Movimento terra all’interno del serbatoio Mir Alam per la costruzione di un ponte convenzionale sul lago. | Credito fotografico: Serish Nanisetti
Il collegamento pianificato sul Mir Alam Tank per collegare Shastripuram sull’autostrada Bangalore a Chintalmet è un ponte convenzionale largo 35 metri e lungo 2,4 chilometri con più pilastri e non un ponte strallato come si ipotizzava.
“È un ponte normale, come il cavalcavia lì”, ha informato un supervisore sul posto mentre file di scavatrici posavano un tratto di strada di fango e detriti per la circolazione dei veicoli. Sebbene il ponte sia definito iconico, l’unica concessione sembra essere l’illuminazione ornamentale e un sentiero pedonale di 1,5 metri che offre una vista a volo d’uccello sul Parco Zoologico Nehru e Mir Mahmood ki Pahadi.
“La regione più profonda che abbiamo incontrato è di quasi 12 metri, e in altri punti è di nove metri. I pilastri saranno sollevati nel lago e ci saranno giunzioni circolari alle due estremità che consentiranno al traffico di fluire senza intoppi”, ha informato il funzionario.
Secondo i documenti ospitati sui siti Net governativi, KNR Constructions ha ricevuto una lettera di approvazione per il contratto EPC da ₹ 319,24 crore per il ponte sul Mir Alam Tank a Hyderabad con una scadenza di 24 mesi per il suo completamento.
L’imponente opera di terra nei pressi dell’impianto STP di HMWS&SB ha attirato l’attenzione sgomenta delle persone e degli automobilisti sulla natura dell’opera.
“Il lago si è già ridotto. Ci aspettavamo un ponte strallato in modo che il lago sopravvivesse nelle sue condizioni attuali. Se si tratta di un ponte convenzionale, una parte maggiore del lago andrebbe persa, influenzando l’ecologia e il fragile ambiente vicino allo storico parco zoo”, ha detto SQ Masood, un attivista per i diritti che frequenta la zona per il suo lavoro.
Il grande bacino idrico fu costruito come fonte di acqua potabile per Hyderabad dal primo ministro di Nizam Mir Alam con il bottino di guerra contro Tipu Sultan quasi 220 anni fa. Nel corso degli anni il lago si è ridotto a causa degli sconfinamenti e degli impianti STP costruiti al suo interno. La qualità dell’acqua valutata dal Telangana State Air pollution Management Board nel gennaio 2025 ha mostrato una conta totale di coliformi pari a 540 MPN in 100 ml, rendendola inutilizzabile anche per scopi ricreativi.
L’space dall’altra parte del Musi, densamente popolata, ha visto una massiccia trasformazione in termini di movimento del traffico con il cavalcavia Bahadurpura e il cavalcavia Aramghar che danno sollievo agli automobilisti. Tuttavia, i vecchi colli di bottiglia di Aramaghar Junction e Purana Pul non sono scomparsi, spostando i pali. Si prevede che il ponte sul Mir Alam Tank sposterà parte di questo traffico sulla strada sotto l’autostrada PVNR.
Pubblicato – 26 dicembre 2025 08:19 IST
