Mercoledì 25 febbraio 2026, il parlamentare del Partito nazionalista del Congresso (Sharad Pawar) Rohit Pawar ha attaccato la Direzione generale dell’aviazione civile (DGCA) dell’autorità di regolamentazione dell’aviazione, sostenendo che in precedenza aveva tentato di dare alla compagnia aerea VSR Ventures una “paghetta pulita” prima di ammettere in seguito le sue carenze in termini di sicurezza.
VSR Ventures Personal Restricted period la compagnia che gestiva lo sfortunato aereo Learjet 45 (VT-SSK) che si schiantò vicino alla pista di atterraggio di Baramati nel distretto di Pune il 28 gennaio 2026, uccidendo il vice primo ministro del Maharashtra Ajit Pawar e altri quattro.
Sospettiamo che la morte di Ajit Pawar sia stata un sabotaggio e non un incidente, cube la famiglia
Parlando ai giornalisti nella sede di Vidhan Bhavan a Mumbai, il signor Pawar ha affermato che il rapporto pubblicato dalla DGCA alle 13:36 del 28 gennaio 2026 aveva affermato che durante l’ultimo audit normativo condotto nel febbraio 2025, non erano stati riportati “risultati di livello I” contro VSR Ventures.
“Quando il corpo di Ajit Pawar è stato portato in ospedale, la DGCA ha emesso il rapporto. È stato il primo tentativo di rilasciare una dichiarazione pulita alla VSR”, ha affermato.
Mettendo in discussione il ruolo del regolatore, Pawar ha chiesto: “Chi ha rilasciato i certificati di aeronavigabilità? Chi si occupa della manutenzione degli aerei? Chi si prenderà cura della sicurezza aerea? Tutte le responsabilità ricadono sulla DGCA. Se la colpa è della VSR, allora è colpa anche della DGCA.”
Secondo il signor Pawar, il 28 gennaio 2026 il ministro dell’aviazione civile dell’Unione Kinjarapu Ram Mohan Naidu aveva affermato che non vi erano problemi di sicurezza con l’aereo Learjet operato da VSR Ventures e che tutte le approvazioni erano state concesse dopo un’approfondita valutazione da parte della DGCA.
“Il direttore generale dell’aviazione civile ha effettuato un controllo approfondito e tutte le approvazioni sono state concesse a VSR Ventures. L’azienda è stata sottoposta a una valutazione l’anno scorso”, ha affermato.
Tuttavia, riferendosi al rapporto di audit speciale sulla sicurezza della DGCA pubblicato martedì (24 febbraio 2026), il signor Pawar lo ha definito un “successo parziale” della sua continua richiesta di azione contro la società.
Dopo aver riscontrato numerous mancanze di conformità, martedì l’autorità di regolamentazione dell’aviazione DGCA ha ordinato la messa a terra di quattro aerei della VSR Ventures. Dopo l’incidente di Baramati, aveva ordinato uno speciale audit di sicurezza della VSR Ventures.
“Il rapporto della DGCA rappresenta un successo parziale nella mia richiesta contro la compagnia. L’audit speciale sulla sicurezza ha rilevato numerous non conformità nelle process approvate nell’organizzazione nei settori dell’aeronavigabilità, della sicurezza aerea e delle operazioni di volo. Ciò significa che le mie precedenti conferenze stampa e le questioni sollevate allora sono ora ammesse dalla DGCA”, ha affermato.
“Ora si cube che ci sono state inadempienze, ma abbiamo perso un chief. Period un vice primo ministro. Sarebbe sicuramente diventato il primo ministro. Ma ora se n’è andato”, ha detto Pawar.
L’MLA, che rappresenta il collegio elettorale di Karjat Jamkhed nel distretto di Ahilyanagar, ha affermato che l’autorità di regolamentazione dell’aviazione ha ammesso l’esistenza di problemi solo dopo proceed pressioni, ma inizialmente aveva tentato di “proteggere la compagnia”.
Il signor Pawar ha affermato che anche l’ultimo rapporto della DGCA ha fornito una “by way of di fuga” a VSR Ventures. Ha affermato che l’autorità di regolamentazione ha deciso di avviare misure correttive mettendo immediatamente a terra gli aeromobili in considerazione delle non conformità osservate e delle lacune nelle process di manutenzione.
“Significa che la DGCA ha indirettamente affermato che la compagnia può ripristinare i suoi aerei e riavviare la propria attività. Perché gli altri aerei della VSR sono autorizzati a volare? Tutti gli aerei associati alla VSR dovrebbero essere messi a terra”, ha chiesto il signor Pawar.
Ha inoltre affermato che i chief del partito Telugu Desam, a cui appartiene il ministro dell’Aviazione, avevano legami d’affari con la VSR Ventures e stavano tentando di proteggere la compagnia. “Insisterò per le dimissioni del ministro dell’Aviazione civile Naidu e continuerò a fare pressione per ottenerle”, ha detto.
Ha chiesto che il proprietario della VSR Ventures fosse ammonito e che fossero intraprese azioni extreme contro i funzionari della DGCA. Il signor Pawar ha inoltre affermato che una società denominata Arrow, che si occupa del coordinamento relativo all’aviazione nel Maharashtra, aveva dichiarato l’aereo idoneo al volo il 28 gennaio e aveva sostenuto che le condizioni meteorologiche erano adatte al volo.
“Anche quella compagnia dovrebbe essere prenotata. C’è un gruppo WhatsApp di funzionari di Arrow e funzionari governativi del Maharashtra per il coordinamento del movimento dei VIP. I funzionari statali dovrebbero essere ritenuti responsabili poiché tutti sapevano che il signor Pawar avrebbe volato il 28 gennaio la mattina presto”, ha detto.
Pubblicato – 25 febbraio 2026 14:12 IST
