Isack Hadjar ha ammesso la sua sorpresa per la prestazione “produttiva” e “fluida” della Crimson Bull dopo aver raggiunto il primo posto nella classifica dei tempi nel primo giorno di check pre-campionato di System 1 a Barcellona.
Anche se i tempi sul giro non erano considerati eccessivamente importanti mentre i workforce guidavano insieme per la prima volta le loro nuovissime auto 2026 – a seguito delle modifiche sia ai regolamenti del propulsore che del telaio – c’erano dubbi su come se la sarebbe cavata la Crimson Bull quando si imbarcarono in una prima campagna producendo il proprio motore.
Hadjar, che è stato promosso per guidare al fianco di Max Verstappen dopo aver impressionato per la Racing Bulls nella sua stagione da rookie, ha stabilito un tempo di 1:18.159 per finire la giornata con poco più di mezzo secondo di vantaggio su George Russell della Mercedes.
Ugualmente, se non di più, impressionanti del tempo di testa di Hadjar sono stati i 107 giri che il francese è stato in grado di accumulare, con Liam Lawson che ne ha aggiunti altri 88 per il Racing Bulls, l’unico altro workforce sulla griglia che utilizza il primo propulsore F1 della Crimson Bull.
Hadjar ha dichiarato: “È stato piuttosto produttivo, sorprendentemente. Siamo riusciti a fare molti più giri di quanto ci aspettassimo.
“Tutto è andato abbastanza liscio. Abbiamo avuto solo piccoli problemi, quindi è piuttosto impressionante considerando che è il nostro primo giorno con il nostro motore. È andato tutto decisamente liscio.”
Alla domanda specifica sulle prestazioni del propulsore, Hadjar ha aggiunto: “Onestamente, è abbastanza decente per il nostro primo giorno.
“Non mi sembra troppo lontano da quello a cui ero abituato, almeno nella mia prima stagione, in tutti i passaggi di marcia in alto e in basso. Andava bene. Ci sono ancora alcune cose da modificare, ma è solido.”
Check pre-campionato del Barcellona: scheda attività del primo giorno
Russell impressionato dalla Crimson Bull
Mentre la Mercedes ha continuato il suo ottimo inizio d’anno con Kimi Antonelli e Russell che si sono uniti per 149 giri lunedì, il britannico ha ammesso di essere rimasto impressionato dalla prestazione della Crimson Bull.
La Mercedes ha completato un totale minacciosamente di 67 giri durante una giornata di riprese a Silverstone la scorsa settimana, il che suggerisce che sono molto ben preparati per una stagione per la quale molti li vedono come favoriti, e hanno mantenuto quella solidità nonostante siano stati superati dalla Crimson Bull a Barcellona.
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George Russell è rimasto impressionato dal livello delle vetture che i workforce hanno portato in pista a Barcellona
“Siamo molto soddisfatti della giornata, ma a dire il vero sono rimasto piuttosto impressionato da numerous altre squadre,” ha detto Russell, che ha preso il posto di Antonelli per la sessione pomeridiana di lunedì.
“I workforce motorizzati Crimson Bull, un propulsore nuovo di zecca, e sono un workforce nuovo di zecca dal punto di vista delle propulsori, e hanno avuto una giornata davvero fluida con due vetture. Anche l’Audi ha fatto dei buoni giri. Haas ha fatto il maggior numero di giri di tutti quelli con un motore Ferrari. “
Russell sembrava suggerire che difficilmente si ripeterà l’ultima volta che furono introdotti motori nuovi di zecca nel 2014, quando la Mercedes vinse otto titoli costruttori consecutivi dopo essere stata ben avanti rispetto al resto del gruppo ai primi eventi di check per quell’epoca.
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Kimi Antonelli, Esteban Ocon e Valtteri Bottas condividono i loro primi pensieri sulle nuove vetture 2026 dopo il primo giorno di shakedown a Barcellona
Ha aggiunto: “Non è proprio l’atmosfera del 2014, con metà della griglia che si rompe e ha un sacco di problemi. Penso che la System 1 si sia evoluta così tanto da allora e il livello è davvero alto in ogni singolo aspetto.
“È stato piuttosto impressionante vedere tutte le squadre nel complesso avere molti giri al loro attivo il primo giorno.”
Antonelli: Mercedes molto bella da guidare
Antonelli ha espresso un giudizio favorevole sulla Mercedes W17 mentre si prepara per la sua seconda stagione con il workforce.
“È stata una mattinata molto interessante, è stato molto bello tornare in macchina,” ha detto Antonelli.
“È un apprendimento enorme. Abbiamo provato a mettere a punto il propulsore e la macchina e ovviamente questo pomeriggio la macchina è migliorata molto ed è un apprendimento costante.
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Antonelli ha espresso la sua opinione sul nuovo pacchetto Mercedes dopo il check del primo giorno a Barcellona
“La macchina è bella. È molto piacevole da guidare e ovviamente dal punto di vista della propulsore è un po’ diversa da quella che avevamo l’anno scorso, richiede un po’ più di gestione ma è tutto fattibile.
“Dal punto di vista della propulsione, la squadra ha fatto un ottimo lavoro e la guidabilità, che period un grosso punto interrogativo, sembra essere buona finora.
“Ovviamente siamo all’inizio, ed è per questo che con i check scopriremo molto di più sulla vettura e sul propulsore e saremo in grado di vedere dove manca o dove è effettivamente buono, ma finora il pacchetto è buono.”
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