Non è difficile nominare un’azienda automobilistica che ha terminato la produzione o pianifica un nuovo modello completamente elettrico. Gli Stati Uniti hanno messo questi veicoli in un significativo svantaggio di prezzo rispetto a quelli con motori a combustione interna, e il mercato è un po’ più attento ai prezzi. Ma la high quality della produzione è un po’ più drammatica quando si tratta di un modello che è stato presentato in anteprima per circa tre anni e che mancavano ancora almeno tre anni.
Il presidente e amministratore delegato della Lamborghini Stephan Winkelmann confermato a I tempi durante il high quality settimana che il primo modello esclusivamente elettrico del marchio non verrà ufficialmente presentato. Non è che il marchio italiano di nicchia, normalmente fornitore di auto esotiche advert alte prestazioni – e di SUV advert alte prestazioni – stia confermando che rinuncerà per sempre ai veicoli elettrici. Winkelmann pensa semplicemente che non siano adatti alla clientela della Lamborghini e sta uccidendo il progetto Lanzador finché non ci sarà un formato migliore. Apparentemente lo sviluppo gravava finanziariamente sul marchio e i concessionari non lo volevano.
Secondo Winkelmann, una Lamborghini è qualcosa che le persone acquistano per ragioni emotive. “I veicoli elettrici, nella loro forma attuale, faticano a fornire questa specifica connessione emotiva”, ha detto I tempi.
A giudicare da come marchi simili hanno affrontato i veicoli elettrici, sembra che abbia ragione. La gamma di veicoli elettrici di Porsche è composta da SUV e dalla berlina Taycan, ma la società ha lottato con una sostituzione completamente elettrica per le piccole auto sportive 718 Boxster e 718 Cayman. Questa sfida commerciale è arrivata al punto in cui l’azienda si è impegnata a reintrodurre le versioni delle auto alimentate a gasoline e, ora, secondo quanto riferito, sta valutando la possibilità di eliminare il travagliato progetto del tutto.
Porsche e Lamborghini, così come Bentley e Bugatti, fanno tutti parte del gigantesco gruppo Volkswagen che ha avuto molti problemi con la strategia EV lanciata all’inizio di questo decennio in tutto il mondo. Il tanto atteso revival dell’ID Buzz Microbus ha avuto una lunga gestazione per poi arrivare a caro prezzo e senza incentivi federali negli USA. La debacle ha messo l’intero Gruppo in una pericolosa posizione finanziaria.
La Lamborghini avrà comunque una versione di produzione della Lanzador, ma arriverà sotto forma di ibrida plug-in. Winkelmann afferma che questi “offrono il meglio di entrambi i mondi” e sostiene che l’azienda vende già PHEV con successo. I PHEV, tuttavia, sono ancora pesanti e aggiungono complessità ai veicoli poiché devono avere un propulsore a benzina e uno completamente elettrico. E c’è un grande dibattito sul fatto se le persone li collegheranno o meno.
La mossa arriva mentre la Ferrari avanza con la sua Luce completamente elettrica che sarà svelata a maggio, dotata di interni progettati da Jony Ive.
