MELBOURNE, Australia – L’Aston Martin ha previsto che difficilmente finirà domenica il Gran Premio d’Australia di apertura della stagione di Components 1 senza che i suoi piloti rischino danni permanenti ai nervi.
Adrian Newey, il grande designer di auto di F1 che si appresta alla sua prima gara come workforce principale dell’Aston Martin, ha detto giovedì che il propulsore Honda del workforce provoca vibrazioni che potrebbero danneggiare le mani dei piloti Fernando Alonso e Lance Stroll.
Nessuno dei due sarà probabilmente in grado di tollerare nemmeno la metà della distanza di gara di 58 giri e il tempo di gara della vettura sarà “molto fortemente limitato” finché non verrà trovata una soluzione, ha aggiunto Newey.
L’Aston Martin ha avuto un pre-campionato deludente, spesso più lento anche della nuova squadra Cadillac e ha registrato il minor numero di giri di tutte le 11 squadre.
“Quella vibrazione (trasmessa dal propulsore Honda) al telaio sta causando alcuni problemi di affidabilità”, ha detto Newey.
“Gli specchietti cadono dall’auto, le luci posteriori cadono, cose del genere, che dobbiamo affrontare. Ma il problema molto più significativo è che la vibrazione viene trasmessa alle dita del conducente.
“Quindi Fernando è dell’opinione che non potrà fare più di 25 giri consecutivi prima di rischiare danni permanenti ai nervi delle mani. Lance è dell’opinione che non potrà fare più di 15 giri prima di quella soglia.
“Dovremo limitare fortemente il numero di giri da fare in gara fino a quando non riusciremo a individuare la fonte della vibrazione e migliorare la vibrazione alla fonte.”
Nonostante la lunga lista di problemi, Newey afferma che l’auto AMR26 ha un enorme potenziale mentre la F1 inizia una nuova period di regolamenti.
Ha sostenuto che il telaio è il quinto migliore della F1 dietro ai migliori workforce Mercedes, Ferrari, McLaren e Pink Bull e che, a seguito di un programma di sviluppo aggressivo, ha il potenziale per correre in testa advert un certo punto nel 2026.
Alonso, tuttavia, manterrà la fiducia fino alle show libere di venerdì a Melbourne, dove ritiene che le modifiche alla vettura potrebbero offrire una prospettiva più soleggiata.
“Per noi è semplicemente una vibrazione”, ha detto il due volte campione di F1.
“Ma non è solo per noi, la macchina fatica un po’, ecco perché abbiamo alcuni problemi, alcuni problemi di affidabilità che hanno reso le nostre giornate un po’ corte.
“Dopo i check pre-stagionali in Bahrein, sono stati fatti un paio di check e alcune soluzioni sono ora implementate sulla vettura, quindi (sono) curioso di vedere cosa (succede) domani (e) se possiamo migliorare.”
Le sue prestazioni deludenti sono state variamente attribuite a tempi di progettazione ridotti a causa del ritardo nell’arrivo, alla necessità della Honda di ricostruire le proprie capacità di ricerca e sviluppo dopo aver lasciato la Pink Bull, alla sfida di produrre un nuovo cambio interno e al workforce che gestisce un associate per i carburanti finora non collaudato in Aramco.
Ma sono gli effetti collaterali che probabilmente metteranno da parte le sue vetture all’inizio della gara di domenica all’Albert Park.
Il pilota della Cadillac Valtteri Bottas ha scherzato sulla mancanza di forma dell’Aston Martin. Alla domanda di scegliere i contendenti al titolo, ha elencato Alonso e Stroll insieme a George Russell della Mercedes – che è ampiamente considerato uno dei favoriti – e ha suggerito che la Mercedes non avrebbe raggiunto l’Aston Martin fino all’ultima gara della stagione.
“Batteranno l’Aston proprio alla high quality advert Abu Dhabi”, ha detto.
