Un funzionario ha affermato che il tratto verrà ampliato da quattro a sei corsie se il traffico veicolare su queste sezioni aumenterà nei prossimi anni. | Credito fotografico: accordo speciale
Con l’obiettivo di fornire una guida più fluida agli automobilisti che percorrono la East Coast Highway (ECR), tra Akkarai e Mamallapuram, la Tamil Nadu Highway Growth Firm (TNRDC) inizierà presto il rinnovamento della superficie su tre tratti.
Un totale di 3 km saranno ripetuti da Akkarai a Uthandi, 5,3 km da Kanathur a Kovalam e 4,7 km da Kovalam a Mamallapuram. “Anche se è lungo solo 30 km, se si prendono entrambi i lati, cioè il lato sinistro e quello destro, si arriva a 60 km. Di questi, in questa fase ne prenderemo 13 per il rinnovamento”, ha spiegato una fonte ufficiale.
I lavori sono stati aggiudicati e si prevede che l’impresa inizierà a breve i lavori. Sarà completato entro un mese da quel momento. “Queste sezioni richiedono un rinnovamento poiché hanno resistito al traffico per oltre cinque anni. Se non vengono ricostruite, si danneggeranno e svilupperanno crepe o buche. Vogliamo evitare che ciò accada e vogliamo che la strada continui a fornire una superficie di guida liscia agli automobilisti. Le superfici stradali vengono solitamente rinnovate una volta ogni cinque anni. Faremo in modo che la strada sia fresata a freddo, dove la superficie viene demolita prima della nuova stesura”, ha detto la fonte.
L’ECR è popolare tra le persone che viaggiano a Mamallapuram e Puducherry. “La qualità della strada non dovrebbe essere compromessa in alcun modo. Dovrebbe essere mantenuta così com’è. Una volta completato il lavoro per rimontare la parte superiore, la segnaletica orizzontale, gli adesivi riflettenti, i pulsanti a forma di occhio di gatto e la segnaletica dovrebbero essere reinstallati con attenzione”, ha affermato Okay. Parthasarathy, un appassionato di ciclismo.
Sulla possibilità di allargare la strada a sei corsie, un altro funzionario ha detto che l’attuale quantity di traffico non richiede story larghezza. “Forse quando la tangenziale periferica di Chennai e la strada proposta da Karunguzhi, entrambe che collegano Poonjeri, saranno completate, il traffico aumenterà. Potremmo ampliarlo in 3 o 4 anni”, ha aggiunto.
Vijayakumar, il cui ufficio si trova su ECR, ha detto che sarebbe utile se il casello di Uthandi fosse spostato più lontano. “Molti residenti locali finiscono per pagare il pedaggio per utilizzare la strada, il che non è necessario. La piazza in realtà si trova all’interno dei limiti della Larger Chennai Company e, di norma, i caselli a pedaggio non dovrebbero essere situati all’interno dei confini della città. I caselli a pedaggio su OMR sono stati rimossi citando questa regola”, ha detto.
Pubblicato – 26 gennaio 2026 00:37 IST
