Perché la McLaren è più fiduciosa dei rivali in vista della stagione di F1 2026

Nonostante un ripristino totale dei regolamenti della Components 1 prima della stagione 2026, i campioni in carica della McLaren sembrano entrare nella nuova period di questo sport con più fiducia rispetto ai loro principali rivali.

I nuovi regolamenti tecnici non arrivano nel momento ideale per la McLaren, dopo che la squadra di Woking ha mantenuto il Campionato Costruttori in modo dominante nel 2025 mentre Lando Norris ha siglato il primo Campionato Piloti della squadra dal 2008.

Importanti modifiche alle propulsori, al telaio e alle regole aerodinamiche rendono quasi impossibile prevedere l’ordine gerarchico del 2026, ma la maggior parte si aspetterebbe che la potenza dei primi quattro 2025 – McLaren, Mercedes, Pink Bull e Ferrari – garantisse di rimanere in testa alla griglia.

I cambiamenti significano che ci saranno più check del solito, con il primo dei tre eventi che si svolgerà alla effective di gennaio a Barcellona, ​​prima di seguire altri due check in Bahrein a febbraio.

Con tutti i 24 spherical della stagione in diretta SkySport F1l’azione seria inizierà in Australia dal 6 all’8 marzo.

Con la conclusione della stagione 2025 advert Abu Dhabi all’inizio di dicembre, a ogni squadra principale dei “quattro grandi” è stato chiesto dopo la gara finale quali fossero le loro speranze e aspettative in mezzo ai più grandi cambiamenti tecnici nella storia di questo sport.

Wolff “non è mai sicuro” nonostante il possibile vantaggio del motore

I pettegolezzi del paddock nell’ultimo anno hanno suggerito una sorta di consenso sul fatto che la Mercedes potrebbe rubare terreno al resto del gruppo grazie al fatto che il loro nuovo motore è meglio sviluppato rispetto ai rivali.

Verrà utilizzato anche da McLaren, Williams e Alpine, dando teoricamente a queste squadre l’opportunità di trarre vantaggio.

Oltre ai sussurri di chi lavora nelle fabbriche, la fiducia nella Mercedes si basa anche sul successo ottenuto l’ultima volta che sono stati introdotti nuovi motori nel 2014, dopo il quale le Frecce d’Argento hanno vinto otto titoli costruttori consecutivi.

Tuttavia, dopo quattro anni difficili dell’period dell’effetto suolo, il caposquadra della Mercedes Toto Wolff non si aspetta di ripetere il dominio di cui la sua squadra ha goduto nel 2014.

“Non è paragonabile”, ha detto. “La griglia è semplicemente molto più competitiva rispetto agli anni precedenti.”

Alla domanda se i recenti fallimenti della Mercedes sul lato aerodinamico lo abbiano lasciato fiducioso in un ritorno alla gloria, Wolff ha aggiunto: “Non sono mai fiducioso. Sono una persona con il bicchiere mezzo vuoto.

“Facciamo semplicemente tutto ciò che possiamo, che è in nostro potere, per uscire con una macchina, con un propulsore che sia abbastanza competitivo per lottare per un campionato del mondo.

“È estremamente difficile prevederlo perché ci siamo prefissati obiettivi che siamo sulla buona strada per raggiungere, ma se tali obiettivi siano stati fissati in modo sufficientemente ambizioso e se siano stati fissati nel posto giusto, in termini di priorità, solo il futuro lo dirà.”

La fiducia della Ferrari è intaccata dal triste 2025?

La Ferrari ha vissuto una stagione 2025 ancora più deludente rispetto alla Mercedes, concludendo una stagione senza vittorie al quarto posto nella classifica costruttori dopo aver iniziato l’anno aspettandosi di essere la principale rivale della McLaren per i titoli.

Lewis Hamilton è stato portato alla disperazione quando ha concluso una stagione di F1 senza un podio in un Gran Premio per la prima volta nella sua leggendaria carriera.

Fred Vasseur, che ha assunto la carica di group principal della Ferrari all’inizio del 2023, è stato particolarmente ottimista in vista delle ultime due stagioni poiché ha chiarito che il suo obiettivo period quello di porre effective alla siccità di trofei che risale al 2008.

È stato quindi altrettanto degno di nota che la sua fiducia nel progetto sembra essere stata in qualche modo intaccata, e anche il fatto che la Ferrari abbia interrotto anticipatamente lo sviluppo della vettura del 2025 per spostare l’attenzione sul 2026 non è riuscito a fornire importanti rassicurazioni.

Alla domanda sulle sue aspettative per il 2026, Vasseur ha risposto: “Di questo non ne ho concept. Sapete perfettamente che il nostro sport è un paragone. Posso fare un buon lavoro, se qualcuno facesse un lavoro migliore sembrerei stupido”.

“Siamo concentrati sul nostro progetto, stiamo sviluppando il nostro progetto, stiamo spingendo al limite e stiamo cercando di fare del nostro meglio. Di sicuro, più tempo dedichi al progetto, meglio sarai.

“Ma non so se davanti a noi c’è la McLaren, la Pink Bull o l’Alpine. Questo non lo sa nessuno e penso che la cosa più importante sia non perdere tempo a cercare di capire se gli altri sono davanti o dietro”.

Vasseur ha anche messo in guardia dal reagire in modo eccessivo ai risultati della prima gara in Australia.

“Sarà molto incentrato sullo sviluppo e sulla capacità di sviluppo rapido”, ha affermato. “La stagione non finirà in Australia. Non importa se siamo P1 o P10. Sarà una lunga strada verso la effective per tutti.”

La Pink Bull è pronta per “mesi difficili” tra le preoccupazioni sul motore

A differenza di Mercedes e Ferrari, la Pink Bull ha concluso la stagione in vantaggio con Max Verstappen che ha inseguito Norris in modo quasi spettacolare nella battaglia per il titolo vincendo le ultime tre gare.

Sembra che Laurent Mekies abbia avuto un impatto estremamente positivo da quando ha sostituito Christian Horner come caposquadra a luglio, ma ulteriori progressi sotto la guida del francese potrebbero essere fermati da un grave handicap.

La Pink Bull sta producendo il proprio motore, con il supporto del colosso automobilistico americano Ford, per la prima volta nella storia del group, creando una sfida di cui Mekies ha parlato apertamente advert Abu Dhabi.

“È stata una chiamata folle (produrre un motore), probabilmente una chiamata che solo la Pink Bull può fare”, ha detto Mekies. “Abbiamo iniziato in questo campo, ora abbiamo un edificio, abbiamo 600 persone e cercheremo di lottare contro chi lo fa da 90 anni.

“Amiamo la sfida, adoriamo questa concept. È molto Pink Bull, molto orgoglioso di farlo con Ford. Sarebbe ingenuo pensare che lo porteremo subito al primo posto.

“Quindi sappiamo che avremo mesi molto, molto difficili, molte notti insonni, qualche mal di testa, ma fa anche parte del privilegio essere associati a questo tipo di sfide.”

Il group tecnico all-star vede Stella “ottimista” per il 2026

La McLaren ha prodotto una notevole inversione di tendenza durante l’period dell’effetto suolo, riprendendosi da un inizio triste della stagione 2023 per finire con i titoli nel 2024 e 2025.

Pochi nello sport credevano che una simile trasformazione all’interno di un insieme di regole fosse possibile, ma la promozione di Andrea Stella a group principal nel dicembre 2022 si è rivelata una nomina stimolante.

L’italiano, che è quasi sempre estremamente misurato e ponderato nelle sue parole, ovviamente condivide il sentimento espresso dai suoi colleghi secondo cui è impossibile prevedere dove finirà ciascuna squadra quest’anno.

Tuttavia, rispetto ai loro commenti, è da notare che period disposto a esprimere ottimismo su dove finirà la McLaren nel 2026, con i suoi sentimenti positivi in ​​gran parte ispirati dal group tecnico all-star che ha messo insieme.

“Il group tecnico alla effective ha concepito, progettato e sviluppato un’auto che, da nona o decima migliore auto all’inizio del 2023, è diventata una delle migliori auto alla effective del 2023, per poi diventare gradualmente l’auto migliore in assoluto nella prima parte del 2025,” ha detto Stella.

“Penso che questo sia uno dei reparti tecnici più forti di cui avrei potuto far parte nella mia carriera, 26 anni in Components 1.

“E questo significa che mentre le specificità dell’attuale regolamento non si applicheranno necessariamente al futuro, il modo di lavorare, gli normal, l’approccio allo sviluppo della vettura rispetto agli obiettivi dal punto di vista tecnico, si portano avanti nel futuro e questo ci rende ottimisti per la stagione 2026.”

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