Il primo ministro indiano Narendra Modi (a destra) posa per una fotografia con la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen (a destra) e il presidente del Consiglio europeo Antonio Costa prima del loro incontro alla Hyderabad Home di Nuova Delhi il 27 gennaio 2026.
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Un accordo commerciale storico tra l’Unione Europea e l’India è stato lodato come un importante passo avanti per le più grandi case automobilistiche europee, sebbene gli analisti abbiano segnalato problemi di concorrenza in uno dei mercati in più rapida crescita del mondo.
Martedì l’UE e l’India hanno firmato quello che la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen e il primo ministro indiano Narendra Modi hanno descritto come “madre di tutti gli affari.”
Il lungo in sospeso accordoche arriva mentre entrambe le parti cercano di rafforzare i legami in mezzo alle tensioni negli Stati Uniti, embrace la riduzione delle tariffe sulle importazioni di automobili prodotte nell’UE al 10% da un massimo del 110% con una quota di 250.000 veicoli all’anno.
Rappresenta la più grande apertura finora del mercato automobilistico indiano, precedentemente limitato, ai produttori europei di primo equipaggiamento, con l’associazione di ingegneria tedesca VDMA che lo descrive come un “giorno di celebrazione per l’ingegneria meccanica orientata all’esportazione”.
Tuttavia, alla notizia, l’indice europeo Stoxx Cars and Components è stato scambiato in ribasso di quasi l’1%. Volkswagen, BMW e quello della Francia Renault tutto scontato di circa l’1,3% durante le offerte mattutine.
Michael Subject, capo stratega azionario di Morningstar, ha affermato che in un ambiente sempre più risky, qualsiasi accordo commerciale internazionale è una buona notizia.
“Il fatto che le automobili siano una delle maggiori esportazioni dall’UE all’India significa che questo accordo potrebbe essere un gradito impulso per l’industria automobilistica europea”, ha dichiarato Subject alla CNBC by way of e-mail.
“Il mercato automobilistico indiano è fortemente dominato da operatori nazionali, che sarà difficile da destabilizzare, ma ciò offre ai produttori automobilistici europei una possibilità di lottare”, ha aggiunto.
L’accordo potrebbe anche aprire un nuovo mercato per i produttori europei di auto di lusso, come la tedesca Porsche, con prezzi “più accessibili” per le classi medie, ha affermato Subject.
“Ossigeno tanto necessario”
Le case automobilistiche europee, che negli ultimi mesi hanno combattuto la crisi su più fronti, sono destinate a ricevere riduzioni tariffarie in India che nessuno degli altri companion commerciali di Delhi ha ricevuto.
A dire il vero, l’India rappresenta il terzo mercato mondiale per le autovetture e i gruppi dell’industria automobilistica si aspettano che i tagli fiscali, in particolare per i veicoli più piccoli, stimolino significativamente il mercato del paese nel 2026.
Thilo Brodtmann, direttore esecutivo della VDMA tedesca, ha affermato che l’accordo commerciale UE-India darà ai produttori europei la spinta competitiva tanto necessaria, descrivendo il mercato automobilistico indiano come uno dei mercati automobilistici in più rapida crescita e strategicamente più importanti al mondo.
La stella Mercedes, il brand del marchio della casa automobilistica Mercedes-Benz, ruota su un edificio di una concessionaria di automobili Mercedes-Benz.
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“L’ingegneria meccanica e impiantistica orientata all’esportazione ha bisogno di un commercio regolamentato così come ha bisogno di aria per respirare. L’accordo di libero scambio tra India e UE porta l’ossigeno tanto necessario in un mondo sempre più dominato dai conflitti commerciali”, ha affermato Brodtmann in una nota.
“L’UE ha mantenuto i suoi impegni. Con questo accordo, l’Europa sta inviando un chiaro segnale a favore di un commercio basato su regole e contro la legge della giungla”, ha aggiunto.
“Un vantaggio per le case automobilistiche europee”
Eugene Hsiao, responsabile della strategia azionaria cinese e del settore automobilistico cinese presso Macquarie Capital, ha affermato che l’accordo sembra mostrare una maggiore volontà in tutte le aree geografiche di aprire mercati e di lavorare insieme, sottolineando che l’accordo sarà positivo sia per l’UE che per l’India.
“Conosciamo tutti gli eventi geopolitici dell’ultima settimana o giù di lì e penso che se sei nell’UE o in India allora stai cercando di diversificare. Questa è la prima cosa e questo è probabilmente il punto cruciale del motivo per cui dovrebbero fare qualcosa del genere a questo punto”, ha detto Hsiao alla CNBC martedì.
“In particolare per quanto riguarda il settore automobilistico, poiché quello automobilistico è un mercato molto ampio e l’India è un mercato in crescita, si può vedere che gli europei sarebbero molto interessati advert accedervi. E storicamente, da quanto mi risulta, l’India è stata relativamente restrittiva, quindi avere questo disponibile è un vantaggio per le case automobilistiche europee”, ha aggiunto.
