Ora che Speedweeks è nello specchietto retrovisore e Tyler Reddick ha completato un’ultima mossa per conquistare la sua prima vittoria alla Daytona 500, la NASCAR Cup Sequence visiterà l’EchoPark Speedway per l’Autotrader 400 di domenica a Hampton, Georgia.
Nessuna pista nel programma NASCAR è cambiata tanto quanto la sede precedentemente nota come Atlanta Motor Speedway e originariamente come Atlanta Worldwide Raceway, che ha subito un restyling completo alla fantastic del 2021. Le modifiche includono una nuova configurazione e ripavimentazione.
La maggiore pendenza e la superficie di gara più stretta hanno prodotto poco margine di errore, mentre i piloti che escono dalla linea e creano gare su tre larghezze possono scoprire rapidamente il potenziale di pericolo.
La gara dello scorso febbraio è stata fantastica, il che è quasi la norma appena a sud di Atlanta di questi tempi.
Kyle Larson ha guidato Austin Cindric e William Byron a tre giri dalla fantastic. Eppure la Chevrolet n. 5 di Larson ha schiacciato la Ford n. 2 di Cindric contro il muro per creare un incidente tra l’ovale blu e la Chevy n. 24 di Byron.
Durante gli straordinari, Christopher Bell ha ricevuto una spinta da Carson Hocevar poco prima che la Ford n. 21 di Josh Berry dei Wooden Brothers si schiantasse per dare a Bell la vittoria con cautela.
La vittoria di Bell advert Atlanta nel 2025 è stata un trampolino di lancio: ha vinto la settimana successiva al Circuit of the Americas di Austin e poi di nuovo a Phoenix, cosa che i piloti apprezzano perché se riescono a vincere lì a marzo, è un buon segno per il fantastic settimana del campionato.
Tuttavia, è il nuovo formato – il vecchio state of affairs di Chase – che rende Bell entusiasta di questa stagione, quando un campione verrà incoronato per tutto il suo lavoro piuttosto che per una serie di ottimi piazzamenti e uno eccezionale nel finale di stagione. A Daytona, Bell si è scontrato con il compagno di squadra Denny Hamlin alla fantastic della gara e ha concluso al 35 ° posto.
Al Daytona 500 Media Day, a Bell è stato chiesto se il sistema rivisto di determinazione del titolo fosse migliore per lui rispetto a quello recente.
“Non voglio mettere il carro davanti ai buoi, ma sembra proprio che sia così”, ha detto Bell, 13 volte vincitore che ha ottenuto una media di tre vittorie a stagione dal 2022 alla scorsa stagione. “È stato un rapporto di amore/odio con il modo in cui si sono svolte le stagioni. Dal 2022 in poi, siamo finiti tra i primi cinque a punti ciascuna delle ultime quattro stagioni, il che è stato fantastico. … Speriamo che i nuovi cambiamenti di formato si adattino un po’ meglio alla nostra squadra.”
Bell ha vinto tre delle prime quattro gare nel 2025, ma ha vinto la dama solo un’altra volta: la Bristol Night time Race in un evento limite per avanzare agli ottavi di finale mentre Joe Gibbs Racing ha vinto i tre eventi degli ottavi di finale.
“Una cosa che mi rende ottimista ed entusiasta è che pesa tutte le gare in modo più equo”, ha detto il 31enne dell’Oklahoma. “Pensando alle gare di inizio stagione (2025) che potrebbero non aver avuto molta importanza per il formato playoff che avevamo in passato.
“Ora sarà importante più che mai.”
Questo è almeno il piano della NASCAR.
–Media a livello di campo
