Un Boeing 767-332(ER) della Delta Air Strains.
Joan Valls | Nurphoto | Immagini Getty
Linee aeree DeltaGli utili potrebbero aumentare di oltre il 20% quest’anno a partire dal 2025 grazie alla robusta domanda di viaggi, in particolare nella fascia alta del mercato, e raggiungere potenzialmente un file, ha affermato il CEO Ed Bastian.
Martedì Delta ha previsto un utile per azione rettificato compreso tra 6,50 e 7,50 dollari per quest’anno, rispetto alla stima degli analisti di 7,25 dollari per azione.
La compagnia aerea, la prima compagnia aerea a riportare i risultati trimestrali quest’anno, prevede un aumento delle vendite fino al 7% nei primi tre mesi del 2026 e utili rettificati compresi tra 50 centesimi per azione e 90 centesimi per azione per il primo trimestre, rispetto ai 72 centesimi per azione previsti dagli analisti intervistati da LSEG.
Bastian ha affermato che Delta si trova in cima alla “K” nella cosiddetta economia a forma di K, con maggiori entrate provenienti da clienti che spendono di più.
“Stiamo valutando la crescita dei nostri posti nel prossimo anno. … In effetti, nessuno dei nostri aumenti di posti riguarderà la cabina principale; praticamente tutti saranno nel settore premium”, ha detto Bastian ai giornalisti.
I ricavi dei biglietti della cabina principale sono diminuiti del 7% nel quarto trimestre rispetto all’anno precedente a 5,62 miliardi di dollari, mentre i ricavi dei biglietti premium, per i posti nella parte anteriore dell’aereo, sono aumentati del 9% a quasi 5,7 miliardi di dollari, con quel segmento che ha superato la classe dei pullman commonplace, in anticipo rispetto alle stime di Delta per quest’anno. Per l’intero anno, i ricavi della cabina principale sono stati ancora superiori a quelli delle classi premium.
Le prenotazioni sono elevate sia da parte dei clienti leisure che dei viaggiatori aziendali nei primi giorni dell’anno, ha affermato Delta. La compagnia aerea ha anche iniziato il 2025 con le aspettative per un anno file, ma ha ridotto le sue stime dopo che il presidente Donald Trump ha implementato le tariffe all’inizio dello scorso anno e lo shutdown governativo più lungo di sempre, terminato a high-quality novembre, ha rallentato i viaggi aerei e le prenotazioni sono diminuite.
Bastian ha assunto un tono più cauto quest’anno, dicendo ai giornalisti “non proietteremo né ci impegneremo per raggiungere guadagni file [forecast] finché non comprenderemo l’incertezza”, ha detto.
“Penso che siamo ben consapevoli dei fattori di rischio”, ha detto. “L’anno scorso, e penso anche quest’anno… [will] essere più incentrato sull’ambiente geopolitico, sia esso internazionale o interno”.
Ecco come si è comportata la società nel quarto trimestre rispetto a quanto previsto da Wall Avenue, sulla base delle stime di consenso di LSEG:
- Utile per azione: $ 1,55 rettificato rispetto a $ 1,53 previsto
- Reddito: 14,61 miliardi di dollari rettificati rispetto ai 14,69 miliardi di dollari previsti
Anche con le previsioni ridotte, Delta ha registrato un profitto di 1,22 miliardi di dollari per il quarto trimestre, o 1,86 dollari per azione, in crescita di quasi il 45% rispetto all’anno precedente, su un fatturato di 16 miliardi di dollari, in crescita del 3% rispetto al 2024. Adeguandosi per le voci una tantum, Delta ha registrato utili di 1,02 miliardi di dollari o 1,55 dollari per azione, leggermente al di sopra delle stime.
Bastian ha affermato che la crescita dei prodotti premium sta superando la crescita delle vendite della cabina principale, continuando una tendenza esistente.
Martedì Delta ha anche detto che ne acquisterà 30 Boeing 787-10 Dreamliners, il primo degli aerei a lungo raggio del produttore statunitense, mentre le vendite aumentano per i jet più grandi.
Delta ha reso l’Airbus A350 il suo principale aereo a lungo raggio quasi dieci anni fa e in seguito ha aumentato la sua dipendenza dal produttore di aerei europeo quando ha ritirato i suoi Boeing 777 durante la pandemia. Delta ha affermato che le consegne inizieranno nel 2031, l’ultimo segnale di come le compagnie aeree stanno recuperando gli slot di consegna nel prossimo decennio.
La compagnia aerea ha opzioni per altri 30 787-10 della Boeing.
Correzione: i ricavi di 16 miliardi di dollari sono aumentati del 3% rispetto al 2024. Una versione precedente indicava erroneamente l’anno.
