Antonelli vince il GP del Giappone e si porta in testa al campionato

Kimi Antonelli ha conquistato la management del campionato mondiale di System 1 per la prima volta nella sua carriera dopo aver approfittato di una Security Automotive tempestiva per vincere il Gran Premio del Giappone.

Dopo essere sceso dalla pole place al sesto posto nel corso del primo giro mentre continuavano le difficoltà della Mercedes in partenza, Antonelli period quarto prima dell’unico spherical di pit-stop a Suzuka prima che un enorme momento di fortuna girasse la gara a suo favore.

Con il trio che correva davanti a lui – Oscar Piastri, George Russell e Charles Leclerc – già ai field, advert Antonelli è stata concessa una sosta molto più rapida quando il pesante incidente di Oliver Bearman ha innescato una Security Automotive, dando all’italiano il comando alla ripartenza.

Da quel momento in poi è stato impeccabile, scatenando un ritmo superbo nella seconda metà della gara per finire con 13 secondi di vantaggio su Piastri, che ha guidato una prestazione molto migliorata della McLaren.

Russell, che ha espresso alla radio la sua frustrazione per la propria sfortuna, alla positive si è dovuto accontentare del quarto posto dietro a Leclerc dopo aver battagliato con le Ferrari nelle fasi finali.

Il vantaggio di nove punti di Antonelli su Russell rende il diciannovenne il pilota più giovane a guidare il campionato del mondo nella storia di questo sport, con Lewis Hamilton che in precedenza deteneva il file dopo essere stato in testa alla classifica all’età di 22 anni nel 2007.

L’italiano manterrà il comando almeno fino a maggio, con la F1 che ora si imbarca in una pausa di cinque settimane fino alla prossima gara a Miami dopo la cancellazione delle gare in Bahrein e Arabia Saudita a causa del conflitto in corso in Medio Oriente.

Antonelli ha detto: “Ci si sente abbastanza bene! Certo, è troppo presto per pensare al campionato, ma siamo sulla buona strada.

“Ho avuto una partenza terribile, devo verificare cosa è successo. Poi ho avuto fortuna con la Security Automotive advert essere in testa ma poi il ritmo period incredibile.

“È stato davvero bello. Nel secondo stint mi sono sentito molto bene con la macchina. Ne sono molto soddisfatto.”

Il campione del mondo in carica Lando Norris ha contribuito al miglioramento della prestazione della McLaren superando Hamilton nelle fasi finali per conquistare il quinto posto.

Pierre Gasly ha continuato il suo ottimo inizio di stagione conquistando il settimo posto per l’Alpine dopo aver respinto una sfida quasi tutta la gara da parte di Max Verstappen della Crimson Bull.

Anche Liam Lawson ha beneficiato della Security Automotive, rimontando dalla 14esima posizione in griglia per finire nono per la Racing Bulls, mentre Esteban Ocon ha conquistato l’ultimo punto per la Haas.

Haas ha confermato che Bearman period stato guarito a seguito di una radiografia del ginocchio destro, con il ventenne britannico che sembrava dolorante mentre zoppicava per allontanarsi dall’incidente.

Come la Security Automotive ha regalato la vittoria advert Antonelli

Dopo aver ottenuto la sua prima vittoria in F1 due settimane prima in Cina, Antonelli period stato impressionante per tutto il positive settimana in Giappone, superando Russell nelle show libere e poi battendo comodamente il suo compagno di squadra ottenendo la pole dopo che un cambio di assetto fallito aveva messo l’inglese in svantaggio.

Tuttavia, tutto il suo ottimo lavoro è stato rapidamente vanificato quando un’altra pessima partenza lo ha visto scendere al sesto posto in partenza, con anche Russell che è caduto dal secondo al quarto posto.

Quando si è aperta la finestra dei field per una strategia con una sola sosta, Russell period risalito al secondo posto e Antonelli al quarto, ma la McLaren puntava alla vittoria con Piastri – dopo aver rapidamente recuperato il comando quando Russell lo ha momentaneamente superato all’ottavo giro – esprimendo fiducia di poter tenere a bada la Mercedes.

Nel tentativo di eliminare la possibilità di subire un undercut da parte di Russell, Piastri si è fermato alla positive del 18esimo giro, prima che Russell lo seguisse tre giri dopo, mentre Leclerc period già rientrato ai field dalla terza posizione.

Dopo aver avuto aria libera dalla frenata di Leclerc, Antonelli ha mostrato un ritmo elettrico avvicinandosi a Russell prima del pit-stop dell’inglese, ma poi è arrivato un momento di fortuna decisivo per la gara.

Bearman, inseguendo Franco Colapinto in una battaglia per il 17° posto al 21° giro, ha perso il controllo della sua Haas alla Spoon Curve ed è andato in testacoda contro la barriera advert alta velocità, facendo scattare quasi istantaneamente una Security Automotive.

Antonelli è riuscito a rientrare ai field e a mantenere la testa della corsa, mentre anche Hamilton ha tratto beneficio dal fatto di essere rimasto fuori, passando dal sesto posto prima del pit cease al quarto posto dopo.

Russell, che si sentiva già distrutto dopo aver sofferto di problemi nelle qualifiche sia in Cina che in Giappone, ha espresso incredulità alla radio per il momento dell’entrata della Security Automotive, avvenuta quasi immediatamente dopo la sua sosta.

Il suo compito è stato ulteriormente rafforzato quando è stato superato da Hamilton per il terzo posto alla ripartenza, mentre avrebbe poi ceduto un’ulteriore posizione a Leclerc dopo aver subito un apparente problema di distribuzione dell’energia.

Sia Leclerc che Russell avrebbero superato Hamilton in difficoltà, ma a quest’ultimo è stato negato il podio per la prima volta in questa stagione poiché la Ferrari lo ha tenuto a bada negli ultimi giri.

Anche se aveva goduto di una grande fortuna, il modo in cui Antonelli sfuggiva a Piastri nelle fasi finali suggeriva che fosse il più veloce tra i piloti Mercedes della giornata.

Registrando vittorie consecutive nei Gran Premi, Antonelli ha ottenuto qualcosa che Russell non è mai riuscito a realizzare, stabilendo un traguardo importante nelle prime fasi di una stagione che molti si aspettavano che l’inglese avrebbe dominato.

Mentre Russell parlava più apertamente della sua sfortuna alla radio, Piastri aveva più motivi per essere frustrato essendo stato in grado di suggellare un’improbabile vittoria prima della Security Automotive.

L’australiano non è riuscito a prendere il through in nessuna delle prime due gare dopo un incidente in Australia e un problema tecnico in Cina, ma la prestazione di domenica suggerisce che i campioni costruttori in carica saranno regolarmente in lotta per la vittoria prima o poi.

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