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Il DMV della California sta affrontando una causa intentata per conto di quasi 20.000 camionisti immigrati sui piani dello stato di revocare le loro patenti di guida commerciali (CDL).
L’Asian Legislation Caucus e la Sikh Coalition, insieme allo studio legale Weil, Gotshal & Manges LLP, hanno intentato una causa martedì nel tentativo di impedire al DMV della California di cancellare i CDL, che secondo la denuncia “comporterebbe interruzioni di lavoro di massa” a partire dal 5 gennaio 2026.
“Questa azione legale collettiva è intentata per conto del Movimento Jakara e di cinque autisti commerciali che sono stati privati dei loro diritti e mezzi di sussistenza”, si legge in una dichiarazione congiunta dell’Asian Legislation Caucus e della Sikh Coalition. “Secondo i rapporti del San Francisco Chronicle e del KQED, i funzionari statali della California hanno comunicato che avrebbero iniziato a riemettere le licenze il 17 dicembre. Nonostante queste assicurazioni pubbliche, lo stato non ha né riemesso alcuna delle licenze contestate né creato un processo per porre rimedio al problema della knowledge senza alcuna indicazione che intenda farlo prima del 5 gennaio.”
La causa sostiene che il 6 novembre il DMV della California ha notificato a 17.299 autisti e imprenditori immigrati che i loro CDL non domiciliati sarebbero stati cancellati il 5 gennaio 2026, a causa di un errore con la knowledge di scadenza delle licenze. Una lettera simile è stata inviata advert altri 2.700 conducenti a dicembre, informandoli che le loro patenti sarebbero state annullate a metà febbraio.
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Un camion parte da un terminal di spedizione del porto di Oakland il 10 novembre 2021 a Oakland, in California. (Noah Berger, file/foto AP)
Secondo la causa, il DMV è tenuto a fissare la knowledge di scadenza per un CDL concesso a un immigrato lo stesso giorno o prima della scadenza dell’autorizzazione al lavoro o dei documenti di presenza legale del conducente. Tuttavia, la causa sostiene che le lettere del DMV violavano la procedura della California, che richiederebbe al dipartimento di annullare la licenza senza pregiudizi o di modificare la knowledge di scadenza.
“Per tutti i 19.999 immigrati, il DMV intende cancellare le loro licenze commerciali senza offrire alcuna possibilità di ottenere una licenza corretta o di contestare la cancellazione”, si legge nella causa.
Il documento afferma inoltre che “malgrado la propria regolamentazione, il DMV non ha garantito in modo coerente che la knowledge di scadenza di un CDL corrispondesse alla high-quality del periodo di autorizzazione al lavoro o di presenza legale di una persona”.
La gente cammina sotto la pioggia al DMV di Arleta advert Arleta giovedì 20 novembre 2025. (Hans Gutknecht/MediaNews Group/The Los Angeles Every day Information tramite Getty Photographs)
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A novembre, dopo un acceso scambio tra il governo federale e la California, il Dipartimento dei trasporti (DOT) ha annunciato che il Golden State stava pianificando di revocare 17.000 CDL non domiciliati. L’ufficio del governatore della California Gavin Newsom ha respinto l’affermazione del DOT secondo cui il suo stato “ha ammesso di aver rilasciato illegalmente” le licenze. Tuttavia, secondo l’accusa, gli avvisi sono stati inviati a più dei 17.000 conducenti denunciati.
La causa rileva che l’annullamento dei CDL ha un impatto di vasta portata che va oltre gli stessi conducenti, affermando che gli autisti “svolgono un ruolo indispensabile nelle nostre economie locali e nazionali, fornendo servizi essenziali su cui le comunità fanno affidamento ogni giorno, compreso il trasporto di cibo, accompagnare i bambini a scuola e consegnare manufatti”.
“L’improvvisa perdita della loro capacità di lavorare minaccia non solo i loro mezzi di sussistenza ma anche la stabilità delle nostre catene di approvvigionamento e dei servizi da cui dipende il pubblico. Né gli individui né le nostre comunità possono sostenere il danno che si verificherebbe se questi conducenti perdessero la patente, la carriera e la stabilità economica”, si legge nella causa.
La California si sta muovendo per revocare 17.000 patenti di guida commerciali dopo le pressioni dell’amministrazione Trump. (Fred Greaves/Reuters; Rachel Wisniewski/Reuters)
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La causa descrive alcune delle esperienze dei querelanti dopo aver ricevuto la lettera di novembre. In un caso, un querelante identificato come John Doe 4 avrebbe ricevuto la lettera nonostante il fatto che il suo CDL scade lo stesso giorno della sua autorizzazione al lavoro, lo stesso documento che avrebbe utilizzato per rinnovare la licenza. La causa sostiene che ci sono destinatari di lettere di cancellazione i cui CDL sono apparentemente conformi.
In un altro caso, un membro del Movimento Jakara – che si descrive come “un’organizzazione di costruzione di comunità di base che lavora per responsabilizzare, educare e organizzare i sikh punjabi della classe operaia e altre comunità emarginate” – ha tentato di rispondere alle sue preoccupazioni sulla cancellazione recandosi di persona in un ufficio DMV. La causa sostiene che quando il membro di Jakara è arrivato all’ufficio del DMV, è stato “costretto a consegnare il suo CDL, per paura che la sua patente di guida non commerciale fosse già stata cancellata”.
Inoltre, la causa afferma che “il DMV non ha spiegato come ha identificato 19.999 licenze come non conformi alla legge statale e come può garantire che le sue determinazioni siano correct”.
In una vista aerea, i camion guidano sull’Interstate 80 il 14 novembre 2025, advert Albany, in California. (Justin Sullivan/Getty Photographs)
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La causa chiede al giudice di emettere un atto di mandato, un’ingiunzione preliminare o un’ingiunzione permanente che richiederebbe al DMV della California di garantire che i querelanti e coloro che rientrano nell’azione collettiva siano in grado di ottenere un CDL corretto “senza interruzione dei loro privilegi di guida”.
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Il DMV della California e l’ufficio di Newsom non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento di Fox Information Digital.
