Cosa aspettarsi dall’inizio della stagione di lancio della F1 dopo l’enorme ripristino delle regole

Il nuovo anno potrebbe avere solo due settimane, ma i preparativi dei group di Method 1 per la stagione 2026 sono pronti a prendere il through giovedì sera, quando i group Purple Bull lanceranno la loro partnership con Ford per i motori sfoggiando le loro ultime livree a Detroit.

Un programma più completo di lanci di auto e livree seguirà dalla prossima settimana, in un inizio insolitamente anticipato della pre-stagione dopo l’inverno più breve…

Perché la stagione di lancio inizia così presto?

Lancio della F1 – a gennaio?!

Se ti stai chiedendo perché i preparativi delle squadre per la nuova stagione stanno iniziando pubblicamente a prendere vita poco più di cinque settimane dopo la high-quality dell’ultima stagione advert Abu Dhabi il 7 dicembre, allora c’è una semplice spiegazione per questo: l’avvento del più grande cambiamento di regole tecniche nella storia di questo sport.

La significativa revisione di telai e motori per il 2026 significa che ci saranno tre take a look at pre-campionato invece di quello degli ultimi anni, con il primo sul Circuit de Barcelona-Catalunya in programma dal 26 gennaio – il primo inizio di pre-campionato dal 2014.

Tutte le 11 squadre terranno eventi di lancio di livrea/auto/stagione in concomitanza con quello in Spagna e prima del secondo take a look at dell’anno in Bahrain dall’11 febbraio.

Quando vedremo le nuove auto?

Le nuove auto stesse sono sempre le stelle assolute dello spettacolo durante la stagione di lancio e quest’anno l’attesa è accresciuta dal fatto che vedremo le prime interpretazioni dei group delle nuovissime regole tecniche.

Da quando il quadro per i regolamenti del 2026 è stato annunciato per la prima volta nel giugno 2024, finora abbiamo visto solo modelli della FIA e della F1 di come potrebbero apparire gli sfidanti più ristretti e agili, quindi sarà affascinante vedere come i regolamenti si tradurranno in realtà sulla griglia ampliata di 11 squadre.

Non quella stagione di lancio ci mostrerà tutto ciò su cui i group hanno lavorato per correre in Australia dall’8 marzo. Tutt’altro.

Sappiamo già che non vedremo né la nuova Purple Bull né la nuova sfidante Racing Bulls all’evento di lancio con la Ford a Detroit, ma solo le rispettive livree 2026 (sulle auto da esposizione). La prossima settimana, tuttavia, dovrebbe fornire un primo assaggio di ciò che le squadre hanno escogitato.

Haas (19 febbraio) e Mercedes (22 gennaio) hanno promesso le prime foto dei rispettivi sfidanti tramite rivelazioni on-line, mentre anche Ferrari e Alpine (entrambe il 23 gennaio) potrebbero fare lo stesso durante i loro eventi.

Pubblicando le immagini on-line, i group possono controllare esattamente cosa stanno mostrando al mondo – e agli occhi predatori dei rivali – e in quale luce e da quali angolazioni viene raffigurata l’auto. L’Audi ha già portato in pista la sua nuova vettura durante uno shakedown a Barcellona, ​​ma le foto che hanno pubblicato non hanno rivelato quasi nulla.

In questa fase iniziale dell’anno e dopo una revisione così ampia, non avrà molto senso rivelare troppo prima che le vetture scendano in pista nei take a look at di gruppo oltre a una versione base di come si sono avvicinate alle nuove regole stabilite.

In ogni caso, è garantito che le vetture si svilupperanno in modo abbastanza significativo da una specifica di lancio di base a ciò che i group eseguiranno durante il take a look at finale in Bahrein dal 18 al 20 febbraio in vista del Gran Premio d’Australia di apertura della stagione nella prima settimana di marzo.

E le livree 2026?

Le squadre saranno meno timide nel mostrare i loro ultimi modelli di livrea, a cominciare dai group Purple Bull all’evento Ford Racing che dà il through alla loro nuova period nella partnership con i motori.

E mentre è altamente improbabile che alcune squadre di lunga information in particolare cambino i loro colori fondamentali, è garantito che almeno due nuovi look verranno rivelati in campo.

Audi hanno finalmente completato il rebranding del group Sauber, con i sorprendenti colori verde e nero che il group svizzero ha corso nelle due stagioni precedenti, destinati a essere sostituiti da qualcosa di più simile al idea design rosso-nero-titanio che il produttore tedesco aveva anticipato a novembre.

L’arrivo della Cadillac come nuova undicesima squadra di questo sport garantirà anche un look completamente nuovo per la griglia con la squadra americana che rivelerà la sua prima livrea durante gli spot pubblicitari dell’intervallo del Tremendous Bowl dell’8 febbraio.

Cosa diranno group e piloti?

La stagione di lancio offre inoltre ai media e ai fan la prima opportunità dell’anno di ascoltare i commenti dei piloti della griglia e dei capi squadra. Le prime dichiarazioni rilasciate in questo pre-campionato saranno particolarmente affascinanti information la natura delle modifiche alle regole avvenute durante questo inverno.

Chi mostrerà presto fiducia nella loro nuovissima vettura e nel pacchetto motore?

Quali rivali le squadre temono di più?

E qualcuno ammetterà presto di non essere ancora dove vorrebbe essere con i preparativi e si aspetta di iniziare la campagna con il piede posteriore? Dopotutto, è stato durante la pre-stagione del 2023 che il direttore del group McLaren, Andrea Stella, ha apertamente minimizzato le loro possibilità per i primi mesi della stagione, una valutazione che si è rivelata completamente accurata prima che uno straordinario aggiornamento di metà anno li spingesse in cima alla griglia.

Information la portata dei cambiamenti nel regolamento da una stagione all’altra, è probabile che gli eventi pre-campionato e le interviste ai media provochino anche il dibattito su eventuali controversie tecniche iniziali sull’interpretazione dei regolamenti da parte delle squadre. Infatti, nel contesto della revisione delle norme sui propulsori, si è già parlato nei media delle norme sulla compressione del motore.

Dove avverranno i lanci?

I lanci di quest’anno presentano il consueto combine di eventi on-line e fisici, sia in Europa che oltreoceano.

Mentre i group Purple Bull danno il through alle gare negli Stati Uniti, il nuovo group Audi è in casa in Germania cinque giorni dopo con il suo look finale per il 2026 che sarà svelato a Berlino.

Honda, i nuovi fornitori di Aston Martin, stanno organizzando il lancio del proprio propulsore lo stesso giorno a Tokyo, in Giappone.

È probabile che l’evento della Ferrari del 23 gennaio rimanga tradizionale e provenga dalla loro base di Maranello e/o dall’adiacente pista di prova di Fiorano, mentre Alpine e McLaren riveleranno i loro look 2026 da Barcellona e Bahrein prima dei rispettivi take a look at in quelle sedi.

Perché non esiste un grande evento in stile O2?

E, nel caso ve lo stiate chiedendo, non è prevista una ripetizione immediata dell’evento di lancio congiunto con tutti i group della F1 lo scorso febbraio, al The O2.

Per celebrare l’inizio dei festeggiamenti per il 75° anniversario di questo sport, il primo lancio congiunto in assoluto dello sport, F1 75 Stay, ha visto tutte e 10 le squadre sfoggiare le loro ultime livree e le formazioni di piloti, di fronte a un pubblico tutto esaurito a Londra.

Ma con una revisione delle regole così grande e tre take a look at pre-campionato, che richiedono così tanto tempo e concentrazione questa volta, le squadre stanno nuovamente organizzando i propri eventi individuali in un momento a loro scelta.

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