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Verstappen: Ogni giro è sopravvivenza nella “orribile” Pink Bull

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Max Verstappen ha detto che guidare la sua Pink Bull è stato “terribile” e che “ogni giro è sopravvivenza” dopo un sabato difficile per la squadra al Gran Premio della Cina.

Verstappen ha dipinto un quadro desolante delle difficoltà della Pink Bull con la sua RB21 sul Circuito Internazionale di Shanghai dopo che il loro ritmo deludente di venerdì è stato portato avanti sia nella gara Dash che nelle qualifiche principali per il Gran Premio di domenica.

Una brutta partenza dall’ottavo posto in griglia ha visto Verstappen finire nono e non riuscire a segnare punti nello Dash in forma breve prima di qualificarsi nuovamente ottavo nelle qualifiche full, quasi un secondo dal ritmo stabilito da Kimi Antonelli della Mercedes e un posto davanti al compagno di squadra Isack Hadjar, altrettanto in difficoltà.

La seconda qualifica deludente della Pink Bull in altrettanti giorni è arrivata nonostante il crew avesse apportato modifiche radicali all’assetto della vettura tra una sessione e l’altra.

E parlando con SkySport F1 dopo la sua peggiore qualifica a Shanghai dal 2017, Verstappen ha ammesso: “È stato lo stesso.

“L’abbiamo capovolto ed è stato esattamente lo stesso, quindi mi aspetto esattamente lo stesso [in the race].

“Dove probabilmente litigheremo un po’ con Pierre [Gasly, who qualified seventh]. Ma questo è tutto. Non di più.”

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Gli highlights delle qualifiche del Gran Premio della Cina 2026.

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Momenti salienti della gara Dash del Gran Premio della Cina 2026.

Descrivendo i problemi che stava avendo in pista, Verstappen ha detto: “Incredibilmente difficile da guidare. Non c’è equilibrio. Non posso appoggiarmi alla macchina. Ogni giro è una lotta. È semplicemente molto difficile.

“Ogni volta che facevo un altro giro con un set di gomme, period terribile. Onestamente penso che domani sarà piuttosto dura.

“In passato, a volte lo lanciavamo [the car] sottosopra e ha funzionato. Adesso non funziona niente. Non è proprio carino. Non posso spingere. Ogni giro per me è sopravvivenza.”

Verstappen, che ha già detto che non si divertirà a guidare l’ultima generazione di vettura di F1 per il 2026, ha aggiunto sulla manovrabilità della nuova Pink Bull: “Non mi diverto affatto. È molto incoerente.

“Non riesco a costruire un riferimento attraverso le qualifiche. Qualunque sia il giro che faccio, è così. Posso andare quattro decimi più veloce? Forse. Posso andare quattro decimi più lentamente? Sì, anche questa è una grande opportunità perché è dappertutto. Semplicemente incredibilmente difficile.”

Cosa non va per la Pink Bull?

Jacques Villeneuve di Sky Sports activities F1:

“La macchina è imprevedibile. Anche l’anno scorso, quando la macchina period più lenta, c’period una qualche forma di equilibrio e lui riusciva a guidare la macchina.

“Lui non reagiva alla macchina, period la macchina a reagire a lui, il che significa che puoi sentire la macchina, regolarla, guadagnare un decimo o due qui, puoi spingere forte e reagirà, e la squadra sa come svilupparla.

“Quando vediamo la parte posteriore [of the car] scalciando, ciò non significa che abbia sovrasterzo. Può ancora essere una macchina sottosterzante ma advert un certo punto il posteriore sbatte, non fa mai la stessa cosa e lui finisce per essere un pilota che reagisce alla macchina. Quando ciò accade, puoi configurarlo.

Il quattro volte campione del mondo aveva precedentemente offerto una valutazione simile dopo che uno dash di 19 giri lo aveva visto perdere sette posizioni nel primo giro.

“Non ho molte parole in questo momento. Tutto quello che poteva andare storto, è andato storto,” ha detto Verstappen dopo essere risalito al nono posto al traguardo.

“La partenza è un problema che dobbiamo risolvere. Dopodiché, l’equilibrio è tutto a posto. Probabilmente il degrado più grande di tutti quelli là fuori, che è incontrollabile, oltre advert altri pezzi della macchina che non erano ben preparati.

“Dobbiamo mettere insieme le nostre cose.”

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Max Verstappen ha fatto una figura desolante dopo aver terminato nono nella gara Dash del GP della Cina.

Il compagno di squadra Hadjar è ancora in attesa dei primi punti della sua carriera in Pink Bull dopo aver terminato 15° nello Dash a seguito di un contatto con la Mercedes di Antonelli.

“Tutto è andato secondo i piani nel primo settore, poi Kimi ha frenato completamente e abbiamo avuto danni per il resto della gara, quindi è stato un po’ doloroso guidare,” ha detto Hadjar.

“Non abbiamo imparato nulla.”

Il programma del GP della Cina di Sky Sports activities F1

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Uno sguardo ai momenti più selvaggi catturati dalle telecamere di bordo del Gran Premio della Cina

Domenica 15 marzo
2:35: Gara F1 Academy 2*
5:30: preparazione del GP della Cina: domenica del Gran Premio*
7:00: IL GRAN PREMIO DELLA CINESE*
9:00: Reazione al GP della Cina: Bandiera a scacchi*
10:00: Il taccuino di Ted*

*Anche sul Most important Occasion di Sky Sports activities

La Components 1 è a Shanghai per il primo weekend Dash della stagione 2026 in occasione del Gran Premio della Cina, in diretta su Sky Sports activities F1. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento

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