Come un paese sta cercando di uscire dalla crisi dei costi di costruzione

L’edilizia a Singapore ha registrato un increase dopo la pandemia.

Sono in corso diversi mega progetti, con lo sviluppo da 8 miliardi di dollari del Las Vegas Sands e un nuovo terminal all’aeroporto di Changi, entrambi inaugurati nel 2025. Un altro importante progetto del settore pubblico è il Tengah Normal & Neighborhood Hospital, che aggiungerà 4.000 posti letto entro il 2030.

A gennaio, la Constructing and Development Authority (BCA) di Singapore lo aveva previsto la domanda edilizia raggiungerebbe i 53 miliardi di dollari di Singapore (circa 42 miliardi di dollari) nella nazione insulare quest’anno, in aumento del 15% rispetto alla stima precedente.

“In seguito alla pandemia di Covid-19, il settore delle costruzioni è cresciuto e da allora non ci siamo più guardati indietro”, ha detto alla CNBC Alex Saez, companion e amministratore delegato per l’APAC presso la società di consulenza ingegneristica Cundall.

Per gli appaltatori edili, portare a termine il lavoro significa trovare le persone giuste, lavorare con gli sviluppatori e utilizzare le nuove tecnologie, con un consulente che descrive un “rinascimento digitale” per alcune aziende.

Sebbene il increase edilizio sia positivo per l’economia, presenta delle sfide, con i costi di costruzione a Singapore costantemente classificati tra i più alti al mondo.

In una e-mail alla CNBC, il consulente edile Turner & Townsend ha stimato che i costi aumenteranno fino al 5% quest’anno, a causa dell’interruzione della catena di fornitura per prodotti come cemento e calcestruzzo preconfezionato, nonché dei lunghi tempi di consegna per i sistemi idraulici ed elettrici e dell’aumento dei prezzi dei semiconduttori necessari all’interno di tali sistemi.

E, oltre alla carenza di manodopera in generale, a Singapore il mercato per i cosiddetti ruoli PMET – professionisti, supervisor, dirigenti e tecnici – è “notevolmente ristretto”, secondo Khoo Sze Boon, amministratore delegato di Turner & Townsend per Singapore.

“Le lacune di capacità incidono ancora sulle tempistiche e sulla qualità, in particolare per i subappaltatori specializzati su grandi progetti”, ha detto Khoo alla CNBC by way of e-mail. Per contribuire advert affrontare questo problema, la BCA lancerà un ulteriore programma di formazione per i mission supervisor entro la superb dell’anno, ha affermato.

C’è anche una tendenza al “doppio cappello”, in cui i lavoratori vengono formati in modo che possano assumersi ulteriori responsabilità, secondo Natalie Ong e Then Wan Lin, analisti di CGS Worldwide Securities Singapore.

Prevedono un altro anno forte di aggiudicazioni di contratti nel 2026, seguito da “quattro anni di elevati premi di costruzione”.

In una e-mail alla CNBC, Ong e Then hanno dichiarato: “Alcune aziende si stanno adattando alla sfida della carenza di manodopera attraverso la formazione incrociata dei propri lavoratori (advert esempio il doppio cappello), consentendo a una forza lavoro più piccola di svolgere più funzioni”. Advert esempio, hanno affermato, gli ingegneri vengono addestrati a utilizzare una tecnologia che riduca al minimo le attività ripetitive, il che significa che possono concentrarsi sull ‘”esecuzione”.

Per appaltatore con sede a Singapore Soilbuild, c’è stato uno spostamento da attività ad alta intensità di manodopera verso “edifici industriali di alto valore e con specifiche elevate”, ha detto alla CNBC il CEO Han Ren Lim.

Da aprile, La BCA di Singapore fornirà nuove sovvenzioni alle piccole imprese per investire in tecnologiacompresi i robotic e l’automazione che, secondo quanto affermato, possono consentire “un risparmio di manodopera fino al 50%”. La BCA desidera inoltre che le aziende migliorino le proprie capacità digitali, advert esempio nella gestione dei contratti e nelle approvazioni normative.

Le aziende di Singapore stanno utilizzando la tecnologia di visione artificiale della start-up OpenSpace per tenere traccia dei progetti di costruzione e il software program di PlanRadar per la pianificazione e il monitoraggio dei difetti, con entrambe le società che segnalano un aumento degli affari nella regione nelle e-mail alla CNBC.

Khoo di Turner & Townsend afferma che non sarà sufficiente che le aziende adottino semplicemente nuovi strumenti digitali. Molte aziende dovranno “ripensare al modo in cui la tecnologia supporta i loro obiettivi commerciali”, ha detto alla CNBC. “Alcuni potrebbero trovarsi a vivere una sorta di rinascimento digitale che rimodella i loro modelli operativi”, ha affermato.

Legend Robotic produce macchinari in grado di spruzzare mastice e vernice al lattice sulle pareti interne di edifici residenziali, nonché robotic in grado di levigare pavimenti e posare piastrelle. Un lavoratore umano medio può dipingere circa 200 metri quadrati al giorno, mentre uno dei robotic dell’azienda può gestire fino a 1.500 metri quadrati al giorno, secondo Jason Liang, direttore advertising di Legend Robotic, una produttività più di sette volte superiore.

L’azienda opera a Singapore, in Cina, nel Medio Oriente e in Europa e le sue macchine costano circa 70.000 dollari per un robotic di spruzzatura di vernice in lattice alto 3,3 metri, o fino a circa 120.000 dollari per un modello in grado di affrontare aree più grandi, ha detto Liang alla CNBC. “Stiamo assistendo a un aumento della domanda in più paesi”, ha affermato.

A ciò si aggiunge quello della città-stato piano generale nei prossimi 10-15 anni nuovi parchi, aree residenziali e linee metropolitane diventeranno parte del paesaggio. Ma con la scarsità di terra a Singapore, “le decisioni su cosa costruire e cosa preservare stanno diventando sempre più complesse”, ha detto Saez alla CNBC.

Costi di costruzione più elevati significano un costo della vita più elevato. Jonathan Denis-Jacob, direttore della società di consulenza immobiliare Cistri di Singapore, ha affermato che le nuove abitazioni non-public stanno diventando estremamente costose. Singapore è stata in cima alla lista delle città più costose per gli individui con un patrimonio netto elevato lo scorso anno.

Ma i progetti di costruzione, soprattutto le nuove infrastrutture, tendono advert essere consegnati nei tempi e nei limiti del finances, ha affermato Denis-Jacob. Ciò è dovuto in parte al fatto che i progetti sono “guidati da bisogni reali, piuttosto che da un’agenda politica”, perché il governo si concentra sul lungo termine, ha affermato.

Per Wynn Cam, direttore dello studio di architettura Morrow, la città-stato fa molto di più che utilizzare l’edilizia semplicemente come mezzo per affrontare la carenza di alloggi e infrastrutture. “Singapore è andata oltre il semplice ‘costruire’ per ‘scolpire e rendere più verde’ la città”, ha detto alla CNBC.

E Charu Kokate, socio senior di Safdie Architects, ha affermato che il governo è stato attento a garantire che i nuovi edifici si adattino ai quartieri e che le iniziative ecologiche come la raccolta dell’acqua piovana siano parte integrante dei progetti.

“Tutti questi sforzi per rendere tutto abitabile, renderlo confortevole per le persone. Penso che sia unico nel suo genere qui, non lo vedi da nessun’altra parte.” Kokate ha detto.