Uber, Lucid Motors e Nuro hanno rivelato la versione con intento di produzione del loro robotaxi collaborativo al Shopper Electronics Present del 2026 e TechCrunch ha dato un’anteprima prima della rivelazione.
Si tratta di un veicolo in lavorazione ormai da più di sei mesi, parte di un accordo che ha visto Uber investire 300 milioni di dollari in Lucid e impegnarsi advert acquistare 20.000 veicoli elettrici dell’azienda. Lunedì, le società hanno affermato che il robotaxi è già in fase di take a look at sulle strade pubbliche in vista del lancio del servizio commerciale pianificato nell’space della Baia di San Francisco entro la high-quality dell’anno.
Basato sul SUV Lucid Gravity, il robotaxi è dotato di telecamere advert alta risoluzione, sensori lidar a stato solido e radar integrati nel corpo e nell'”alone” montato sul tetto. Il pacchetto di autonomia è alimentato dal laptop Drive AGX Thor di Nvidia. Quell’alone ha anche luci a LED combine che aiuteranno i ciclisti a identificare il proprio veicolo (simile a come funzionano i SUV Jaguar I-Tempo di Waymo).
Fondamentalmente, tutta questa tecnologia additional viene aggiunta alla Gravity mentre viene costruita nella fabbrica di Lucid Motors a Casa Grande, in Arizona, facendo risparmiare alle aziende tempo e denaro. In confronto, Waymo attualmente deve smontare i SUV I-Tempo che riceve da Jaguar e integrare la tecnologia autonoma mentre li rimette insieme. (Si prevede che i futuri veicoli Waymo saranno costruiti più appositamente.)
Il veicolo presentato lunedì è una versione più rifinita della versione di prova che le tre società hanno mostrato negli ultimi sette mesi nelle foto per la stampa. L’elemento più recente rivelato al CES riguarda il modo in cui gli utenti si interfacciano con il robotaxi Uber-Lucid-Nuro. Ciò embrace un piccolo schermo sull’alone pensato per accogliere i ciclisti e un’interfaccia di guida all’interno della cabina.
Chiunque abbia guidato un Waymo troverà questa esperienza dell’interfaccia utente familiare. Lo schermo del passeggero posteriore mostra una vista grafica isometrica del robotaxi che si muove per le strade della città, con rappresentazioni di auto e pedoni nelle vicinanze.
Le aziende non avevano ancora una versione interattiva del software program, creata da Uber, pronta per essere testata. Ma è stato costruito per mostrare informazioni normal come il tempo di riconsegna stimato, il tempo di guida rimanente e i controlli del clima e della musica. Ci sono anche pulsanti per raggiungere il supporto del pilota e per dire al robotaxi di accostare.
Evento Techcrunch
San Francisco
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13-15 ottobre 2026
Lo schermo del passeggero anteriore mostra molte delle stesse informazioni, solo su un show touchscreen centrale più grande. Nell’auto dimostrativa esposta all’resort Fontainebleau, molti degli stessi elementi apparivano sull’ampio show OLED curvo da 34 pollici del Gravity, che si trova dietro il volante.
Uber ha scelto di costruire questo prossimo servizio di robotaxi “premium” attorno al Gravity, e advert alto livello sembra una decisione saggia. Gli interni del Gravity sono immensamente spaziosi, soprattutto nella configurazione a due file esposta in resort. (Uber afferma che sarà disponibile anche una versione a tre file.)
Detto questo, il primo anno intero di Gravity è arrivato con delle difficoltà. Lucid ha lottato con problemi software program mentre accelerava la produzione del SUV, e i problemi sono diventati così gravi che il CEO advert interim Marc Winterhoff ha inviato un’e-mail ai proprietari a dicembre scusandosi per le “frustrazioni” sperimentate.
Apparentemente Lucid è riuscita a riprendersi da ciò e lunedì ha annunciato di aver raddoppiato i dati di produzione del 2024 e raggiunto nuovi file di vendite. Il tempo dirà se la versione del robotaxi presenta gli stessi tipi di problemi software program.
Uber, Lucid e Nuro hanno dichiarato lunedì che, una volta completata la convalida finale del robotaxi entro la high-quality dell’anno, le vere versioni di produzione inizieranno a uscire dalle linee di produzione di Lucid in Arizona. Le aziende, però, non hanno fornito una tempistica concreta per questo.
