Sembra che i tempi in cui il Detroit Auto Present period una festa globale siano finiti, ma quest’anno Ford non aveva bisogno di coriandoli per fare una dichiarazione. Invece, hanno utilizzato il palco – e un’apparizione più tranquilla al CES 2026 – per delineare una strategia che sembra meno una tabella di marcia del prodotto e più una guida alla sopravvivenza.
Il CEO Jim Farley non ha usato mezzi termini quando parlando con InsideEVconfrontando la situazione attuale della Ford con le missioni Apollo. Sembra drammatico, certo, ma se guardi a cosa stanno cercando di realizzare con la loro partnership con la Pink Bull Components 1 e la piattaforma segreta “Common EV” (UEV), la posta in gioco è davvero così alta.
Il progetto UEV è senza dubbio quello da tenere d’occhio
Questa non è solo un’altra macchina elettrica; è un ripristino completo del modo in cui Ford costruisce i veicoli. Nata da un group “skunkworks” in California composto da ex ingegneri Tesla, Apple e Rivian, questa piattaforma è progettata per eliminare le inefficienze che hanno afflitto le case automobilistiche legacy. Stiamo parlando di un pick-up elettrico da 30.000 dollari in arrivo nel 2027 che utilizza il 20% di parti in meno e funziona con un’architettura elettrica zonale in grado di guidare “a occhi aperti” un anno dopo il lancio.
Farley ha confermato che questo non è più solo un concetto: i prototipi sono già in esecuzione
Hanno persino riorganizzato le fabbriche e installato enormi macchine per il “megacasting”, dimostrando che sono all-in.
Ma arrivare qui non è stato carino. Ford ha dovuto fare alcune scelte brutali, tra cui la cancellazione del successore diretto dell’F-150 Lightning e il ritorno dei grandi SUV ai motori ibridi. È stata una dolorosa ammissione che il vecchio metodo non funzionava. Ora, la piattaforma UEV è la loro scommessa principale per guadagnare effettivamente con i veicoli elettrici, puntando a una struttura dei costi in grado di competere con giganti cinesi come BYD.
E questo è il vero fantasma che infesta questa macchina. con i venti politici che cambiano e concorrenti come Geely che guardano al mercato statunitense, Ford sa di non avere alcun respiro. Sia che questa nuova piattaforma finisca per sostenere la prossima Mustang Mach-E o semplicemente una famiglia di dumper convenienti, una cosa è chiara: Ford sta scommettendo su questo “colpo di luna”. Se atterra, reinventano l’azienda. In caso contrario, il futuro apparirà molto più difficile.
