinisce “sviluppatore, produttore e distributore nel settore dei veicoli elettrici leggeri”. Offre una serie di biciclette elettriche in vendita sul suo sito Net, sebbene la maggior parte di esse fosse etichettata come “esaurita” al momento della pubblicazione di questo articolo.
UN archiviazione al registro del fallimento durante il positive settimana mostra che cinque entità hanno partecipato a un’asta sulle attività di Rad Energy il 22 gennaio. La prima offerta è arrivata a 8 milioni di dollari e le parti si sono scambiate le offerte finché Life Electrical Automobiles non è risultata vincitrice. Tenendo conto delle passività di Rad Energy, il valore totale dell’offerta è di 14,9 milioni di dollari.
Un’altra società di e-bike chiamata Retrospec ha fatto la seconda offerta più alta di 13 milioni di dollari ed è stata etichettata come “offerente di riserva” nel caso in cui l’accordo con Life EV fallisse. Le offerte rappresentavano un forte sconto rispetto alla valutazione massima di Rad Energy di 1,65 miliardi di dollari, raggiunta nell’ottobre 2021. per PitchBook. Secondo i dati di Pitchbook, la società ha raccolto un totale di 329,2 milioni di dollari.
L’acquisizione deve ancora essere approvata dal giudice fallimentare.
Rad Energy non è l’unica azienda nel mondo della micromobilità a cercare protezione dal fallimento negli ultimi anni. Colleghi come VanMoof e Cake hanno subito ristrutturazioni e hanno trovato nuovi proprietari. Anche la società di scooter Chicken ha attraversato il processo di fallimento.
Non è chiaro cosa Life EV intenda fare con Rad Energy; Il CEO di Life EV, Robert Provost, ha rivolto domande a Rad Energy. “C’è ancora un processo in corso e c’è un futuro entusiasmante in programma per Rad Energy”, ha scritto in un messaggio.
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13-15 ottobre 2026
TechCrunch non è riuscito a contattare Rad Energy per un commento; questo articolo verrà aggiornato se l’azienda risponde.
Come molti di questi colleghi, Rad Energy ha registrato un enorme aumento delle vendite durante la pandemia, ma ha faticato quando lo slancio si è esaurito.
Negli ultimi anni l’azienda ha subito numerosi licenziamenti, si è destreggiata tra gli amministratori delegati e, più recentemente, ha avuto problemi con alcune delle sue batterie più vecchie che prendevano fuoco. La Shopper Product Security Fee ha riscontrato 31 incendi segnalati legati alle batterie.
Rad Energy dichiarò a TechCrunch all’epoca che “sostiene fermamente le nostre batterie e la nostra reputazione di chief nel settore delle e-bike e non è assolutamente d’accordo con la caratterizzazione da parte del CPSC di alcune batterie Rad come difettose o non sicure”.
