Lewis Hamilton e Max Verstappen hanno completato i loro primi giri dello shakedown di Barcellona prima che Isack Hadjar si schiantasse con la sua Pink Bull nel secondo giorno colpito dalla pioggia.
Con i group di Formulation 1 che potevano scegliere di correre in tre qualsiasi dei cinque giorni di take a look at a porte chiuse sul Circuit de Barcelona-Catalunya, solo Ferrari e Pink Bull hanno scelto di partecipare in un martedì piovoso.
La decisione un po’ sorprendente della Pink Bull di partecipare – dopo aver già gestito una buona giornata di corsa lunedì – si è ritorta contro quando Hadjar è caduto alla curva 14 nell’ultima ora della giornata, danneggiando l’ala posteriore e la sospensione della RB22.
I pericoli delle condizioni meteorologiche sono stati ulteriormente evidenziati quando Hamilton è finito nella ghiaia durante la sua prima uscita all’evento, ma il sette volte campione del mondo ha evitato di causare danni significativi alla sua Ferrari.
La Pink Bull ha confermato che Hadjar non si è fatto male in una breve dichiarazione rilasciata sui social media martedì sera.
“Questa è la conclusione del secondo giorno di Shakedown, con 78 giri di corsa per Max e Isack nella RB22”, si legge nel submit. “Il pomeriggio di Isack è stato interrotto dopo aver trovato la barriera alla curva 14. È sceso subito dalla vettura e sta bene.”
La Ferrari ha corso per la prima volta dopo aver rispettato un piano annunciato la settimana scorsa di non partecipare lunedì, quando sette delle 10 squadre presenti all’evento hanno approfittato delle condizioni prevalentemente asciutte.
La Ferrari, che venerdì aveva già guidato la SF-26 sulla propria pista di prova di Fiorano, è stata la prima a uscire martedì con Charles Leclerc che ha avuto la possibilità di correre in quelle che inizialmente erano condizioni asciutte.
Leclerc è stato presto raggiunto sul circuito da Verstappen sulla RB22, con l’olandese che non period presente lunedì quando Hadjar ha guidato per l’intera giornata.
Gli altri group che hanno corso il primo giorno – Mercedes, Racing Bulls, Haas, Audi, Alpine e Cadillac – sono rimasti tutti fuori martedì, mentre i campioni del mondo della McLaren hanno ulteriormente ritardato l’inizio dei take a look at fino a mercoledì. La Williams salterà l’intero evento, mentre l’Aston Martin spera di essere pronta per correre giovedì.
Dopo alcuni primi giri con gomme slick per Leclerc e Verstappen, la prima fascia di pioggia è arrivata a metà della sessione mattutina e ha reso necessario il passaggio alle gomme da bagnato, offrendo ai due la prima opportunità di provare la nuovissima 2026 della F1 sotto la pioggia.
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Charles Leclerc riflette sulla Ferrari 2026 dopo averla portata in pista a Barcellona nel secondo giorno dello shakedown.
Leclerc ha completato 66 giri al mattino e Verstappen 26 giri prima di essere sostituiti da Hamilton e Hadjar, i rispettivi compagni di squadra, dopo la pausa pranzo.
Hamilton ha completato 57 giri per la Ferrari nel pomeriggio, mentre Hadjar ne ha completati 52 per la Pink Bull prima della sua caduta.
I tempi non sono stati pubblicati ufficialmente durante i take a look at a porte chiuse, ma resta inteso che Verstappen ha stabilito il ritmo iniziale con le gomme da asciutto con un 1:19.578, 1,5 secondi più lento rispetto a quello di lunedì, quando Hadjar period il più veloce.
I tempi sul giro, tuttavia, sono effettivamente irrilevanti per tutta la settimana con l’attenzione della griglia sull’affidabilità e sui controlli dei sistemi con le loro ultime auto dopo quello che è stato annunciato come il più grande cambiamento delle regole tecniche nella storia di questo sport.
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Bernie Collins e Craig Slater di Sky Sports activities F1 condividono i loro pensieri sul motivo per cui l’Aston Martin arriverà in ritardo in pista ai take a look at pre-campionato di Formulation 1 a Barcellona.
“Impegnativo ma produttivo”: il verdetto di Hamilton
Hamilton, che sta cercando di riprendersi da una prima stagione estremamente deludente con la Ferrari, ha detto che è stata una giornata “davvero produttiva” per la squadra italiana.
“Molto impegnativo oggi, ovviamente perché ha iniziato a piovere alle 10:30,” ha detto Hamilton. “Charles ha fatto un po’ di corsa sull’asciutto, ma poi è stato bagnato tutto il pomeriggio.
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Parlando al programma F1 Podcast, Karun Chandhok ritiene che ci siano campanelli d’allarme sul fatto che Lewis Hamilton non abbia costruito un rapporto con il suo futuro ingegnere di gara mentre iniziano i take a look at pre-stagionali.
“Capire come far funzionare le gomme è stato davvero produttivo. Penso che abbiamo fatto 120 giri, dato che period sul bagnato e c’period una bandiera rossa, penso che sia abbastanza solido.
“Quindi, sono davvero orgoglioso di tutti coloro che sono in fabbrica per aver portato la macchina a questo punto. Abbiamo ricevuto molte informazioni sulla macchina oggi, dobbiamo assolutamente continuare così. Tanto, tanto da fare, ma un buon primo giorno.”
Leclerc, il cui miglior tempo è stato poco più di un secondo più lento del chief di Verstappen, ha detto che la Ferrari può essere soddisfatta che il loro sfidante stia funzionando come previsto.
“Per ora si tratta di cercare di capire se tutto funziona correttamente, cosa che in un certo senso è riuscita”, ha detto.
“Le condizioni non sono le migliori perché stamattina ha piovuto un po’ ma, in realtà, abbiamo fatto comunque il nostro programma perché non siamo concentrati in alcun modo sulla prestazione.
“Il nostro obiettivo principale è esaminare tutti i sistemi nuovi di questa vettura e vedere se tutto funziona come dovrebbe. È stato così, quindi è positivo.”
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