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I principali punti salienti di ZDNET
- I miei take a look at di viaggio su strada 5G includevano take a look at rigorosi su tre telefoni Google Pixel.
- L’affidabilità del segnale si è generalmente rivelata da buona a decente tra i tre principali vettori interstatali.
- L’architettura di rete, incluso il 5G non autonomo, è emersa come un fattore di implementazione.
Il 5G ha fatto una serie di promesse al suo debutto. Il primo period la capacità di gestire una capacità eccessiva. Ho messo alla prova quella promessa fuori da una partita di playoff di baseball lo scorso ottobre e ho scoperto che period parzialmente vera. L’altra promessa period una migliore copertura da costa a costa. Ora period il momento di uscire e provarci. Come il 5G potrebbe migliorare la copertura fuori dai centri urbani.
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Per fare ciò, ho portato gli stessi Google Pixel 10 Professional in un viaggio attraverso l’autostrada più noiosa d’America (e, per fortuna, un’altra autostrada) attraverso la maggior parte dell’Indiana centrale e dell’Illinois. Ho anche attraversato parti del Kentucky e del Tennessee. Dato che vivo a Chicago, ho trovato la copertura 5G piuttosto ottima, ma che dire di quando lascio la grande città?
Questo è quello che volevo scoprire. Mentre probabilmente stavi acquistando alcune delle migliori offerte del Black Friday che potresti trovare, stavamo guidando per 13 ore da Chicago a Nashville.
Come ho testato
Questa volta volevo testare non solo la velocità della rete ma anche la copertura complessiva. Quindi, ho preso gli stessi tre Google Pixel 10 Professional, uno ciascuno con una scheda eSIM AT&T, Verizon e T-Cell e li ho collegati a una tavola di pino 2×4. Li ho collegati a una centrale elettrica portatile Anker Solix C1000 Gen 2.
Poi ho caricato nPerfche è un’app che misura la connettività. In realtà ci sono moltissime funzionalità combine in questa app, ma per i miei scopi volevo ottenere un’app che misurasse la connettività e la forza di un segnale mentre guidavo nel cuore del Midwest. nPerf misura la posizione, l’operatore, la potenza del segnale e tantissime altre informazioni utili per i professionisti della rete circa 1.500 volte al minuto.
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L’azienda mi ha gentilmente fornito un foglio di calcolo con tutte quelle statistiche. Quando sono tornato a casa, avevo oltre 120.000 punti dati da esaminare. Inutile dire che period piuttosto completo.
Inoltre, ogni ora circa, ci fermavamo all’uscita più vicina per eseguire take a look at di velocità. Per questo ho utilizzato un iPhone 17 caricato con tre eSIM, ciascuna degli stessi tre operatori. Alla fermata ho montato l’iPhone su un treppiede, assicurando lo stesso posizionamento per ciascun supporto. Ho esaminato tutti e tre i gestori, eseguendo take a look at di velocità per ciascuno e registrando i risultati. Tutto sommato, avevo molti dati su cui lavorare. Alcuni risultati sono stati sorprendenti, altri no.
I risultati
Come puoi vedere, le velocità erano generalmente eccellenti per la maggior parte. Su 18 località, ciascun operatore ha raggiunto la cifra singola solo due volte. Si aggiravano in gran parte nelle aree a doppia e tripla cifra, come è prevedibile al giorno d’oggi. Ma c’è un ulteriore fattore da considerare.
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Mentre guidavamo, quando abbiamo raggiunto il limite dell’ora, abbiamo cercato un posto dove fermarci, come un’space di sosta o una stazione di servizio. Va bene, ma è anche il luogo in cui molte persone si fermano per vari motivi. Se dovessi costruire una copertura di rete, mi concentrerei prima su aree come questa da costruire. E’ dove saranno le persone. Ecco perché ho voluto testare il segnale fino in fondo e al ritorno, ed è qui che entra in gioco nPerf.
Non dimentichiamo che gli operatori costruiscono reti 5G ormai da oltre sei anni. Come appare la copertura di rete tra questi hotspot?
5G autonomo e non autonomo
Una delle cose che mi ha sorpreso è stata che dei tre operatori solo T-Cell gestiva la connettività con una configurazione non autonoma (NSA). Le implementazioni 5G non autonome si basano sull’architettura 4G esistente per aiutare con alcuni degli aspetti fondamentali per stabilire e mantenere una connessione 5G. Una connessione 5G autonoma, invece, utilizza l’infrastruttura 5G da zero.
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Le reti NSA sono più veloci ed economiche da configurare perché utilizzano le infrastrutture esistenti; tuttavia, SA 5G è considerata la soluzione a lungo termine. La differenza fondamentale sta nella latenza. Poiché le reti NSA utilizzano il 4G per stabilire e mantenere le connessioni, la latenza può risentirne. Il momento in cui questo fa la differenza più grande è nei giochi o nelle applicazioni di controllo remoto.
In questi casi, la latenza deve essere la più bassa possibile. Nelle normali attività quotidiane non noterai molta differenza. Tuttavia, questa metrica può darti un’thought di in quale fase del lancio del 5G si trovano i vari operatori. Quindi ecco i risultati:
Questo grafico suddivide i 120.000 punti dati in tre aree chiave: tipo di connessione di rete (5G/LTE/ecc.), livello base di connessione (quante barre visualizzate dal telefono) e potenza della connessione di rete (in dBm: più alto è, meglio è).
Nel complesso, T-Cell sembra avere la copertura 5G più estesa, sia in modalità non autonoma che autonoma, con un tasso di copertura del 96,2%. È notevole, considerando che la nostra macchina ha percorso oltre 1.000 miglia in questo viaggio. Tutti e tre i vettori hanno avuto una potenza del segnale decente o buona per oltre l’80% del viaggio, il che è anche molto buono. La copertura 5G di AT&T e Verizon ha superato entrambe il 35%, il che è buono, ma non particolarmente impressionante.
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Tutti e tre i vettori hanno avuto una potenza del segnale decente o migliore per oltre il 90% del viaggio. Anche questo è molto buono considerando quello che mi aspettavo. I parametri più strabilianti provenienti da questo viaggio includono la velocità di Verizon a Louisville, Ky, a poco meno di 4 GBps in meno.
Come nota a margine, sembra che Verizon abbia sempre almeno un risultato strabiliante del genere, quindi è un bene per loro. Un’altra statistica particolarmente interessante è l’implementazione del 5G di T-Cell. Con numeri del genere, è facile credere che T-Cell possa avere quella che definisce la “migliore rete 5G nazionale”.
Il mio verdetto
Tuttavia, è essenziale ricordare che ho condotto questi take a look at mentre guidavo sulle Interstate, che sono tipicamente zone advert alto traffico. Vale la pena ripeterlo: se dovessi costruire una rete, probabilmente inizierei con le autostrade interstatali. Se viaggi lungo strade di campagna (che potrebbero essere oggetto di un articolo in futuro), la storia potrebbe essere molto diversa.
Tuttavia, ho deciso di testare le reti 5G durante un viaggio su strada, che in genere comporta il viaggio lungo le autostrade e la sosta alle stazioni di servizio lungo il percorso. Nel complesso, è rassicurante vedere che tutte e tre le reti si stanno costruendo in modo appropriato e, indipendentemente da dove ti ritrovi bloccato sul ciglio della strada, ci sono buone probabilità che tu abbia un segnale abbastanza forte da chiedere aiuto.
