La Central Florida Expressway Authority (CFX) ha confermato che sta lavorando su un’autostrada di 4,4 miglia (che collega le contee di Lake e Orange) che presenterà una sezione in grado di caricare in modalità wi-fi i veicoli elettrici, non solo quando sono parcheggiati sopra un pad di ricarica, ma mentre sono in movimento (tramite ENRX).
Sostenuto da oltre 540 milioni di dollari, il progetto non solo collegherà le regioni in rapida crescita, ma fungerà anche da banco di prova per la ricarica dinamica wi-fi dei veicoli elettrici. Nel corso della sezione di 4,4 miglia, la passeggiata includerà un tratto di 0,75 miglia con bobine induttive sotto la pavimentazione in cemento.
Perché le flotte commerciali sono quelle che trarranno maggior vantaggio
Le bobine di ricarica genereranno un potente campo magnetico, fornendo fino a 200 kW di potenza di ricarica wi-fi, paragonabile ai moderni caricabatterie rapidi CC. Tuttavia, non tutti i veicoli elettrici trarranno vantaggio dall’infrastruttura avanzata.
In effetti, la maggior parte dei veicoli elettrici in vendita negli Stati Uniti non dispone dell’{hardware} necessario per ricaricarsi durante la guida attraverso l’apposita sezione di ricarica sull’autostrada elettrificata advert alta velocità. Questo è uno dei motivi principali per cui potremmo considerare il progetto come un terreno di sperimentazione e take a look at per il futuro della tecnologia di ricarica wi-fi per veicoli elettrici.
D’altra parte, l’obiettivo principale delle autostrade elettrificate non sono i veicoli elettrici privati. Sono invece le flotte commerciali, compresi i camion a lungo raggio, i furgoni per le consegne e i veicoli di servizio, che potrebbero trarre maggiori vantaggi da tempi di inattività inferiori.
Lo sviluppo potrebbe non essere di immediata importanza per te, ma segnala che le autorità statali stanno lavorando per rendere più accessibile la ricarica wi-fi dei veicoli elettrici, una tecnologia che potrebbe sicuramente aumentare i tassi di adozione dei veicoli elettrici, non solo negli Stati Uniti ma in tutto il mondo.
Sebbene la costruzione sulla State Street 516 sia già in corso, inizieranno con il segmento elettrico nel giugno 2026, con il completamento complessivo previsto entro il 2029. Il progetto pilota iniziale si concentrerà sulla dimostrazione del concetto in condizioni reali e sul miglioramento della compatibilità tra i tipi di veicoli.
In caso di successo, le autostrade del futuro potrebbero vedere tratti più ampi di strade elettrificate, aprendo la strada a batterie per veicoli elettrici più leggere.
