Il ministro del Tamil Nadu, MK Stalin. File. | Credito fotografico: PTI
Domenica (8 febbraio 2026) il Primo Ministro del Tamil Nadu MKStalin ha scritto al Primo Ministro Narendra Modi descrivendo in dettaglio lo stato dell’acquisizione di terreni per progetti ferroviari nel Tamil Nadu e ha chiesto il suo intervento per la loro rapida esecuzione. Ha chiesto il rilascio tempestivo dei fondi per l’acquisizione dei terreni e il rilancio dei progetti sospesi.
Il signor Stalin ha detto di essere stato costretto a scrivere la lettera alla luce di alcune “informazioni di fatto errate” diffuse dai media a questo riguardo. Nel Tamil Nadu sono state accordate sanzioni amministrative per l’acquisizione di terreni per un’estensione di 2500.61.06 ettari per la realizzazione di vari progetti ferroviari. Di questi le Ferrovie non hanno stanziato fondi per una estensione di 931.52.96 ettari di terreno.
La sanzione amministrativa per l’acquisizione di terreni in relazione a due progetti per i quali è stata recentemente ricevuta dalle Ferrovie la revisione del Piano Territoriale (LPS) per un’estensione di 296.02.95 ettari di terreni privati è in corso e sarà emessa a breve. Del saldo complessivo di 1273.05.15 ettari di terreno relativi a 19 grandi progetti ferroviari in corso, è stata completata l’acquisizione di terreni per un’estensione di 1198.02.34 ettari di terreno (94%) e gli stessi sono stati consegnati alle Ferrovie. Per cinque progetti però l’LPS deve ancora essere fornito dalle Ferrovie, ha detto il Primo Ministro.
L’acquisizione dei terreni è stata completamente completata per importanti progetti ferroviari come Tindivanam-Nagari Broad Gauge Line (BGL), Madurai-Thoothukudi BGL, Maniyachi-Nagercoil BGL, Kanniyakumari-Nagercoil raddoppio della BGL, Nagercoil-Eraniel raddoppio della BGL, Thoothukudi-Madurai (through Aruppukkottai) nuova BGL (Fase I), Chinnasalem-Kallakurichi nuovo BGL, Mayiladuthurai-Tiruvarur BGL, quattro punti di giunzione a Pattukkottai, nuovo BGL (formazione del binario Salem-Karur), Mannargudi-Needamangalam BGL, Chennai Seashore-Korukkupet 3/4 linea e Villupuram-Dindigul BGL. Per i restanti progetti, l’acquisizione dei terreni verrà effettuata rapidamente, ha affermato il Primo Ministro.
“Desidero sottolineare che il pagamento tempestivo del risarcimento ai proprietari terrieri è un prerequisito essenziale per completare il processo di acquisizione dei terreni. Purtroppo, i ritardi nel rilascio dei fondi da parte del Ministero delle Ferrovie, spesso in modo frammentario per i singoli progetti, hanno gravemente ostacolato i progressi. Ciò ha portato a interruzioni, prolungata incertezza per i proprietari terrieri interessati e ritardi nell’esecuzione dei progetti”, ha affermato Stalin.
Un esempio pertinente è l’acquisizione in sospeso di 16.86.51 ettari per il raddoppio della linea ferroviaria a scartamento largo tra il progetto Thiruvananthapuram – Kanniyakumari. Le Ferrovie devono ancora stanziare i fondi richiesti pari a ₹ 289,78 crore per liquidare il risarcimento. Si tratta di un importante progetto nel Tamil Nadu, monitorato anche attraverso il portale PMG del governo indiano. Uno stanziamento forfettario e tempestivo di fondi per l’acquisizione di terreni, piuttosto che rilasci frammentari, consentirebbe il completamento rapido e ininterrotto di questi progetti critici, ha affermato.
Secondo lui il governo regionale ha dato la massima priorità ai progetti ferroviari e ha istituito un solido meccanismo di monitoraggio. Il segretario capo e il segretario ai trasporti convocano regolarmente riunioni mensili di coordinamento con i funzionari delle ferrovie per risolvere i colli di bottiglia nell’implementazione e accelerare l’acquisizione di terreni per progetti in sospeso, ha affermato.
“In questo frangente, vorrei anche esprimere preoccupazione per l’assegnazione relativamente limitata di nuovi progetti ferroviari al Tamil Nadu negli ultimi anni. Essendo la seconda economia più grande del paese e un importante hub per la crescita manifatturiera e industriale, il Tamil Nadu continua a fornire contributi sostanziali al PIL nazionale e alle esportazioni. Lo Stato possiede un immenso potenziale per rafforzare ulteriormente il progresso economico della nazione attraverso una migliore connettività e infrastrutture ferroviarie”, ha affermato.
Ha esortato il Primo Ministro a intervenire e ordinare al Ministero delle Ferrovie di rilasciare senza indugio i fondi necessari per i progetti approvati, preferibilmente per intero e in through prioritaria, per facilitare l’acquisizione di terreni e i processi di compensazione. Ha chiesto di riconsiderare e riavviare importanti progetti tenuti in sospeso dalle Ferrovie come Thoothukudi – Madurai (Through Aruppukottai) nuova BGL e Tindivanam – Tiruvannamalai BGL (per i quali sono già state emesse sanzioni amministrative per l’acquisizione di 931.52.96 ettari) e fornire il necessario sostegno finanziario.
Il governo statale è pienamente impegnato advert estendere la cooperazione per la rapida realizzazione dei progetti ferroviari, ha assicurato.
Pubblicato – 8 febbraio 2026 10:01 IST
