La storia finora: I negoziati sull’accordo di libero scambio (ALS) tra India e Unione europea – soprannominato la “madre di tutti gli accordi” dai chief di entrambe le parti – si sono conclusi ufficialmente il 27 gennaio, chiudendo circa due decenni di colloqui intermittenti. L’accordo, che presenta vantaggi per entrambi, evita allo stesso tempo questioni delicate e intrattabili, assicurando allo stesso tempo concessioni vantaggiose alla maggior parte degli altri.
Editoriale | Maturo e pragmatico: sull’ALS India-UE
Perché è la “madre di tutti gli affari”?
L’ALS è stato chiamato così a causa delle dimensioni delle economie, dei mercati e del commercio bilaterale coinvolti. L’accordo riunisce il secondo e il quarto blocco doganale più grande, con il governo indiano che stima la dimensione combinata del mercato in 2.091,6 lakh crore di ₹ o circa 24 trilioni di dollari. L’India ha firmato circa otto accordi di libero scambio negli ultimi quattro anni. Mentre gli altri otto accordi di libero scambio rappresentavano insieme circa il 16% del commercio totale dell’India nel 2024-25, nell’ultimo anno completo di dati disponibili, la stessa UE rappresentava quasi il 12%. Il commercio bilaterale di merci tra India e UE è stato pari a ₹ 11,5 lakh crore ($ 136,54 miliardi di dollari) nel 2024-25, con le esportazioni indiane che rappresentano circa ₹ 6,4 lakh crore ($ 75,85 miliardi di dollari). Lo scambio di servizi tra India e UE ha toccato ₹ 7,2 lakh crore (83,10 miliardi di dollari) nel 2024.
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Cosa sta guadagnando l’India?
Il documento dettagliato dell’ALS non è stato ancora reso pubblico, le informazioni sono disponibili solo attraverso i comunicati governativi di entrambe le parti. In base all’accordo, l’UE eliminerà i dazi su circa il 70,4% delle linee tariffarie immediatamente dopo l’entrata in vigore dell’accordo, coprendo quasi il 90,7% del valore delle esportazioni indiane. Un altro 20,3% dei prodotti che coprono il 2,9% delle esportazioni indiane vedranno l’eliminazione delle tariffe nell’arco di 3-5 anni dall’implementazione per alcuni prodotti marini, prodotti alimentari trasformati, armi e munizioni, tra gli altri. Inoltre, le linee tariffarie del 6,1% che coprono il 6% delle esportazioni indiane vedranno le tariffe ridotte, ma non eradicate, per alcuni prodotti di pollame, verdure conservate, prodotti da forno, tra gli altri, o saranno ridotte attraverso tariffe basate su quote per automobili, acciaio, alcuni prodotti a base di gamberetti, tra gli altri. Quindi, nel loro insieme, le concessioni tariffarie dell’UE coprono oltre il 99% del valore commerciale di ciò che l’India esporta nella regione. Le agevolazioni offerte non si limitano nemmeno alla merce. Sebbene il settore dei servizi non abbia visto un’apertura così ampia come quella delle merci, l’UE ha offerto “impegni più ampi e profondi” in 144 sottosettori di servizi, tra cui IT/ITeS, servizi professionali, istruzione e altri servizi alle imprese, ha affermato il governo.
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Quali settori ne trarranno beneficio?
“Il potenziale [of the EU FTA] nei settori advert alta intensità di manodopera, dove abbiamo ottenuto enormi successi, è di circa 35 miliardi di dollari. Dei 35 miliardi di dollari, 33,5 miliardi diventeranno dazi allo 0% il primo giorno”, ha spiegato il ministro del Commercio Piyush Goyal. L’indù in un’intervista dopo la chiusura delle trattative. Questi settori, che comprendono tessile, abbigliamento, nautica, pelletteria, calzature, prodotti chimici, plastica/gomma, articoli sportivi, giocattoli, gemme e gioielli, attualmente attirano tariffe che vanno dal 4 al 26%. Ciò è particolarmente degno di nota perché questi sono principalmente i settori che sono stati colpiti dalle tariffe del 50% imposte dagli Stati Uniti sulle importazioni dall’India. “L’accesso preferenziale al mercato per prodotti agricoli come tè, caffè, spezie, uva, cetriolini e cetrioli, cipolle essiccate, frutta e verdura fresca, nonché per i prodotti alimentari trasformati, li renderà più competitivi nell’UE”, ha affermato il governo in un comunicato. Si prevede che l’ALS andrà a beneficio anche dei servizi e dei professionisti della medicina tradizionale indiana, ha aggiunto. Secondo l’accordo, nei paesi dell’UE in cui non esistono normative, i professionisti AYUSH potranno fornire i propri servizi utilizzando le qualifiche ottenute in India.
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Cosa ha offerto l’India all’UE?
Secondo l’accordo, circa il 49,6% delle linee tariffarie che coprono il 30,6% del valore commerciale vedranno i propri dazi immediatamente eliminati una volta entrato in vigore l’accordo. Un altro 39,5% delle linee tariffarie con un valore commerciale del 63,1% vedranno eradicate le tariffe nell’arco di cinque, sette o dieci anni dall’attuazione dell’accordo. Nel complesso, l’offerta totale dell’India copre circa il 92,1% delle linee tariffarie e il 97,5% del valore commerciale.
Mentre molti articoli europei sono destinati a diventare più economici per gli indiani, i principali articoli di interesse rivolti ai consumatori sono il vino e le automobili. Il vino europeo vedrà i dazi attuali di circa il 150% scendere gradualmente nell’arco di sette anni al 30% per il vino con un prezzo compreso tra 2,5 e 10 euro e al 20% per il vino superiore a ten euro. Nessuna concessione è stata offerta sul vino a buon mercato per proteggere i produttori nazionali. Queste tariffe si applicano tutte nell’ambito di una quota, tuttavia, con gli importi che superano il limite della quota che attirano tariffe non FTA. Sui veicoli a motore le tariffe verranno gradualmente ridotte dall’attuale 110% al 10%, ma anche con un sistema di quote. Le auto di valore inferiore a ₹ 25 lakh, che rappresentano la maggior parte del mercato indiano, non fanno parte dell’accordo. Le vetture oltre story limite sono suddivise in tre fasce di quota. La fascia più bassa di queste fasce ha la quota più piccola per le auto europee, poiché i produttori indiani sono presenti lì. Il segmento più alto ha la quota maggiore per le auto europee poiché il segmento ultra-lusso è quello in cui le case automobilistiche europee non hanno concorrenza indiana.
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Quali settori sono esclusi dall’accordo?
Nella sua intervista, Goyal ha spiegato che in tutti i negoziati FTA i due paesi iniziano delineando le loro “linee rosse” o settori su cui non offriranno alcuna concessione. Pertanto, nell’accordo con l’UE, l’India è riuscita a escludere settori agricoli sensibili come carne bovina, pollame, latticini, pesce e frutti di mare, cereali, in particolare riso e grano, frutta e verdura, noci, oli commestibili, tè, caffè, spezie e tabacco. L’UE ha escluso dall’accordo carne di manzo, zucchero, riso, carne di pollo, latte in polvere, miele, banane, grano tenero, aglio ed etanolo e ha offerto quote su carne di pecora e capra, mais dolce, uva, cetrioli, cipolle secche e rum fatto di melassa e amidi. Goyal ha espresso la sua fiducia che l’accordo verrà attuato nell’anno solare 2026, nonostante il fatto che il testo debba ancora passare attraverso il controllo legale, la traduzione in 24 lingue europee, l’approvazione in 27 paesi europei e infine l’approvazione del Parlamento europeo.
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Quali sono alcune preoccupazioni?
L’ALS non è riuscito a fare molti progressi nell’affrontare il Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), una struttura tariffaria ideata dall’UE per affrontare l’impronta di carbonio di paesi e aziende. La parte UE ha sostenuto che le tariffe CBAM si applicano equamente a tutti i paesi e quindi non può fare alcuna concessione a paesi specifici. Tuttavia, l’India si è impegnata a garantire che, se l’UE concedesse concessioni CBAM a qualsiasi altro paese, queste si applicherebbero automaticamente anche all’India.
Un’altra preoccupazione è che, se l’India vuole attrarre investimenti da paesi che cercano di trarre vantaggio dalla nuova by way of senza dazi verso l’Europa, dovrà attuare rapidamente ulteriori riforme per rendere l’India favorevole agli investimenti.
Pubblicato – 1 febbraio 2026 02:46 IST
