I soliti fronzoli come gli alzacristalli elettrici e il touchscreen centrale sono scomparsi (si usa invece il telefono come hub di infotainment) e il camion viene fornito non verniciato in grigio composito, ma i proprietari possono personalizzarlo con delle decorazioni. Puoi anche aggiungere più di 100 accessori personalizzati, dai pannelli della carrozzeria e le opzioni per i cerchi ai equipment che trasformano il pick-up in un SUV a cinque posti, tutti progettati per l’installazione fai-da-te. La potenza proviene da una semplice configurazione con motore posteriore e trazione posteriore, che produce circa 200 CV. Una batteria da 52,7 kWh offre 150 miglia di autonomia, mentre un pacco da 84,3 kWh è valido per 240 miglia.
Sony Honda Mobilità Afeela 1
Per gentile concessione di Sony/Honda
In quello che sembra il culmine della più lunga campagna di anticipazioni nella storia automobilistica, nel 2026 l’Afeela 1 sarà disponibile Finalmente sii con noi. La three way partnership che combina il software program, i sensori e l’intrattenimento di Sony con il know-how nella produzione automobilistica di Honda, nella seconda metà di quest’anno, consegnerà i primi Afeela 1 in California prima di espandersi in altri stati e, infine, nei mercati internazionali.
Una configurazione a doppio motore e trazione integrale produce circa 480 CV attingendo da una batteria da 91 kWh che dovrebbe essere sufficiente per circa 300 miglia di autonomia EPA. Sony e Honda vogliono che l’Afeela si distingua nella posta in gioco della tecnologia: l’auto è dotata di 40 sensori, tra cui 18 telecamere, lidar e radar e 12 sensori a ultrasuoni, per supportare i sistemi di assistenza alla guida e le future modalità autonome senza mani. Sony ha lavorato anche sull’intrattenimento, aggiungendo audio coinvolgente a 360 gradi, giochi integrati e la possibilità di trasmettere in streaming contenuti PlayStation durante le sessioni di ricarica. Tutto ciò non è economico, tuttavia, poiché il modello Signature iniziale costerà circa $ 90.000.
Xiaomi SU7
Per gentile concessione di Xiaomi
Quando Xiaomi lanciò la berlina elettrica SU7 nel marzo 2024, in Cina, story fu il fervore che accolse l’uscita che l’azienda ricevette 50.000 ordini nei primi 27 minuti di vendite. Si tratta più o meno dello stesso numero di tutti i Cybertruck venduti fino advert oggi. Due anni dopo, Xiaomi sta dando al veicolo elettrico molto più di un semplice restyling (ti stiamo guardando, Tesla), poiché l’SU7 del 2026 è dotato di aggiornamenti significativi. L’assistenza alla guida avanzata basata su Lidar è disponibile di serie su ogni livello di allestimento, la potenza di calcolo è stata notevolmente aumentata (fino a 700 trilioni di operazioni al secondo) e un’architettura a 900 volt consentirà una ricarica notevolmente più veloce. Con quella batteria arrivano affermazioni di autonomia notevoli: oltre 560 miglia segnalate sul ciclo CLTC più gentile della Cina, ma che lo rende comunque uno dei veicoli elettrici con la più lunga autonomia del paese. L’esterno vede miglioramenti più sottili: pneumatici posteriori più larghi, pinze dei freni più grandi e dettagli raffinati della griglia. Tutto questo per $ 32.800 nel suo mercato locale. Attenzione, Tesla Mannequin 3.
