L’AAI presenta una relazione al WRD sulla costruzione di un corridoio sopraelevato

Nel tentativo di promuovere la rapida implementazione di un corridoio sopraelevato e la costruzione del terminal satellitare presso l’aeroporto di Chennai, l’Autorità aeroportuale indiana (AAI) ha presentato uno studio al Dipartimento delle risorse idriche (WRD).

Il terminale satellitare è stato proposto quasi otto anni fa in quanto aiuterà nella gestione del traffico aereo e passeggeri. Sarà anche un modo per sfruttare al meglio le baie distant.

Questo progetto, rimasto nel dimenticatoio per diversi anni, ha acquisito nuova vita nel 2024, quando AAI lo ha ripreso.

Proposta fresca

Dopo che il governo del Tamil Nadu ha informato l’AAI che non può fornire terreno aggiuntivo per stabilire la connettività a questo terminale, l’AAI ha presentato una nuova proposta al governo statale all’inizio dello scorso anno.

Secondo questo piano rinnovato, potrebbe essere costruito un corridoio sopraelevato dalla Nationwide Freeway 32 per dare accesso al terminale satellitare.

L’origine di questo corridoio sarà vicino al Madha Arts and Science Faculty di Thandalam, passerà attraverso il fiume Adyar e infine terminerà al punto di ingresso del terminal.

I funzionari dell’AAI hanno detto che, sebbene questo nuovo piano non richiedesse ulteriore terra, avevano bisogno di un cenno da parte del WRD e del Central Air pollution Management Board.

“Il governo statale ci ha chiesto di presentare un rapporto che è uno studio sull’impatto idrologico del fiume Adyar. Dato che i pilastri saranno sul fiume, volevano che esaminassimo se story costruzione ostacolerà il flusso dell’acqua. Quindi, abbiamo chiesto al Centro per le risorse idriche, Anna College, di fare uno studio sullo stesso, esaminando come sarà il flusso dell’acqua quando non ci sono piogge, durante i monsoni e le inondazioni. Recentemente hanno presentato il rapporto. Ora lo abbiamo presentato a WRD”, ha detto un funzionario.

I funzionari dell’AAI hanno detto che, se riceveranno l’approvazione dal governo statale, stanzieranno i fondi per la costruzione di questo terminal e del corridoio sopraelevato a quattro corsie.

“Questo terminal potrebbe essere un terminal passeggeri a pieno titolo o addirittura fungere da terminal merci esclusivo. Poiché l’aeroporto di Parandur richiederà altri 4-5 anni, la città trarrà vantaggio dall’avere un story terminal”, ha detto un altro funzionario.