Mobilità TechCrunch: Waymo fa la sua difesa

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All’inizio di questo mese, Waymo responsabile capo della sicurezza Maurizio Peña testimoniato davanti alla Commissione Commercio del Senato nell’ambito di un’audizione per parlare di veicoli autonomi.

Gran parte delle domande rientravano nella categoria commonplace “istruiamo il pubblico”. Ma lo period Il senatore Ed Markey domande sui lavoratori stranieri e la risposta di Peña, alla quale tutti hanno prestato attenzione.

Peña, alla domanda sui lavoratori umani che assistono nella navigazione o nelle emergenze dei veicoli Waymo, ha rivelato che l’azienda ha lavoratori di orientamento remoto con sede all’estero, nelle Filippine. Ciò ha scatenato una rapida ira da parte di Markey, che ha ammonito Peña su come l’azienda potesse fare affidamento su persone senza patente di guida statunitense per assistere i suoi veicoli sulle strade statunitensi, tra le altre critiche.

Waymo ha formulato una risposta in un post sul blog scritto dal capo delle operazioni globali di Waymo Ryan McNamara, che è stato pubblicato martedì. Ha anche ha condiviso la lettera è stato inviato all’ufficio di Markey.

La posta e la lettera forniscono nuove informazioni sulle sue operazioni di assistenza remota. Advert esempio, Waymo sottolinea di non impiegare persone che “guidano a distanza” i robotaxi. A comandare sono invece i sistemi di guida autonoma.

Gli operatori di assistenza remota (RA) sono lì per rispondere alle specifiche richieste di informazioni richieste dal sistema di guida autonoma Waymo. L’azienda dispone anche di Occasion Response Workforce, o ERT, persone certificates per compiti più complessi e con sede esclusivamente negli Stati Uniti. Questa squadra risponde alle collisioni, interfacciandosi con le forze dell’ordine e con il ciclista, raccogliendo dati per la segnalazione normativa e coordinando il traino, afferma Waymo.

Ora sappiamo anche che Waymo ha circa “70 agenti di assistenza remota in servizio in tutto il mondo in un dato momento”. Queste persone risiedono in Arizona, Michigan e in due città delle Filippine, un dettaglio che, ancora una volta, ha sollevato l’ira di alcuni legislatori.

Per darti un’concept di cosa significa, considera che Waymo ha una flotta di 3.000 veicoli e ogni settimana i suoi veicoli percorrono oltre 4 milioni di miglia e forniscono oltre 400.000 corse. Quindi, pochissimi lavoratori monitorano molti robotaxi.

Da anni sostengo che le aziende AV debbano spiegare meglio cosa succede dietro le quinte, in particolare quando si tratta di guida remota. La maggior parte delle aziende, molte delle quali non esistono più, hanno evitato l’argomento come una peste, forse nel tentativo di far sembrare la propria tecnologia più magica e innovativa. Si scopre che il mistero genera sfiducia.

Mentre il dibattito sugli operatori di guida remota è in corso, Waymo continua a spingersi verso nuovi mercati. Con un’eccezione.

La governatrice di New York Kathy Hochul ha ritirato una proposta che avrebbe modificato le leggi sui veicoli e sul traffico per legalizzare effettivamente i robotaxi nello stato fuori New York Metropolis. Il portavoce di Hochul, Sean Butler, mi ha detto: “Dalle conversazioni con le parti interessate, anche in seno alla legislatura, period chiaro che non c’period il sostegno per portare avanti questa proposta”.

Ancora una cosa prima di passare al resto delle notizie. I lettori di mobilità sicuramente non credono che il Rivian R2 avrà un prezzo di $ 50.000 o inferiore. La settimana scorsa ho intervistato tutti voi e ho chiesto: “Quale sarà il prezzo iniziale dell’edizione di lancio di Rivian R2?” Ho dato tre opzioni: sotto i 50.000 dollari, sopra i 60.000 dollari e sopra i 70.000 dollari. Oltre il 54% ha scelto “sopra i 60.000 dollari”, mentre le restanti due opzioni si sono divise sull’argomento.

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Un uccellino

Reporter senior Sean O’Kane ho ricevuto lo scoop da alcuni uccellini sui licenziamenti Lucido. Ecco cosa sappiamo. Lucid sta licenziando il 12% della sua forza lavoro, secondo una nota interna visionata da TechCrunch. Non abbiamo una cifra esatta sui lavoratori colpiti, ma probabilmente si tratta di centinaia.

Lucid non ha ancora presentato i suoi utili annuali per il 2025, che rivelerebbero quanti dipendenti aveva alla high quality dell’anno. La società ha riferito di avere 6.800 dipendenti a tempo pieno in tutto il mondo alla fine del 2024.

Da quando è uscito il nostro rapporto, O’Kane ha imparato qualcosa in più. I dipendenti interessati lo hanno scoperto venerdì mattina presto, e alcuni hanno appreso che qualcosa non andava quando hanno perso l’accesso a Microsoft Groups. Tecnicamente vengono messi in “congedo amministrativo” di 60 giorni e non saranno ufficialmente licenziati fino alla high quality di aprile.

Hai un consiglio per noi? Invia un’e-mail a Kirsten Korosec all’indirizzo kirsten.korosec@techcrunch.com o il mio segnale a kkorosec.07, o invia un’e-mail a Sean O’Kane all’indirizzo sean.okane@techcrunch.com.

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Amari AIuna startup che utilizza strumenti di intelligenza artificiale per aiutare i dealer personalizzati a modernizzare e orientarsi nelle politiche commerciali del presidente Trump, ha raccolto 4,5 milioni di dollari di finanziamenti co-guidati da importanti società in fase iniziale First Spherical Capital e Pear VC. La startup afferma di aver già raccolto più di 30 clienti e di aver aiutato queste aziende a spostare più di 15 miliardi di dollari di merci.

Kavakil rivenditore on-line di auto usate con sede in Messico, raccolto 300 milioni di dollari in un spherical azionario guidato da Andreessen Horowitz, che ha messo a disposizione 200 milioni di dollari. Altri investitori includevano WCM Funding Administration, che ha co-guidato il spherical, e Foxhaven Asset Administration.

LanzaJetuna società di tecnologia dei carburanti di nuova generazione e produttore di carburanti, raccolto 47 milioni di dollari nella prima chiusura di un spherical azionario mirato da 135 milioni di dollari. La società ha dichiarato che la sua valutazione pre-money è di 650 milioni di dollari. Il progetto è stato co-gestito da IAG e Shell, con la partecipazione di Groupe ADP, LanzaTech e Mitsui.

Metacarburantiuna startup sostenibile di carburante per l’aviazione con sede in Svizzera, raccolto 24 milioni di dollari in un spherical di serie A guidato da UVC Companions. Altri investitori includevano Power Affect Companions, Contrarian Ventures, RockCreek, Verve Ventures e Fortescue.

Letture degne di nota e altre curiosità

Guado sta lavorando duramente per far dimenticare agli azionisti il ​​colpo da 19,5 miliardi di dollari subito alla high quality dello scorso anno. Vuole invece che vedano un’azienda agile e all’avanguardia che costruisce un futuro prodotto redditizio che inaugurerà una nuova period. L’azienda, che ha promesso di fornire un camion elettrico a partire da 30.000 dollari e che possa competere con le case automobilistiche cinesi senza compromettere i margini di profitto, ha condiviso come intende raggiungere questo obiettivo. Una combinazione di parti simili a Lego stampate in 3D, il pensiero della Method 1 e un programma di taglie saranno sufficienti?

La febbre dei information heart AI si è diffusa. Basta dare un’occhiata Materiali in sequoia per prova. La startup di riciclaggio e materiali delle batterie ha lanciato l’anno scorso un’attività di stoccaggio dell’energia concentrandosi sui information heart AI. L’attività, Redwood Power, è ora l’unità in più rapida crescita all’interno dell’azienda. Leggi la mia storia completa per capire cosa significa.

Riviano sta lanciando un’app complementare che consentirà ai proprietari di eseguire attività di base come bloccare e sbloccare le porte, ventilare le finestre e attivare l’allarme del veicolo utilizzando il proprio Apple Watch. L’azienda ha rilasciato un aggiornamento software program più ampio con una serie di altre nuove funzionalità del veicolo.

Tesla ha perso il tentativo di ribaltare il verdetto di 243 milioni di dollari di una giuria in un processo fatale per l’incidente del pilota automatico. Promemoria: Tesla avrebbe potuto risolvere questo caso per 60 milioni di dollari. L’azienda, tuttavia, ha ottenuto una vittoria con il Dipartimento dei veicoli a motore della California. L’agenzia statale ha dichiarato che non sospenderà le licenze di vendita e di produzione di Tesla per 30 giorni perché il produttore di veicoli elettrici ha smesso di utilizzare il termine “pilota automatico” nella commercializzazione dei suoi veicoli nello stato.

Ancora una cosa…

Collaudo periodicamente i veicoli per tenere il passo con le ultime tecnologie di bordo, veicoli elettrici e ibridi o con gli aggiornamenti software program in essi contenuti. Per coincidenza, ho avuto un Touring aereo lucido berlina questa settimana.

È passato almeno un anno dall’ultima volta che ero al volante di un’Air. E non vedevo l’ora di provare il sistema di assistenza alla guida a mani libere dell’azienda, lanciato lo scorso luglio. Le mie passate esperienze con l’avanzato sistema di assistenza alla guida dell’azienda, chiamato Dream Drive, non mi hanno lasciato impressionato. Il mio veicolo spesso faceva ping-pong nella corsia (il che significa che aveva problemi a centrarsi) o rimaneva troppo vicino al bordo, il che mi metteva scomodamente vicino ai grandi camion che incontravo in autostrada.

Sono felice di riferire che Lucid sembra aver risolto questi problemi. Attivare il sistema vivavoce è stato semplice e non mi ha permesso di abusarne a lungo. Come puoi vedere nell’immagine sopra, se mettevo il telefono davanti al viso, veniva attivato quasi immediatamente un avviso.