Goyal si scaglia contro il Congresso per aver sollevato preoccupazioni sull’ALS India-UE

Il Ministro del Commercio e dell’Industria Piyush Goyal mercoledì (28 gennaio 2026) ha criticato il Congresso per aver sollevato preoccupazioni sull’accordo di libero scambio India-UE, affermando che il patto non è un accordo a somma zero ma un patto vantaggioso per tutti, che alimenterà la crescita economica del paese e creerà enormi opportunità per le imprese e le persone.

Il Congresso mercoledì (29 gennaio) ha espresso le preoccupazioni dopo la firma del patto di libero scambio India-UE, incluso il “fallimento” del governo Narendra Modi nell’ottenere un’esenzione per i produttori indiani di alluminio e acciaio dal meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere dell’UE e la riduzione o lo sgravio tariffario su oltre il 96% delle esportazioni del blocco verso l’India.

Il segretario generale responsabile delle comunicazioni del Congresso, Jairam Ramesh, ha affermato che ci sono anche preoccupazioni per le rigide norme dell’UE in materia di salute e sicurezza dei prodotti, che continueranno advert essere in vigore sulle esportazioni indiane anche dopo l’ALS, così come la preoccupazione per la più grande esportazione dell’India verso l’UE: i combustibili raffinati.

In una risposta alle osservazioni di Ramesh sui social media, Goyal ha detto che è interessante vedere che coloro che non potevano prendere decisioni perché non avevano alcun legame con le persone sul campo oggi fanno della virtù il non fare nulla.

Il ministro ha affermato che il popolo indiano ha pagato costi immensi per questa opportunità persa, e che il paese ha perso posti di lavoro preziosi, reddito e crescita, e la gente ha giustamente punito questa inerzia molte volte.

“Spero solo che il mio amico si liberi di questo approccio negativo e pessimistico, che non è in grado di vedere le nostre aspirazioni persone impazienti di uscire e fare affari con il mondo. Lavoriamo per offrire loro opportunità, piuttosto che fungere da ostacoli nella loro ricerca di prosperità”, ha detto Goyal su X.

In una confutazione punto per punto, Goyal ha detto che lo lascia perplesso il fatto che, quando il mondo intero la chiama la “madre di tutti gli affari”, Ramesh pensa che sia enormemente pubblicizzata.

“Il PIL combinato di 25.000 miliardi di dollari, il commercio globale combinato di 11.000 miliardi di dollari e un mercato comune di 2 miliardi di persone, 33 miliardi di dollari di esportazioni advert alta intensità di manodopera dell’India che vanno a zero il primo giorno? Un’altra cosa sfortunata è che il mio amico non abbia colto un fatto fondamentale che siamo entrambi economie in gran parte complementari”, si è chiesto.

“Non si tratta di un accordo a somma zero, ma di un accordo vantaggioso per tutti che alimenterà la nostra crescita economica e creerà una miriade di opportunità per le nostre imprese e le nostre persone”, ha aggiunto.

Il ministro ha anche affermato che l’India ha affrontato la questione del CBAM (meccanismo di adeguamento alle frontiere del carbonio), degli interessi degli esportatori nazionali di acciaio, alluminio e tutti gli altri settori come nessuno ha mai fatto, e ha individuato percorsi per trovare soluzioni.

“Abbiamo trovato modi creativi per gestire questi argomenti complessi e delicati attraverso il dialogo, la fiducia e il sostegno con i nostri accomplice piuttosto che posizioni immature, illogiche e rigide del tipo ‘a modo mio o solo autostrada’”, ha affermato.

Ha aggiunto che il patto rappresenta un impegno strategico a lungo termine basato sulla fiducia e sul rispetto reciproco, che rafforzerà le rotte commerciali.

“Spero che il mio amico possa dedicare più tempo per comprendere il settore automobilistico e cosa intendiamo fare. La nostra offerta automobilistica graduale, basata su quote, focalizzata sul segmento premium (con un intervallo di tempo di 5 anni per i veicoli elettrici del FEI) ha l’intento di incrementare il Make in India”, ha affermato.

La liberalizzazione delle importazioni CKD (completamente remove) incoraggerà gli OEM dell’UE a creare linee di assemblaggio locali, ha affermato, aggiungendo che ciò funge da trampolino di lancio, spostando gli OEM stranieri dall'”importazione” all'”assemblaggio” e infine alla “localizzazione completa” mentre costruiscono catene di approvvigionamento locali.

“Ciò porta processi di produzione di fascia alta, normal di qualità e pratiche avanzate di ricerca e sviluppo nell’ecosistema indiano. Creerà inoltre nuova domanda, avvantaggerà i consumatori ampliando la scelta con un accesso più rapido ai modelli globali. Inoltre migliorerà gli normal tecnologici e di sicurezza”, ha affermato Goyal.