Mentre il resto del mondo discute sui tempi di ricarica, una casa automobilistica cinese ha appena lanciato una berlina elettrica che consente di sostituire l’intera batteria più velocemente di quanto la maggior parte delle persone prepari una buona tazza di caffè.
GAC Aion ha presentato ufficialmente l’RT Tremendous l’8 aprile 2026 (through CarNewsCina), una berlina di medie dimensioni con un prezzo di ingresso di circa $ 13.000, come parte del programma di noleggio o abbonamento della batteria dell’azienda. In altre parole, gli acquirenti pagano in anticipo la carrozzeria dell’auto mentre noleggiano separatamente la batteria per circa 58 dollari al mese.
Come funziona il modello di abbonamento alla batteria di RT Tremendous?
Anche se a prima vista può sembrare insolito, un modello di abbonamento per le batterie (chiamato anche batteria come servizio) sta diventando molto popolare nel mercato cinese dei veicoli elettrici (e anche nel nascente ma in espansione mercato indiano dei veicoli elettrici). Il modello di prezzo separa essenzialmente la batteria dal prezzo iniziale, rendendo i veicoli elettrici più accessibili a un pubblico più ampio.
Comunque, tornando alla RT Tremendous, monta un pacco batteria CATL da 54 kWh, che afferma di fornire un’autonomia di circa 314 miglia con una singola carica. Inoltre, può accelerare da 0 a 100 60 mph in circa 7,5 secondi, tutto grazie al potente motore da 150 kW.
Per coloro che preferiscono collegare la berlina piuttosto che sostituire le batterie, la ricarica rapida porta la batteria dal 30% all’80% in circa 26 minuti. Per tutti gli altri, GAC Aion scommette sulla capacità di sostituzione della batteria dell’auto.
Possono effettivamente 99 secondi sostituire un viaggio alla stazione di ricarica per veicoli elettrici?
Utilizzando la piattaforma di scambio batterie Choco-SEB di CATL, gli acquirenti dovrebbero essere in grado di sostituire una batteria scarica con una completamente carica in meno di 100 secondi. Anche se quel tempo si estendesse a due o tre minuti, sarebbe comunque molto, molto più veloce del tempo impiegato dai veicoli elettrici per una ricarica completa.
Inoltre, la rete di scambio Choco in espansione di CATL si rivolge a oltre 3.000 stazioni in oltre 140 città entro la effective del 2026; l’obiettivo a lungo termine è di 30.000 stazioni. Invece di concentrarsi sulla ricarica ultraveloce, la casa automobilistica sta scommettendo sulle batterie sostituibili come valida alternativa, e mi sembra abbastanza promettente.
All’interno, gli acquirenti ottengono un show centrale da 14,6 pollici, connettività Huawei HiCar 4.0, climatizzatore bizona e una garanzia a vita sul propulsore. Se il veicolo elettrico si comportasse bene in uno dei più grandi mercati di veicoli elettrici del mondo, potrebbe aiutare a considerare lo scambio di batterie come un modello di rifornimento tradizionale per i veicoli elettrici.
