Mentre la neve proveniente da una forte tempesta ha cominciato a cadere a Bangor, nel Maine, domenica sera, sei persone che si erano fermate per fare rifornimento a un jet di lusso diretto a Parigi si sono preparate per il decollo. Nessuno sopravvivrebbe lo schianto che ne seguìla cui causa resta sconosciuta.
Un aereo in partenza davanti a loro comunicò by way of radio alla torre che la visibilità non period eccezionale e scelsero di non volare, ma i venti erano relativamente miti e la neve, farinosa e advantageous con le temperature vicine allo zero, si period accumulata solo una spolverata. I funzionari dell’aeroporto affermano che l’aereo ha seguito il processo customary di sghiacciamento e si è allineato con gli altri jet decollati in sicurezza.
L’aereo, tuttavia, si è schiantato durante il decollo, lasciando l’aereo in fiamme e capovolto sull’asfalto, uccidendo tutti a bordo. Tra loro un pilota aziendale recentemente assunto presso lo studio legale del Texas collegato all’aereo, e un organizzatore di eventi che aveva collaborato con lo studio in precedenti occasioni.
La Lakewood Church di Houston, gestita da Joel Osteen Ministries, ha confermato martedì che la dipendente di lunga information Shawna Collins, 53 anni, period tra le persone uccise. I publish sui social media di Collins mostrano il suo lavoro nell’organizzazione di feste ed eventi in Italia, Hawaii e altrove, per clienti tra cui Arnold e Itkin Trial Attorneys, lo studio legale di Houston il cui co-fondatore è elencato sulla registrazione dell’aereo.
“Tutti l’amavano. Aveva proprio quel tipo di personalità”, ha detto martedì all’Related Press il portavoce della chiesa Donald Iloff Jr..
In una dichiarazione che conferma la sua identità, Lakewood Church ha descritto Collins come “un amato membro del nostro personale della chiesa e un caro amico”, affiliato della CBS. KHOU segnalato.
“Period una luce che illuminava i nostri giorni e possedeva uno spirito meraviglioso che sollevava tutti quelli che incontrava”, ha detto la chiesa in quella dichiarazione. “Abbiamo amato Shawna teneramente e ci mancherà più di quanto le parole possano esprimere. Preghiamo per tutta la sua famiglia e offriamo loro il nostro amore e sostegno durante questo momento difficile.”
Un pilota nuovo in azienda, una mamma che pianifica un matrimonio
La famiglia del pilota Jacob Hosmer, 47 anni, ha confermato la sua morte martedì ma ha rifiutato di commentare. Hosmer ha iniziato a lavorare per Arnold e Itkin sette mesi fa come “capitano della squadra”, secondo la sua pagina LinkedIn. Period stato un istruttore di volo autorizzato e membro amministratore della Platinum Skies Aviation LLC, costituita in Texas alla advantageous del 2024, mostrano i registri on-line.
Uno dei soci fondatori dell’azienda è indicato come agente della società proprietaria dell’aereo. La società di lesioni personali – i cui companion sono importanti donatori dell’Università del Texas e di altre trigger – ha finora rifiutato di identificare i passeggeri o commentare l’incidente.
Martedì il Nationwide Transportation Security Board ha avviato le sue indagini mentre l’aeroporto internazionale di Bangor è rimasto chiuso per preservare la scena in cui i due membri dell’equipaggio e i quattro passeggeri a bordo dell’aereo sono morti nell’incidente di domenica sera.
Collins, che period sposata con figli e nipoti, aveva anche aiutato a pianificare il matrimonio di sua figlia per quest’anno, ha detto Iloff.
“Period molto brava in questo. Tutti volevano che lei pianificasse i suoi eventi per loro”, ha detto.
Nick Mastrascusa è stato un’altra vittima dell’incidente, ha riferito KHOU, identificandolo come padre di tre figli, allenatore, amico e chef delle Hawaii. La stazione ha fatto riferimento a una raccolta fondi on-line secondo la quale Mastrascusa sarà ricordato per la sua gentilezza, dedizione, generosità e amicizia.
L’NTSB avvia le indagini sull’incidente
Il Bombardier Challenger 600 si è ribaltato ed è andato a fuoco durante il decollo intorno alle 19:45 dopo essersi fermato lungo il viaggio da Houston a Parigi per fare rifornimento. Martedì non period chiaro se il tempo o il freddo avessero avuto un ruolo nell’incidente poiché gli investigatori erano appena all’inizio del loro lavoro.
La polizia di Bangor stava aspettando che l’NTSB permettesse loro di salire sull’aereo per identificare le vittime e, insieme all’ufficio del coroner dello stato, prendersi cura dei loro corpi.
Decine di voli di linea sono stati colpiti, ha affermato l’aeroporto.
La FAA, in una dichiarazione aggiornata sull’incidente martedì, ha detto che l’aereo “si è schiantato in circostanze sconosciute al momento della partenza, si è fermato capovolto e ha preso fuoco”.
L’aeroporto internazionale di Bangor, a circa 200 miglia a nord di Boston, è uno degli Stati Uniti più vicini all’Europa e viene spesso utilizzato per rifornire di carburante i jet privati che volano all’estero. Il Bombardier period diretto in Francia quando si è schiantato.
I funzionari dell’NTSB hanno detto che avrebbero avuto un aggiornamento mercoledì. Un rapporto preliminare che delinea i fatti dell’incidente dovrebbe essere pubblicato tra circa un mese, ma la versione finale probabilmente non sarà pubblicata prima di un anno.
I problemi di formazione di ghiaccio del Jet sono stati rivelati dopo due incidenti 20 anni fa
Steven Marks, un avvocato dello studio Podhurst Orseck e un pilota che ha familiarità con il tipo di aereo che si è schiantato, ha detto a KHOU che l’incidente “non sarebbe mai dovuto accadere”.
“Ci sono stati due incidenti precedenti negli ultimi 20 anni. Non sono sicuro che questo costituisca uno schema”, ha detto Marks. “Penso che il modello più ampio che vorremmo esaminare riguardi i problemi di sghiacciamento in generale, il che significa che ci sono stati altri velivoli che hanno avuto problemi di sghiacciamento.”
Il Bombardier Challenger 600 è un enterprise jet di grandi dimensioni configurato per ospitare da nove a 11 passeggeri. È stato lanciato nel 1980 come il primo jet privato con una “cabina walk-about” e rimane un’opzione constitution popolare, secondo aircharterservice.com.
Gli esperti dicono che il tempo e le domande sul fatto che il ghiaccio accumulato sulle ali abbia impedito all’aereo di decollare – come è successo almeno due volte prima su quel modello di aereo – saranno probabilmente l’obiettivo iniziale dell’NTSB. Tuttavia, l’agenzia prenderà in considerazione tutti i possibili fattori.
“Niente è escluso”, ha affermato John Cox, CEO di Security Working Programs.
Il modello Bombardier Challenger 600 si è schiantato a Birmingham, in Inghilterra; e Montrose, in Colorado, più di 20 anni fa, ha affermato il consulente per la sicurezza aerea Jeff Guzzetti.
“Date le condizioni meteorologiche in quel momento e la storia della contaminazione del vento con questo particolare aereo, sono sicuro che è qualcosa che l’NTSB esaminerà immediatamente”, ha detto Guzzetti.
