Il capo dell’Audi Mattia Binotto ha avvertito che il nuovo crew di Components 1 potrebbe vivere una stagione di debutto “molto accidentata” nonostante i vertici del marchio tedesco abbiano fissato l’alto obiettivo di lottare per i campionati entro il 2030.
L’Audi fa il suo debutto in Components 1 dopo aver rilevato l’ex crew Sauber, ma accetta anche la grande sfida di produrre il proprio motore.
L’ex crew principal della Ferrari Binotto è stato assunto nel 2024 per supervisionare la transizione, che si è avvicinata alla realtà martedì sera quando il crew ha rivelato la sua vettura R26 in uno sfarzoso evento di lancio a Berlino.
Gernot Dollner, amministratore delegato del marchio Audi, ha chiarito gli ambiziosi obiettivi che la società si sta prefiggendo per il suo nuovo crew di F1 mentre, sul palco dell’evento, ha affermato: “Condividiamo tutti una visione chiara: competere ai massimi livelli e lottare per i campionati entro il 2030.”
Discutendo delle ambizioni a lungo termine della squadra, ha detto Binotto Notizie sportive di Sky: “I cinque anni sono quello che ci poniamo come obiettivo perché c’è molto che dobbiamo costruire.
“Non è solo l’auto in pista, è il prodotto finale di una grande organizzazione. Infrastrutture, strumenti, metodologia, organizzazione, dobbiamo aumentare le competenze: c’è ancora molto bisogno. Ma penso che ne siamo consapevoli e questo fa parte del nostro compito quotidiano.
“Sappiamo che deve accadere. Lo stiamo pianificando e semplicemente lo realizzeremo. Quindi agiamo in base alle priorità.
“Vogliamo ancora fare bene in pista, il meglio che possiamo, ma noi che sappiamo di competere contro concorrenti forti, organizzazioni consolidate e senza dubbio chi period più forte prima lo sarà anche nel 2026. Quindi, la nostra stagione 2026 può essere molto accidentata.”
Wheatley: Partiamo da un inizio umile
Binotto è il capo del progetto F1 dell’Audi, ma la gestione quotidiana del crew spetta a Jonathan Wheatley, che è stato strappato dal suo ruolo di direttore sportivo alla Crimson Bull per diventare crew principal.
Wheatley ha anche lanciato una sorta di avvertimento sulle aspettative quick, ma ha promesso di preparare la squadra a competere nella parte finale della griglia.
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Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg esprimono il loro pensiero sulla nuova Audi R26, dopo averla già provata in pista.
“Stiamo iniziando ancora da un inizio umile, e penso che dobbiamo ricordarlo”, ha detto Wheatley Notizie sportive di Sky.
“L’obiettivo è chiaro, essere sfidanti, poi concorrenti e poi campioni, e ci siamo prefissati un obiettivo ambizioso. Per molte persone, il 2030 potrebbe sembrare molto lontano, ma è proprio dietro l’angolo in termini di F1.
“Dobbiamo essere pronti per questo. Dobbiamo preparare la squadra. Dobbiamo diventare un crew di F1 ben affinato in tempo per quando la macchina sarà al livello giusto per noi per consegnare quel campionato.”
Quando si terranno i check pre-campionato di F1?
L’introduzione di nuovi regolamenti significa che esiste un programma robusto di tre eventi di check separati prima dell’inizio della stagione 2026.
Il primo è un evento a porte chiuse a Barcellona dal 26 al 30 gennaio, prima che seguano due check in Bahrein dall’11 al 13 e dal 18 al 20 febbraio.
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La Components 1 spiega le nuove modifiche al regolamento del 2026, compreso ciò che sostituirà il DRS, in un piano per consentire gare più ravvicinate il prossimo anno. Video per gentile concessione di F1.
Quando sarà la prima gara di F1?
Le squadre avranno poi due settimane per prepararsi per il spherical di apertura della stagione, ovvero il Gran Premio d’Australia a Melbourne dal 6 all’8 marzo.
Venerdì 6 marzo si svolgeranno le prime sessioni di show libere della stagione, sabato 7 marzo le qualifiche e domenica 8 marzo la gara inaugurale.
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