Rivian ha annunciato giovedì che il suo terzo modello, di fondamentale importanza, sarà messo in vendita questa primavera. Il SUV di medie dimensioni R2 sarà disponibile per poco meno di $ 60.000 con 656 cavalli e avrà un’autonomia nominale di 330 miglia. Tuttavia, la tanto pubblicizzata versione da 45.000 dollari del SUV elettrico non sarà disponibile fino alla high quality del 2027.
Il produttore di SUV elettrici e pick-up con sede in California ha annunciato al SXSW che il primo modello R2, l’R2 Efficiency, sarebbe stato messo in vendita in primavera con la potenza nominale più alta, due motori elettrici, trazione integrale e una stima di 0-60 mph in soli 3,6 secondi. Una porta di ricarica NACS in stile Tesla sarà inclusa anche sugli R2 invece di fare affidamento su un adattatore per Supercharger e altre stazioni CCS, come fanno i modelli Rivian R1.
Un pacchetto di lancio sarà disponibile anche sulla R2 Efficiency per un periodo limitato e includerà opzioni come un pacchetto di traino per aumentare la capacità fino a 4.400 libbre, uno speciale colore verde della vernice esterna e il nuovo sistema avanzato di assistenza alla guida Autonomy+ di Rivian per tutta la vita del veicolo. È interessante notare che Rivian sta rendendo Autonomy+, come descritto in dettaglio a dicembre, opzionale su altri R2 con una tariffa una tantum di $ 2.500 o $ 49,99 al mese, a differenza di Tesla, che sta andando verso un modello di solo abbonamento.
Pneumatici fuoristrada, fuoristrada, altri colori di vernice e finiture interne in legno sono altre opzioni a costo aggiuntivo sulla Efficiency.
La R2 Premium a basso prezzo e a bassa potenza sarà in vendita verso la high quality di quest’anno per circa $ 55.000. La potenza scende drasticamente a 450, ma l’autonomia rimane la stessa, così come la maggior parte dell’equipaggiamento normal.
Non sarà fino al prossimo anno, però, che la R2 si avvicinerà al prezzo delle popolari varianti Tesla Mannequin Y quando la versione Commonplace sarà in vendita per poco meno di $ 50.000. Perdi un motore elettrico e la potenza scende a 350 cavalli, ma l’autonomia aumenta leggermente fino a 345 miglia. Una configurazione a doppio motore e trazione integrale con 450 cavalli sarà un’opzione sulla Commonplace, anche se i sedili anteriori non saranno ventilati, i sedili posteriori non saranno riscaldati e lo stereo avrà meno altoparlanti.
Da quando il primo prototipo è stato mostrato nel 2024, Rivian ha promesso una R2 che costerà circa 45.000 dollari, ma l’thought è stata rimandata al prossimo anno. I dettagli vengono tenuti nascosti; a parte questo, si prevede che abbia un’autonomia di 275 miglia.
E un anno è un periodo lungo nel panorama dei veicoli elettrici, soprattutto in questo momento. Rivian è stato chiaro nel non perseguire marchi tradizionali come Hyundai e Toyota (o, fino a ieri, Honda), ma marchi affermati e di alto livello stanno lanciando veicoli elettrici di dimensioni simili con promesse di autonomia significative, come la Volvo EX60 che sarà in vendita anche questa primavera con un’autonomia fino a 400 miglia. C’è l’imprevedibilità non solo del mercato dei veicoli elettrici, ma del mercato automobilistico in generale, delle tariffe, dell’inflazione e della carenza di chip.
Tuttavia, l’aumento vertiginoso dei prezzi del fuel e l’essere il nuovo arrivato sul blocco potrebbero aumentare le prime vendite di R2. E Rivian si sta espandendo per crescere da un marchio di nicchia con pochi servizi e punti vendita in previsione di avere un veicolo con un attraction più ampio. Ma in questi tempi imprevedibili è sempre più chiaro quanto sia importante la R2 per un’azienda di veicoli elettrici ancora alle prime armi.
