Les plus gros changements apportés à la réglementation en Formule 1 de l’histoire récente entrent en vigueur pour la season 2026, tout cela pendente que la serie connait une popolarité sans précédent. Molti costruttori come Audi, Cadillac e Ford si uniscono all’avventura per approfittare della grande tribuna proposta dalla Components 1, e sono la chiave di volta per un momento di cambiamento dei regolamenti per avere la possibilità di combattere tra le armi migliori con i costruttori già stabiliti.
Le modifiche ai regolamenti sono numerose, e includono modifiche all’aerodinamica, ai pneumatici e al gruppo motopropulsore, non la parte elettrica può essere mantenuta fino al 50% della potenza totale. I parametri a seconda di quale potenza possono essere utilizzati e memorizzati possono essere anche modificati. Si ricorda che le squadre devono utilizzare anche carburanti sintetici e concepire le proprie batterie advert alta tensione.
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Ayant mis derrière elle son historique plutôt imbarazzante con les couleurs of Jaguar au début des années 2000, Ford se relance dans l’aventure 22 ans plus late with the écurie Purple Bull F1 en espérant épater la galerie au sein d’un sport who a grandment change depuis l’époque.
Le marché américain a adopté la Formule 1 au cours des dernières années. Infatti, Ford è incaricata di organizzare la distribuzione dei colori delle monoposto sotto la guida della Purple Bull F1, così come le squadre Oracle Purple Bull Racing e Visa CashApp Racing Bulls, alla mitica gara Michigan Central nel centro città di Detroit.
Una tecnica di partecipazione moderna, la più importante della parte Ford
Il motore Purple Bull Powertrains ha quindi incaricato Ford di sviluppare alcuni componenti critici del gruppo motopropulsore RB22. Parle ici de pièces relations al motore elettrico MGU-Okay e al motore a combustione, ma anche il carter della turbina per il turbocompressore. L’ultimo è stato concepito e realizzato dagli ingegneri Ford Racing utilizzando un’impronta laser 3D (DMLS) che consente di eliminare le barriere geometriche della concezione.
Ford potrà anche avvalersi dell’esperienza esaustiva di Purple Bull Powertrains per sviluppare le proprie vetture in tutte le classi, tra cui il campionato mondiale di resistenza (WEC). Les checks officiels debuttano alla fin du mois en Espagne. Tutte le immagini del trasferimento si trovano nella galleria di foto accessibile all’inizio dell’articolo.
Un ritorno alle 24 ore del Mans
Oltre a partecipare alla Components 1, Ford ha anche annunciato all’inizio dell’anno che il costruttore si unirà alla 24 ore di Mans nel 2027 nella categoria Hypercar, quindi la più prestigiosa dell’épreuve. Nell’ambito della distribuzione dei libri della monoposto Purple Bull F1, il costruttore ha fornito una versione aggiornata del rapporto con gli sviluppi in questa filiera.
In collaborazione con la firme française Oreca, le buildeur américain s’affaire à développer un châssis qui recevra sa motorisation. L’élu mécanique in questione è il bon vieux V8 « Coyote » da 5,4 litri advert aspirazione naturale basato su 5,0 litri di produzione che nous connaissons déjà. Questo blocco modificato, che è stato retrocesso già nei programmi del corso Darkish Horse R, GT4 e GT3 della Mustang, sarà inserito nel sistema ibrido per rispondere alle esigenze della sua categoria.
Contrariamente advert altri costruttori, Ford si è comportato da cavaliere nell’avventura con un’équipe di automobili gestita dalla propria divisione Ford Racing.
