Rimanendo fedele alla forma, Tesla ha mescolato terminologia e nomi su alcune auto con poco preavviso questa settimana, poiché ha eliminato il sistema di assistenza alla guida Autopilot di lunga knowledge dall’equipaggiamento commonplace.
Non è noto se le auto ordinate prima del cambiamento, ma non ancora nelle mani dei proprietari, siano interessate, e Tesla non ha più un dipartimento di pubbliche relazioni. L’Autopilot è stato lanciato in pompa magna nel 2014, prima con la Mannequin S. Dopo che il pubblico ha notato la modifica alle opzioni disponibili di Tesla, il CEO dell’azienda, Elon Musk, ha confermato che questa è la nuova strada.
Ciò che rimane è il Cruise Management Site visitors Conscious commonplace, che mantiene una velocità costante monitorando i veicoli circostanti e il loro comportamento (leggermente più sofisticato del cruise management adattivo commonplace su auto come la Honda Civic) e l’avviso di collisione frontale, la frenata automatica di emergenza e la forma di Tesla di monitoraggio degli angoli ciechi. Sembra essere scomparso anche l’Autosteer, un sistema di centraggio della corsia, sebbene non sia mai stato offerto sui modelli più economici e scontenti Modello 3 e Modello Y commonplace modelli usciti lo scorso anno.
I potenziali acquirenti che ordinano una Tesla ora devono optare per l’equipaggiamento commonplace sopra o optare per la guida completamente autonoma (supervisionata), un’opzione da $ 8.000, ma solo fino al 14 febbraio. Questo è quando, secondo Il post X di Elon Musk di giovedìverrebbe offerto solo come canone di abbonamento mensile per $ 99.
Il cambiamento è almeno in qualche modo correlato a una sentenza di dicembre che Tesla ha commesso un’ingannevole violazione di advertising and marketing con le sue promesse relative alle capacità del pilota automatico e della guida completamente autonoma. Tesla ha successivamente rivisto il nome in Full-Self Driving (Supervised), ha aggiunto vari disclaimer e, ora, ha abbandonato il nome Autopilot.
C’è un’altra ruga nelle cose. Anche se Common Motors e Ford addebitano una quota di abbonamento per i loro sistemi di assistenza alla guida a mani libere, SuperCrociera E BlueCruiserispettivamente: viene fornito con un periodo di prova di tre anni. Tesla addebiterà $ 99 al mese dopo 30 giorni.
In genere, ai proprietari di auto nuove non piace quando una funzione del veicolo per la quale hanno pagato scade improvvisamente dopo il periodo di guida e un giorno scoprono che non funziona. La BMW ha provato notoriamente i servizi di abbonamento già nel 2018 solo con Apple CarPlay, che in seguito si è esteso a cose come i sedili riscaldati, solo per fare marcia indietro su questo un paio di anni fa, pur mantenendo alcune assistenze alla guida dietro un pagamento in alcuni mercati.
Venerdì, Sawyer Merritt, un influencer di veicoli elettrici che interagisce spesso con Musk, pubblicato Quello “I proprietari di Tesla che in precedenza avevano acquistato Enhanced Autopilot possono ora abbonarsi a FSD (Supervised) per 49 dollari al mese, una cifra ridotta rispetto ai precedenti 99 dollari al mese. Tesla non ha risposto alla richiesta di commento di Gizmodo.
Tesla, nel frattempo, sta raddoppiando gli sforzi per spingere i nuovi proprietari verso la guida completamente autonoma supervisionata basata su abbonamento, che sembra non solo alienare gli acquirenti di ritorno, ma ha il potenziale per confondere quelli nuovi.
