Il capo della Mercedes, Toto Wolff, afferma di essere “filosoficamente” contrario alla proposta della FIA di un cambiamento delle regole di metà stagione su un elemento controverso del motore, ma cube che la sua squadra è disposta a essere “buoni cittadini” accettandola nonostante possa potenzialmente danneggiare le loro prestazioni.
Una disputa sul limite del rapporto di compressione dei nuovissimi propulsori della System 1 per il 2026 aveva visto i produttori di motori rivali della Mercedes fare pressioni sull’organo di governo dello sport per impedire alle Frecce d’Argento di trarre un vantaggio percepito da una scappatoia nelle regole.
La FIA ha annunciato mercoledì di aver presentato una proposta per chiudere ufficialmente la scappatoia durante la pausa estiva di agosto, che sarà votata prima del Gran Premio d’Australia di apertura della stagione l’8 marzo.
Affinché la modifica delle regole venga approvata, tutti e quattro gli altri produttori di motori – Ferrari, Crimson Bull, Honda e Audi – devono votare per la modifica insieme alla FIA e alla System 1.
Riferendosi all’annuncio giovedì nel penultimo giorno di take a look at pre-campionato in Bahrain, Wolff ha ribadito la sua posizione secondo cui i rivali della Mercedes stanno esagerando sull’importanza del problema, ma ha ammorbidito la posizione che aveva precedentemente preso di respingere aggressivamente un possibile cambio di regole.
Wolff ha detto: “Abbiamo sempre detto che sembra una tempesta in una tazza di tè, l’intera faccenda, e stavano emergendo numeri che erano… se questi numeri fossero stati veri, capisco assolutamente perché qualcuno dovrebbe combatterlo, ma alla nice, non vale la pena combattere.
“Non cambia nulla per noi, sia che rimaniamo così o che passiamo alle nuove regole, ed è stato un processo.
“Ma vogliamo anche essere buoni cittadini nello sport perché non fa una grande differenza, poi abbiamo cambiato opinione.
“Filosoficamente puoi non essere d’accordo perché credo che i regolamenti siano lì per essere stabiliti e tieni la FIA vicino a te ed è così che dovrebbe essere.
“Ma se hai altri quattro PU [manufacturers] che stanno esercitando un’enorme pressione sulla FIA, advert un certo punto, che scelta abbiamo se non quella di non giocare?
“Ci sentivamo abbastanza a nostro agio anche nell’organizzare una protesta venerdì a Melbourne, ma è questo ciò che vogliamo?”
Il limite del rapporto di compressione è stato abbassato da 18,0 con le regole precedenti a 16,0, ma le misurazioni attualmente vengono effettuate solo quando il motore non funziona alla massima temperatura, con i rivali della Mercedes che suggeriscono di sfruttare questo limite superando il limite quando il motore è caldo.
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Toto Wolff ha criticato i group rivali di F1 per aver criticato la legalità del nuovo motore Mercedes.
Alla domanda se il cambiamento delle regole potrebbe danneggiare le prestazioni del propulsore Mercedes, Wolff ha risposto: “Penso che il modo in cui viene fatto ora [under the proposed change]che debba essere conforme alle normative sia quando fa freddo che quando fa caldo, non avvantaggia nessuno.
“Penso che gli altri ragazzi abbiano tentato di misurarlo solo a caldo in modo da poterlo effettivamente avere a freddo al di fuori dei regolamenti. Quindi ora è un gioco leale per tutti.”
Wolff si arrabbia per l’thought di “carburante illegale”
Wolff ha anche espresso frustrazione per le notizie di questa settimana secondo cui il fornitore di carburante della Mercedes, Petronas, sta affrontando una corsa contro il tempo per ottenere l’approvazione del suo carburante per la gara di apertura a Melbourne.
Un rapporto all’inizio di questa settimana motorsport.com ha affermato Petronas, che fornirà carburante anche agli altri tre group che utilizzano propulsori Mercedes – McLaren, Williams e Alpine, devono ancora ottenere la certificazione e l’omologazione per il loro prodotto.
I nuovi carburanti sostenibili che verranno introdotti per il 2026 sono soggetti a controlli rigorosi e il rapporto afferma che un rifiuto del prodotto Petronas vedrebbe Mercedes e i suoi group clienti costretti a utilizzare un carburante “provvisorio”.
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Guarda gli highlights della sessione mattutina della seconda giornata del secondo take a look at pre-campionato del Bahrein.
Alla domanda sui rapporti, Wolff ha detto: “Questa è un’altra di queste storie. Ci è stato detto che il rapporto di compressione è qualcosa che period illegale, che è una totale stronzata, una totale stronzata.
“E ora viene fuori la storia successiva che il nostro carburante è illegale. Non so, da dove venga e ricomincia a girare.
“Forse domani inventeremo qualcos’altro… Dio sa cosa?
“Un’altra sciocchezza. Questa [the fuel] è un argomento complicato, un processo e tutto il resto, ma semplicemente non c’è… non posso nemmeno commentare.”
Programma dei take a look at in Bahrein di Sky Sports activities F1
Venerdì 20 febbraio
Guarda tutte le gare della stagione F1 2026 in diretta su Sky Sports activities, a partire dal Gran Premio d’Australia dal 6 all’8 marzo. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento
- 6:50-11:05: Sessione mattutina dal vivo
- 11.55-16.10: Sessione pomeridiana Reside
- 20:00: Prova dell’avvolgimento
