Gli Stati Uniti hanno annunciato il sequestro del Bella-1 per violazione delle sanzioni statunitensi. La nave, conosciuta come Marinera dopo aver recentemente cambiato bandiera in Russia, è stata sequestrata nel Nord Atlantico in seguito a un mandato emesso da un tribunale federale degli Stati Uniti dopo essere stata rintracciata dall’USCGC Munro.
Fonte: @US_EUCOM | Guardia costiera americana | Through X
Mercoledì gli Stati Uniti hanno dichiarato che, nel tentativo di bloccare le esportazioni di petrolio dal Venezuela, hanno sequestrato due navi cisterna, una delle quali è stata recentemente registrata sotto bandiera russa.
In un submit su X, il Comando europeo degli Stati Uniti ha affermato che la petroliera – che ha chiamato Bella 1, il vecchio nome della nave – period stata sequestrata nel Nord Atlantico per violazioni delle sanzioni statunitensi sul petrolio venezuelano.
La nave, ora chiamata Marinera, è solo una di quelle a cui la Russia ha cambiato bandiera per unirsi alla sua flotta “oscura”.
“Ciò è andato oltre un caso di sanzioni in una sfida giurisdizionale in tempo reale, in cui la questione chiave è quale base giuridica esiste per l’applicazione in alto mare”, ha detto alla CNBC Dimitris Ampatzidis, analista senior di rischio e conformità presso la società di consulenza energetica Kpler. “L’identità e la storia della nave rimangono costanti, ma il suo standing di bandiera può aumentare significativamente la posta in gioco a livello diplomatico.”
Secondo gli avvocati marittimi che hanno parlato con la CNBC, una nave è essenzialmente considerata un’isola galleggiante del paese di cui porta bandiera.
I dati di tracciamento del sistema di identificazione automatica di Kpler mostrano il percorso della nave e la deviazione effettuata dalla nave.
Sentiero della Marinera, detta Bella 1
Traffico marino
I dati AIS di Kpler – informazioni sulla posizione in tempo reale trasmesse dalle navi – mostrano che la petroliera ha recentemente effettuato una brusca virata nell’Oceano Atlantico vicino alla Scozia.
Più di due settimane prima che la nave fosse sequestrata, gli Stati Uniti fermarono e tentarono di salire a bordo della petroliera, registrata come Bella 1 sotto bandiera fraudolenta della Guyana, durante il transito della nave verso il Venezuela per essere riempita con il greggio sanzionato.
Il 31 dicembre, la Russia ha notificato agli Stati Uniti che la nave aveva cambiato nome in Marinera e aveva cambiato la sua registrazione in Russia, secondo Lloyd’s Listing. La nave ha lasciato i Caraibi.
Un’altra nave cisterna recentemente battente bandiera russa collegata al trasporto di petrolio venezuelano, la Premier, che è stata cambiata bandiera dal Gambia alla Russia il 22 dicembre, rimane vuota fuori dal terminal Jose in Venezuela, secondo il monitoraggio delle navi della Lloyd’s Listing.
Foto della Marinera battente bandiera russa, ex nave sanzionata Bella 1
Traffico marino
Mercoledì, in un submit X separato, la US Southcom ha annunciato che la petroliera Sophia, battente bandiera panamense, period stata sequestrata e veniva scortata negli Stati Uniti dalla Guardia costiera statunitense.
La Sophia è carica di circa 2 milioni di barili di petrolio greggio che è stato caricato al Jose Oil Terminal in Venezuela intorno al 26-29 dicembre, come confermato dalle immagini satellitari e dai rapporti portuali visti da Kpler, ha detto alla CNBC Emmanuel Belostrino, senior supervisor dei dati sul mercato del petrolio greggio di Kpler.
Anche il viaggio precedente della petroliera proveniva dal Venezuela, quando aveva caricato circa 2 milioni di barili di greggio all’inizio di agosto 2025 prima di dirigersi verso l’offshore della Malesia, ha detto Belostrino.
“Il carico sanzionato è stato probabilmente trasferito su un’altra nave tramite un oscuro trasferimento da nave a nave, ma Kpler non ha identificato la nave accomplice”, ha detto.
L’analisi di Kpler mostra che il coinvolgimento di Sophia nel commercio sanzionato potrebbe estendersi fino a novembre 2021. Oltre al trasporto di greggio venezuelano sanzionato, secondo Kpler la nave è stata collegata al trasporto di petrolio iraniano e russo sanzionato in Cina.
Il sequestro della Sophia arriva dopo il sequestro, avvenuto il 27 dicembre, della nave Centuries, battente bandiera panamense. Esperti marittimi hanno detto alla CNBC che questi sequestri potrebbero essere stati condotti nell’ambito del Accordo Salas-Becker del 2002che consente alle autorità statunitensi di imbarcare navi battenti bandiera panamense con solo due ore di preavviso.
