Il Ministero sindacale dei trasporti stradali e delle autostrade, in collaborazione con la ONG Save Life Basis, ha identificato 100 distretti del Paese con il maggior numero di incidenti stradali per lanciare un programma a zero vittime basato sui dati, in linea con l’impegno del governo di ridurre le vittime della strada del 50% entro il 2030.
I 100 distretti abbracciano 15 Stati, con il programma già implementato in tutti i 20 distretti individuati nell’Uttar Pradesh, 19 nel Tamil Nadu, 11 nel Maharashtra e nove nel Karnataka.
“I distretti sono stati identificati come unità chiave del cambiamento, poiché il 63% delle vittime di incidenti stradali si verifica al di fuori delle autostrade nazionali, come sulle autostrade statali e sulle superstrade statali, sulle principali strade distrettuali, su altre strade distrettuali e sulle strade locali. Poiché le morti per incidenti stradali sono spesso influenzate da fattori locali come la progettazione stradale, l’applicazione del traffico e la preparazione ospedaliera, gli interventi efficaci sono meglio coordinati a livello distrettuale, dove l’amministrazione converge attraverso misure come la polizia stradale e l’assistenza medica di emergenza”, ha affermato il fondatore e amministratore delegato della Save Life Basis, Piyush. Tewari, in una conferenza stampa tenutasi in occasione della conferenza di due giorni recentemente conclusa dai Ministri dei Trasporti, dai Segretari e dai Commissari di tutti gli Stati e territori dell’Unione.
Un progetto pilota condotto dalla Save Life Basis a Nashik, Maharashtra, ha identificato i mesi specifici e le finestre orarie con i tassi di mortalità più elevati e queste informazioni sono state condivise con la polizia. Collisioni frontali, tamponamenti e incidenti pedonali insieme costituivano il 60% delle vittime.
Lo studio ha inoltre identificato 379 luoghi critici degli incidenti responsabili del 54% dei decessi nel distretto, che sono stati ulteriormente ristretti per interventi mirati. Inoltre, il 21% dei decessi è stato attribuito advert eccesso di velocità e guida avventata. L’analisi ha rilevato che 19 delle 39 stazioni di polizia del distretto hanno causato 76 vittime.
In questo modo il progetto mira a promuovere un approccio basato sui dati per mitigare gli incidenti e ridurre la mortalità, consentendo alle stazioni di polizia di allocare manodopera e risorse in modo più efficace.
Identificati i principali luoghi dell’incidente
Un’analisi condotta sui 100 distretti identificati ha registrato quasi 89.000 morti sulla strada nel 2023 e nel 2024. La fondazione ha mappato 17.331 luoghi critici degli incidenti, che insieme rappresentano il 58% delle vittime totali. Ha inoltre identificato le finestre temporali advert alto rischio durante le quali si è verificata la maggior parte degli incidenti, consentendo alle forze dell’ordine di indirizzare meglio la distribuzione delle risorse.
Dall’analisi degli incidenti è emerso che i tamponamenti rappresentano il 26% dei decessi, gli scontri frontali il 23% e gli incidenti con i pedoni un altro 23%. Insieme, queste tre categorie sono responsabili del 72% di tutte le vittime della strada.
Il quadro del programma “zero vittime” adotta un approccio su più fronti. Comprende audit ingegneristici e l’implementazione di interventi di sicurezza a basso costo e di rapida realizzazione, come la correzione di incroci stradali difettosi. Il programma prevede inoltre una strategia di applicazione delle norme basata sui dati, che va oltre le iniziative sporadiche per schierare squadre di controllo basate su dati analizzati in luoghi e periodi di tempo advert alto rischio.
Cura del trauma
Un pilastro fondamentale è la risposta alla cura dei traumi, con misure per migliorare gli normal dei tempi di risposta delle ambulanze, mappare i bacini di utenza ospedalieri, stabilire protocolli di riferimento chiari e formare i primi soccorritori. Il quadro sottolinea inoltre il cambiamento del comportamento della comunità, compreso il riconoscimento formale dei primi soccorritori della comunità, il coordinamento tra le autorità educative, i sindacati dei trasporti e gli enti locali urbani, e la tutela dei buoni samaritani che portano i feriti agli ospedali.
Il ministro per i trasporti stradali e le autostrade Nitin Gadkari ha affermato che gli esattori distrettuali, i ministri dei trasporti e i membri del Parlamento dei 100 distretti identificati faranno parte di un comitato per la prevenzione degli incidenti e saranno invitati a Nuova Delhi per una conferenza.
L’ambizione dell’India di ridurre le morti per incidenti stradali del 50% entro il 2030 è in linea con la Dichiarazione di Stoccolma sulla sicurezza stradale (2020), che richiede un approccio sistemico sicuro per ridurre le morti e i feriti sulla strada di almeno il 50% entro il 2030, così come con gli Obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite che hanno fissato lo stesso obiettivo.
Pubblicato – 10 gennaio 2026 22:39 IST
