Il produttore di aerei statunitense Boeing si aspetta più ordini per i suoi Dreamliner nel mercato indiano, che è destinato a crescere sostanzialmente nei prossimi anni, secondo un dirigente senior dell’azienda.
In mezzo alle questioni tariffarie in corso tra India e Stati Uniti, il presidente di Boeing India e Asia meridionale, Salil Gupte, ha sottolineato l’obiettivo dei due paesi per l’industrializzazione del settore aerospaziale indiano e ha espresso fiducia che il produttore di aerei sarà in grado di affrontare alcune di queste sfide a breve termine.
In India, gli aerei Boeing 787, noti anche come Dreamliner, sono operati da Air India. Il primo Dreamliner su misura della compagnia aerea submit privatizzazione nel gennaio 2022 inizierà le operazioni commerciali dal 1° febbraio.
“Il B787 ha un futuro estremamente brillante in India… non vediamo l’ora che arrivino potenzialmente ulteriori ordini per il 787 in India”, ha detto Gupte PTI in un’intervista.
Air India ha 33 Dreamliner nella sua flotta: 26 B787-8 legacy, sei B787-9 di Vistara e il nuovo aereo.
IndiGo gestisce anche alcuni Dreamliner presi in leasing dalla Norse Atlantic Airways.
Il 12 giugno dello scorso anno, un Dreamliner dell’Air India operante sul volo AI171 da Ahmedabad a Londra Gatwick si schiantò subito dopo il decollo, uccidendo 260 persone e fu anche il primo incidente mortale che coinvolse il Dreamliner. Sull’incidente indaga l’Ufficio investigativo sugli incidenti aerei (AAIB).
In questo contesto, Gupte ha affermato che è stato un anno impegnativo (il 2025) per Boeing. “…mentre pensiamo all’incidente dell’Air India AI171, naturalmente, le famiglie delle vittime, le vittime e tutti i loro cari rimangono al primo posto nella nostra mente.
“Per quanto riguarda l’indagine sull’incidente, ovviamente, andrà avanti e ci aspettiamo che l’AAIB indiano pubblichi il suo rapporto. Ma oltre a ciò, non c’è molto su cui gli OEM (produttori di apparecchiature originali) possano commentare”, ha detto.
Negli ultimi anni, Boeing ha dovuto affrontare anche problemi normativi, anche con i Dreamliner.
La domanda globale di B787 è stata incredibilmente robusta e si prevede che continuerà negli anni a venire, ha affermato Gupte.
L’anno scorso la Boeing ha consegnato 14 B787 a various compagnie aeree.
In risposta advert una domanda sulla crescente concorrenza da parte di Airbus, Gupte ha affermato che la concorrenza è naturale nel settore, sottolineando che “gli aeroplani sono strumenti con cui i nostri clienti servono i loro clienti”.
“Crediamo che il numero di rotte e missioni che i nostri clienti qui vorranno volare aumenterà per il B787. E pensiamo che ci sia un’intera rete di possibilità per le quali il B787 sarà l’ideale”, ha osservato.
Per quanto riguarda le questioni tariffarie, ha affermato che Boeing opera da 100 anni in una serie molto ampia di circostanze, tra cui guerre mondiali, conflitti, crisi finanziarie e altre sfide.
“Che si tratti di una tariffa tariffaria, di una crisi finanziaria o di qualcos’altro, a lungo termine, ciò non influisce sulla crescita del enterprise… man mano che le società diventano più avanzate, una delle cose che fanno è viaggiare di più…
“Siamo fiduciosi che saremo in grado di affrontare alcune di queste sfide a breve termine”, ha affermato Gupte.
Boeing ha oltre 265 aerei commerciali e militari che operano in India, che è un mercato chiave per il produttore di aerei. L’azienda ha più di 325 fornitori e l’approvvigionamento annuale dal paese vale oltre 1,25 miliardi di dollari.
Oltre advert Air India, Air India Categorical, Akasa Air e SpiceJet hanno aerei Boeing nelle loro flotte.
Pubblicato – 26 gennaio 2026 13:39 IST
