Nel 2021, Ferrari e la sua società madre Exor hanno annunciato una partnership creativa pluriennale con LoveFrom, la società di design co-fondata dall’ex capo del design di Apple Jony Ive e dal collega designer Marc Newson. Ora, in un evento tenutosi presso la Transamerica Pyramid, non lontano dallo studio LoveFrom di San Francisco, la Ferrari ha condiviso i primi risultati di quella collaborazione svelando gli interni e l’interfaccia della sua prima auto completamente elettrica, denominata “Luce” (italiano per “luce”).
In un articolo su PRNDLil giornalista automobilistico Jordan Golson descrive come la Luce è progettata partendo dalla premessa che l’interfaccia di un’auto dovrebbe essere gestibile in gran parte al tatto, con una distrazione visiva minima. Ive sostiene che i touchscreen avevano senso per l’iPhone perché risolvevano un problema generale, ma non per la guida: “Utilizzare il touchscreen in macchina è qualcosa che non mi sognerei mai di fare, perché richiede che tu guardi quello che stai facendo.”
Partendo da questa premessa, il volante e la chiesuola formano una zona di guida chiara, dove gli enter fisici sono separati dagli output visivi. Le funzioni principali come il clima, il riscaldamento dei sedili e le modalità di guida utilizzano interruttori e quadranti meccanici dedicati.
I controlli fisici attivano risposte contestuali sui show e la chiesuola dello strumento combina schermi OLED a strati con profondità fisica e un vero in the past meccanico che si muove tra di loro. Il volante stesso è una struttura in alluminio a vista, dove i pulsanti in vetro e metallo sono differenziati al tocco e le leve del cambio controllano le funzioni dei veicoli elettrici come la frenata rigenerativa e l’erogazione della coppia.
Gli interni sono realizzati principalmente in alluminio e vetro, con pelle solo nei punti di contatto con la carrozzeria. Una delle caratteristiche distintive di Luce è la chiave in vetro con show E Ink. In tasca appare giallo Ferrari e, poiché E Ink è bistabile, non consuma energia quando è statico. Quando il conducente entra nell’auto, un magnete nella consolle centrale guida la chiave in un apposito alloggiamento. Premilo verso il basso e il giallo sfuma in nero man mano che il tasto si integra con la superficie di vetro della console. Ive chiama questo “teatro”, reimmaginando il rituale dell’avvio di un’auto elettrica.
Vai a Il sito web di Golson per la sua copertura completa e guarda il suo video esclusivo qui sopra.
La Ferrari ha presentato la sua prima auto completamente elettrica in tre fasi. La prima rivelazione, tenutasi a Maranello lo scorso ottobre, si è concentrata sulla tecnologia di base, tra cui batteria, motori e piattaforma. Questa seconda fase è incentrata sull’interno e sull’interfaccia. L’esterno sarà svelato in Italia a maggio.
