Il programma cruciale della pre-stagione 2026 della System 1 riprenderà mercoledì, con various domande chiave a cui verrà information risposta in Bahrein.
Dopo uno shakedown a Barcellona a wonderful gennaio che ha permesso ai crew di provare insieme le loro nuove vetture per la prima volta, il Circuito Internazionale del Bahrain ospiterà ora due eventi di take a look at ufficiali.
Information la possibilità che i crew si trovino in difficoltà a Barcellona nella sfida di introdurre sia nuovi telai che propulsori dopo un importante cambiamento regolamentare, l’accesso all’evento per i media è stato estremamente limitato.
Questo non sarà il caso in Bahrein, dove i media potranno partecipare, i cronometraggi in tempo reale saranno disponibili ovunque e l’ultima ora di ciascuno dei tre giorni di azione sarà trasmessa in diretta su SkySport F1.
Ciò sarà ulteriormente intensificato per il secondo take a look at dal 18 al 20 febbraio, quando tutte le otto ore di azione in pista ogni giorno saranno trasmesse in diretta SkySport F1.
Prima che l’azione abbia inizio, abbiamo selezionato alcune delle domande chiave a cui potrebbero trovare risposta nei prossimi giorni.
La Mercedes ha davvero “alzato il livello”?
Mentre da un lato tutti nel paddock insistevano sul fatto che si potesse leggere molto poco in ciò che è accaduto in pista a Barcellona, è emerso anche un consenso secondo cui la maggior parte considera la Mercedes il punto di riferimento in questa fase.
Il loro totale di 504 giri nei tre giorni di corsa consentiti è in cima alla classifica del chilometraggio, mentre ci sono stati anche alcuni segnali di un ritmo molto dignitoso da parte di George Russell e Kimi Antonelli.
Ma forse ancora più significativo di tutto ciò è stato il caposquadra della McLaren, Andrea Stella, che in un’intervista post-Barcellona ha affermato di ritenere che la Mercedes avesse “sicuramente alzato il livello”.
Dato che la maggior parte delle squadre avrebbe dovuto essere in grado di eliminare i primi problemi a Barcellona, una maggiore attenzione alle prestazioni in Bahrain probabilmente fornirà più indizi sull’ordine gerarchico, mentre il clima più caldo previsto dovrebbe essere più rappresentativo delle condizioni di gara durante tutta la stagione.
Potremmo quindi scoprire se i commenti di Stella sono del tutto autentici o rappresentano effettivamente un’abilità di gioco pre-campionato della McLaren nei confronti del suo fornitore di propulsori.
Se le previsioni secondo cui la Mercedes ha costruito il miglior propulsore tra i cinque fornitori fossero correct, il fatto che la McLaren abbia accesso advert esso renderebbe teoricamente la Mercedes la più probabile sfidante delle Frecce d’Argento in testa alla classifica.
Disputa sul propulsore su cui imperversare?
Tuttavia, la forza del motore Mercedes potrebbe essere compromessa da una disputa in corso sui rapporti di compressione dei nuovi propulsori.
Resta inteso che Ferrari, Honda e Audi temono che Mercedes e Crimson Bull, che hanno prodotto per la prima volta il proprio propulsore, possano aver stabilito un vantaggio in termini di prestazioni attraverso una cosiddetta “scappatoia” nei regolamenti.
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Craig Slater di Sky Sports activities spiega se il motore Mercedes sarà considerato illegale prima della stagione 2026.
La disputa è incentrata sui limiti del rapporto di compressione, tra i suggerimenti dei rivali secondo cui i due produttori potrebbero aver trovato un modo per fornire un limite più elevato rispetto a quello teoricamente imposto dalle nuove normative per il 2026.
Il commento più notevole sulla situazione fino advert oggi è arrivato lunedì dal direttore delle monoposto della FIA Nikolas Tombazis, che ha insistito sul fatto che l’organo di governo dello sport è desideroso di risolvere il problema prima dell’inizio della stagione con il Gran Premio d’Australia dal 6 all’8 marzo.
“Non vogliamo avere controversie”, ha detto Tombazis. “Vogliamo che le persone gareggino in pista, non in un’aula di tribunale o nella stanza degli steward, ed è quello che cerchiamo di fare.”
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Toto Wolff ha criticato i crew rivali di F1 per aver criticato la legalità del nuovo motore Mercedes.
Potrebbe avere un duro lavoro da svolgere dato che il capo della Mercedes Toto Wolff ha detto a coloro che si lamentavano del motore della sua squadra di “mettere insieme le cose” e li ha accusati di trovare “scuse prima ancora di iniziare”.
Lo ha detto Adrian Newey, il cui crew Aston Martin avrà i motori forniti dalla Honda Notizie sportive di Sky lunedì che “tutti sono allineati tranne un produttore, quindi dove andrà a finire, beh, immagino che lo scoprirò a Melbourne”.
Con i capisquadra e i piloti che parleranno ai media per tutta la settimana, la questione rimarrà sicuramente un argomento scottante.
Un altro sguardo all’Aston Martin mentre la Williams fa il suo debutto nel 2026
Anche se le prestazioni del motore Honda saranno un fattore importante nel determinare se l’Aston Martin potrà contendere la vittoria in questa stagione, sarà il primo telaio del crew progettato da Newey che senza dubbio attirerà molta attenzione ancora una volta questa settimana.
A Barcellona è stato offerto solo un breve assaggio dell’AMR26 quando l’Aston Martin ha finalmente preparato la macchina per scendere in pista giovedì tardi, prima di proseguire con una giornata di guida più intensa il venerdì, anche se senza rischiare di spingere il propulsore alla sua massima capacità.
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Adrian Newey ammette che i ritardi dell’Aston Martin nei take a look at nella galleria del vento potrebbero costare caro alla squadra nelle prime fasi della stagione 2026.
Dato che i crew avevano il controllo sulle immagini e sui filmati rilasciati delle loro auto, è stato difficile analizzare appieno quella che lo stesso Newey ha descritto come un’interpretazione “estrema” dei regolamenti.
Con i media, compresi Sky Sport F1 Ted Kravitz e Craig Slater, presenti in Bahrain, forniranno un’analisi più dettagliata della vettura dal bordo pista.
E poi c’è un’auto che non si è mai vista, con la Williams pronta a fare la sua prima apparizione pre-campionato dopo aver perso l’occasione a Barcellona a seguito di un crash take a look at fallito.
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La Williams ha rivelato la sua nuova vibrante livrea blu lucido, con cui correrà l’auto FW48 del crew quest’anno.
La Williams ha almeno il vantaggio di utilizzare il motore Mercedes che è stato ben testato da Mercedes, McLaren e Alpine a Barcellona, e può quindi essere ragionevolmente fiduciosa di evitare grossi problemi in quell’space.
Resta da vedere quanto costerà perdere la possibilità di correre a Barcellona, ma a causa dell’errore del crew ci sarà un maggiore controllo sulla FW48.
Speranza per Hamilton e Ferrari?
Seconda dopo la Mercedes nella classifica dei chilometri percorsi a Barcellona c’period la Ferrari, ma non sembrava esserci altrettanto entusiasmo intorno, e nemmeno all’interno, della squadra italiana.
Lewis Hamilton ha detto che la sua squadra stava facendo meglio di quanto aveva fatto l’anno precedente, ma questo non significava molto dato che un problema tecnico gli ha fatto perdere tempo in pista cruciale prima della sua stagione di debutto in rosso in un programma di take a look at molto più limitato.
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Jenson Button ha ammesso che è stato “difficile” vedere l’ex compagno di squadra Lewis Hamilton in difficoltà durante la sua prima stagione con la Ferrari, ma è favorevole al sette volte campione del mondo per migliorare quest’anno.
La Ferrari sembrava avere una forte affidabilità e un ritmo decente, dato che Hamilton ha fatto segnare il miglior tempo della settimana nell’ultimo giorno, ma pochi sembrano aspettarsi che possano lanciare una sfida per il titolo.
Ciò potrebbe essere dovuto ai timori di rimanere indietro sul lato del motore a causa della disputa sul rapporto di compressione, o potrebbe essere diminuita la fiducia nel loro reparto di progettazione dopo una stagione 2025 estremamente deludente.
Al contrario, andando ai take a look at del 2025, la maggior parte si aspettava che la Ferrari fosse lì con la McLaren in testa, ma alla wonderful della settimana period diventato evidente che erano indietro.
Hamilton, che continua la sua caccia all’ottavo titolo piloti, file, spera che si verifichi un completo rovescio di quanto accaduto 12 mesi fa.
Programma dei take a look at in Bahrein di Sky Sports activities F1
Prima prova: mercoledì 11, giovedì 12, venerdì 13 febbraio
- 15:00: Ultima ora di corsa su pista Reside
- 20:00: Prova dell’avvolgimento
- 20:30: Il quaderno dei take a look at di Ted
Seconda prova: mercoledì 18, giovedì 19, venerdì 20 febbraio
- 6:50-11:05: Sessione mattutina dal vivo
- 11.55-16.10: Sessione pomeridiana Reside
- 20:00: Prova dell’avvolgimento
Guarda tutte le gare della stagione F1 2026 in diretta su Sky Sports activities, a partire dal Gran Premio d’Australia dal 6 all’8 marzo. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento
