Il pilota della Mercedes George Russell ha accusato la Ferrari di aver impedito alla FIA di apportare modifiche alla procedura di partenza della Formulation 1 per il Gran Premio di Cina di questo advantageous settimana e di essere “egoista” e “un po’ sciocca” per averlo fatto.
Russell ha vinto domenica il Gran Premio d’Australia di apertura della stagione, trasformando insieme al compagno di squadra Kimi Antonelli il blocco della prima fila in una doppietta alla bandiera a scacchi, ma entrambi hanno dovuto recuperare dalla perdita di posizioni alla partenza.
Un fattore determinante nelle loro fughe lente è stato che entrambi, insieme a molti altri piloti, sono rimasti con bassi livelli di batteria dopo il giro di formazione, essendo stati colti di sorpresa da una regola che secondo Russell svantaggia coloro che si sono qualificati nella metà anteriore della griglia.
Russell sostiene che l’organo di governo dello sport, la FIA, vuole cambiare le regole per eliminare il problema, ma che la Ferrari, che ha fatto una partenza superba a Melbourne quando Charles Leclerc ha preso il comando e Lewis Hamilton è balzato in avanti, non è disposta a fornire la “tremendous maggioranza” necessaria per far passare la modifica.
“Sfortunatamente, a volte, quando si tenta di apportare modifiche per il bene dello sport, se una squadra ha un vantaggio competitivo – come la Ferrari in questo momento con la partenza della gara – non vorrebbe vedere nulla cambiare,” ha detto Russell SkySport F1.
“Penso che metà della griglia sia stata intrappolata da una stranezza nelle regole per la partenza della gara a Melbourne. Ora lo sappiamo, ma poiché c’è stata una certa resistenza da parte di alcuni workforce al cambiamento, dovremo semplicemente aggirare il problema.”
Giovedì scorso, a Shanghai, parlando ai media, Russell ha accusato la Ferrari di essere “egoista” e “un po’ sciocca”.
Ha detto: “La FIA stava cercando di modificare potenzialmente questa (la procedura di partenza), ma come puoi immaginare alcune squadre che stavano facendo buone partenze non lo volevano, il che penso sia solo un po’ sciocco. Non sono eccessivamente preoccupato, ma è sicuramente una sfida. “
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George Russell ritiene che la Mercedes abbia la macchina più veloce, ma ammette di essere cauto nei confronti degli aggiornamenti degli altri workforce in questa stagione
Alla domanda di chiarire se la FIA vuole cambiare la regola, Russell ha aggiunto: “Potrebbero farlo. Penso che lo vorrebbero, ma hanno bisogno di una tremendous maggioranza da parte dei workforce, cosa che non hanno. Quindi, probabilmente puoi indovinare quale squadra è contraria.
“Non credo che il loro guadagno derivi da questo problema. Ora tutte le squadre conoscono il problema, ci limiteremo a aggirarlo. Ma sta solo creando un po’ di inutili complicazioni a qualcosa che non ha davvero bisogno di essere lì. Metà della griglia incasinata a Melbourne. Ci adatteremo. Sappiamo di cosa dobbiamo stare attenti adesso.
“La FIA voleva solo semplificarci la vita e rimuovere questo limite di raccolto, ma, come spesso accade [happens]le persone hanno opinioni egoistiche e vogliono fare ciò che è meglio per se stesse. E questo fa parte della Formulation 1 e parte della sfida della Formulation 1. Ce ne occuperemo e penso che le partenze qui saranno molto migliori.”
Qual è la regola controversa?
La disputa è nata durante l’adeguamento dello sport sia ai nuovi propulsori che ai telai per la stagione 2026, a seguito del più grande cambiamento regolamentare nella storia della F1.
I nuovi propulsori, che fanno affidamento su più energia elettrica rispetto ai loro predecessori, hanno reso la gestione energetica l’elemento più cruciale per ottenere prestazioni in questa fase iniziale delle normative.
Russell ha spiegato: “Penso che ci sia stato un errore che ha colto di sorpresa molte squadre, ovvero il limite del raccolto nel giro di formazione.
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Sali a bordo con Lewis Hamilton e Charles Leclerc mentre entrambi partono alla grande in Australia
“Quindi, una regola molto bizzarra… ogni giro c’è un limite di raccolta. I piloti che hanno iniziato nella prima metà della griglia, che erano oltre la linea di cronometraggio, erano già all’interno di quel giro. Quindi quando hai fatto il giro di formazione, stai consumando la batteria e la stai caricando, che va verso il limite di raccolta.
“I piloti dietro, quando hanno fatto il giro di formazione, poi si lanciano, tagliano la linea di partenza-arrivo e poi si resetta perché sono effettivamente al giro successivo.
“Quindi, da quello che abbiamo fatto nelle partenze delle show, abbiamo fatto il lancio prima di questa linea, e si è resettato. E alla partenza della gara, partendo dalla pole, ho dato sull’acceleratore, ho caricato la batteria, ma ci è voluto circa il 50% del limite di raccolta di quel giro, quindi quando sono arrivato a metà pista, non potevo più caricare la batteria, non avevo la potenza per fare i burnout adeguati.”
Hamilton: Non sono riuscito a recuperare la chat di gruppo
Prima dell’accusa di Russell, Hamilton ha detto che pensava che la procedura di partenza fosse “eccitante da guardare” e che sarebbe migliorata con il tempo.
“Ovviamente c’è la chat di gruppo, ma non sono riuscito a raggiungerla,” ha detto Hamilton quando gli è stato chiesto se ci fosse stata una discussione tra i piloti. “Quindi non sono proprio sicuro di quello che dicono tutti a riguardo.”
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Lewis Hamilton ritiene che il ritmo della Mercedes sarà difficile da battere questo advantageous settimana al GP della Cina
“Non mi piacciono molto le chat di gruppo perché si cerca sempre di recuperare il ritardo.
“Voglio dire, è emozionante da guardare, ma penso che sia solo la prima gara, quindi penso che sia inevitabile che ci siano problemi lungo il percorso. Ma penso che andrà sempre meglio.”
Il programma del GP della Cina di Sky Sports activities F1
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Uno sguardo ai momenti più selvaggi catturati dalla telecamera di bordo del Gran Premio della Cina
Venerdì 13 marzo
1:05: show libere della F1 Academy
3:00: Show libere del GP della Cina (la sessione inizia alle 3:30)*
5:30: Conferenza stampa dei capisquadra*
6:00: Qualifiche F1 Academy*
6:45: Qualifiche Dash GP della Cina (la sessione inizia alle 7:30)*
Sabato 14 marzo
2:25: Preparazione del GP della Cina per lo Dash*
3:00: GP DELLA CINESE SPRINT*
4:30: Taccuino Dash di Ted*
5:30: F1 Academy Gara 1*
6:30: preparazione alle qualifiche del GP della Cina*
7:00: QUALIFICHE GP DELLA CINESE*
9:00: il taccuino delle qualifiche di Ted*
Domenica 15 marzo
2:35: Gara F1 Academy 2*
5:30: preparazione del GP della Cina: domenica del Gran Premio*
7:00: IL GRAN PREMIO DELLA CINESE*
9:00: Reazione al GP della Cina: Bandiera a scacchi*
10:00: Il taccuino di Ted*
*Anche sul Essential Occasion di Sky Sports activities
La Formulation 1 è a Shanghai per il primo advantageous settimana Dash della stagione 2026 al Gran Premio della Cina da questo venerdì, in diretta su Sky Sports activities F1. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento
