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L’India prevede di ridurre le tariffe sulle auto importate dall’Unione Europea dal 40% al 110%, hanno detto fonti, nella più grande apertura mai vista del vasto mercato del paese mentre le due parti si avvicinano a un patto di libero scambio che potrebbe arrivare già martedì (27 gennaio 2026).
Il governo del primo ministro Narendra Modi ha accettato di ridurre immediatamente la tassa su un numero limitato di auto provenienti dai 27 paesi del blocco con un prezzo di importazione di oltre 15.000 euro (17.739 dollari), hanno detto due fonti informate sui colloqui. Reuters.
Questa percentuale sarà ulteriormente ridotta al 10% nel tempo, hanno aggiunto, facilitando l’accesso al mercato indiano per le case automobilistiche europee come Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW.
Le fonti non hanno voluto essere identificate poiché i colloqui sono confidenziali e potrebbero essere soggetti a cambiamenti dell’ultimo minuto. Il Ministero del Commercio indiano e la Commissione Europea hanno rifiutato di commentare.
Patto già soprannominato “madre di tutti gli accordi”
Si prevede che l’India e l’UE annuncino la conclusione dei lunghi negoziati per il patto di libero scambio, dopo di che le due parti finalizzeranno i dettagli e ratificheranno quella che viene definita “la madre di tutti gli accordi”.
Il patto potrebbe espandere il commercio bilaterale e incrementare le esportazioni indiane di beni come prodotti tessili e gioielli, che sono stati colpiti dalle tariffe statunitensi del 50% dalla tremendous di agosto. L’India è il terzo mercato automobilistico mondiale in termini di vendite dopo Stati Uniti e Cina, ma la sua industria automobilistica nazionale è stata una delle più protette. Nuova Delhi attualmente impone tariffe del 70% e del 110% sulle auto importate, un livello spesso criticato dai dirigenti, tra cui il capo di Tesla Elon Musk.
Nuova Delhi ha proposto di ridurre immediatamente i dazi all’importazione al 40% per circa 200.000 auto con motore a combustione all’anno, ha detto una delle fonti, rendendola la mossa più aggressiva finora volta advert aprire il settore. Questa quota potrebbe essere soggetta a cambiamenti dell’ultimo minuto, ha aggiunto la fonte.
I veicoli elettrici a batteria saranno esclusi dalle riduzioni dei dazi all’importazione per i primi cinque anni per proteggere gli investimenti di attori nazionali come Mahindra & Mahindra e Tata Motors nel nascente settore, hanno affermato le due fonti. Dopo cinque anni i veicoli elettrici subiranno tagli tariffari simili.
Mercato attualmente dominato da Suzuki e marchi locali
La riduzione delle tasse di importazione costituirà un incentivo per le case automobilistiche europee come Volkswagen, Renault e Stellantis, nonché per i participant del lusso Mercedes-Benz e BMW, che producono automobili localmente in India ma che hanno faticato a crescere oltre un certo punto, in parte a causa delle tariffe elevate.
Tasse più basse consentiranno alle case automobilistiche di vendere veicoli importati a un prezzo inferiore e testare il mercato con un portafoglio più ampio prima di impegnarsi a produrre più auto a livello locale, ha affermato una delle due fonti.
Le case automobilistiche europee detengono attualmente una quota inferiore al 4% del mercato automobilistico indiano di 4,4 milioni di unità all’anno, dominato dalla giapponese Suzuki Motor e dai marchi locali Mahindra e Tata che insieme detengono i due terzi.
Con il mercato indiano che dovrebbe crescere fino a 6 milioni di unità all’anno entro il 2030, alcune aziende stanno già preparando nuovi investimenti.
Renault sta tornando in India con una nuova strategia cercando di crescere al di fuori dell’Europa, dove le case automobilistiche cinesi stanno facendo forti progressi, e il Gruppo Volkswagen sta finalizzando la prossima fase di investimenti in India attraverso il suo marchio Skoda.
Pubblicato – 26 gennaio 2026 09:10 IST
