Eclipse sostiene il mercato dei veicoli elettrici Ever con un spherical di finanziamento da 31 milioni di dollari

Se volessi acquistare o vendere un veicolo elettrico usato adesso, qual è il primo passo che faresti?

Una startup chiamata Ever vuole essere la risposta a questa domanda. L’azienda, che si autodefinisce la prima “azienda di vendita al dettaglio di auto full-stack nativa dell’intelligenza artificiale” per veicoli elettrici, ha già migliaia di clienti che acquistano e vendono i loro veicoli elettrici sulla piattaforma.

Ora sta cercando di espandersi con l’aiuto di un spherical di finanziamento di serie A da 31 milioni di dollari guidato da Eclipse, con Ibex Buyers, Lifeline Ventures e JIMCO – il braccio di investimento della famiglia Saudi Arabian Jameel (uno dei primi investitori in Rivian) – come co-investitori.

Nell’ultimo decennio, aziende come Carvana e CarMax hanno contribuito a inaugurare l’esperienza di acquisto di automobili digitale. Più recentemente, una miriade di startup hanno cercato di migliorare l’esperienza di acquisto di un’auto con l’intelligenza artificiale, proponendo idee come agenti vocali o software program di pianificazione più intelligenti. Jiten Behl di Eclipse ritiene però che questo sia l’approccio sbagliato se si vuole davvero modernizzare l’esperienza di vendita al dettaglio automobilistica.

“Questi strumenti di intelligenza artificiale sono dei cerotti”, ha detto in un’intervista a TechCrunch. Lo ha paragonato al fatto che i primi veicoli elettrici di molte grandi case automobilistiche fossero essenzialmente veicoli a combustione riconfezionati per adattarsi a trasmissioni elettriche. Questo approccio comportava importanti compromessi rispetto alla progettazione di un nuovo veicolo elettrico da zero, che period l’approccio adottato da aziende come Tesla e Rivian.

“La vendita al dettaglio di automobili è un candidato perfetto per rivoluzionare l’ambiente con l’intelligenza artificiale, sai? Richiede molti processi, molto lavoro, [very] basato su regole”, ha affermato.

Lasse-Mathias Nyberg, co-fondatore e CEO di Ever, ha affermato in un’intervista che l’acquisto o la vendita di un’auto innesca in genere “centinaia o migliaia di azioni various” che un rivenditore deve eseguire per completare la transazione. “Ci sono enormi complessità o attriti da entrambe le parti.”

Nel 2022, lui e il suo staff hanno deciso di ridurre o eliminare queste complessità. Ciò su cui hanno deciso dopo un anno di ricerca è stato un rivenditore di automobili digital-first. La tecnologia principale è un livello di orchestrazione o “sistema operativo” in grado di gestire tutti i diversi flussi di lavoro dietro una transazione, sia che si tratti dell’elaborazione delle informazioni inviate da un potenziale acquirente o venditore, sia della gestione dell’inventario del veicolo.

“Quando si effettuano valutazioni, prezzi o titolazioni, è molto deterministico in termini di quali passi è necessario intraprendere. E oggi vengono utilizzati molti strumenti di soluzione a punto singolo”, ha affermato. La maggior parte delle aziende “utilizza questi strumenti insieme in modo molto inefficiente e pensi di essere in un viaggio digitale, ma se potessi davvero ripulirlo e se potessi effettivamente utilizzare la potenza dell’intelligenza artificiale degli agenti, potresti creare un’esperienza cliente unificata e rimuovere tutti questi micro-attriti”.

Nyberg ha affermato che costruire l’azienda in questo modo ha consentito al staff di vendita di Ever di essere due o tre volte più produttivo di quanto sarebbe stato altrimenti, e si aspetta che ciò aumenti man mano che l’azienda cresce. Ha affermato che questa maggiore efficienza e produttività rafforza i loro margini, che possono essere contabilizzati come profitto o trasferiti al cliente offrendo prezzi più bassi.

Ever applica questo nuovo approccio sia al mercato on-line che alle sedi fisiche. Nyberg ha affermato che il modello ibrido è importante perché vedere e provare un’auto di persona rimane fondamentale per l’esperienza di acquisto di molti acquirenti, specialmente quelli che potrebbero valutare i veicoli elettrici per la prima volta.

Le prime recensioni del prodotto Ever sono state contrastanti. Utenti attivi un particolare thread Reddit rispetto all’anno scorso sono stati divisi, con alcuni attratti da come Ever stia rendendo più facile l’acquisto di veicoli elettrici, mentre altri hanno dettagliato le difficoltà nel mettersi in contatto con il staff della startup. Ever stava appena decollando e operava più o meno in modalità invisibile, quindi Nyberg lo considera un’esperienza di apprendimento. Ha detto che il suo staff sta lavorando duramente per assicurarsi che il suo sistema possa essere sufficientemente flessibile da realizzare tutto ciò che l’azienda si è prefissata.

La sfida più grande potrebbe essere l’interesse generale per i veicoli elettrici, che si è un po’ raffreddato negli Stati Uniti. Nyberg ha detto che non esclude l’acquisto o la vendita di auto a combustione usate in futuro, ma vuole restare sui veicoli elettrici nel breve termine poiché non esiste un rivenditore focalizzato su questi veicoli.

Behl, che ha trascorso otto anni nel gruppo dirigente di Rivian, ha ammesso di essere un “inguaribile romantico quando si tratta di veicoli elettrici” e ha affermato di credere ancora che l’industria si stia muovendo verso la propulsione elettrica a causa dei vantaggi intrinseci. E ha detto che il suo “primo pensiero” quando ha iniziato a fare diligence su Ever è stato: “Vorrei che Rivian stesse facendo questo”.

Più in generale, ha affermato Behl, aziende come Carvana sono ancora a una cifra della quota di mercato quando si tratta di vendita al dettaglio di automobili. Ecco perché vede così tanto lato positivo in Ever.

“I clienti continueranno a gravitare verso un’esperienza migliore quando si tratta di acquistare auto, il che significa che sarà un’esperienza cliente guidata dal digitale che eliminerà tutti gli attriti legati all’acquisto e alla vendita di un’auto”, ha affermato.