“So come funziona lì” – Hamilton afferma il criptico motore Mercedes

Lewis Hamilton ha suggerito che la Mercedes abbia una potenza additional nel loro motore che non mostra fino alle qualifiche quando le Frecce d’Argento hanno bloccato la prima fila al Gran Premio della Cina.

Hamilton, che ha corso con la Mercedes per 12 stagioni, si è qualificato terzo dietro Kimi Antonelli e George Russell, ma period ancora a 0,351 secondi dal nuovo più giovane pole-sitter nella storia della Components 1.

La Mercedes ha conquistato la prima fila nelle tre sessioni di qualifica finora di questa stagione, con il margine di tre decimi di Hamilton su Antonelli sabato che è stato il più vicino possibile alla pole per un non-Mercedes.

Dopo lo Dash, a Shanghai, dove Hamilton period terzo dietro al vincitore Russell e al compagno di squadra Charles Leclerc, il sette volte campione del mondo ha fatto riferimento al suo periodo alla Mercedes quando hanno acceso il motore per la Q3 e spesso hanno conquistato la pole place.

Dal 2020, i regolamenti della F1 stabiliscono che i workforce debbano utilizzare la stessa modalità motore durante le qualifiche e la gara. Tuttavia, le nuove regole del 2026 potrebbero offrire la possibilità di soluzioni numerous riguardo all’implementazione delle batterie a causa della maggiore dipendenza dalla produzione elettrica.

“Sono stato con la Mercedes per molto, molto tempo, quindi so come funziona lì”, ha detto Hamilton.

“In qualifica hanno un’altra modalità a cui possono accedere, un po’ come una ‘modalità celebration’ ai tempi, e una volta arrivati ​​alla Q2 la attivano, e noi non ce l’abbiamo. Quindi, qualunque cosa sia.

“Poi in gara ovviamente non hanno quella modalità, quindi ovviamente hanno comunque un vantaggio complessivo. Dobbiamo capire di cosa si tratta, ma c’è qualcosa in più che sono in grado di estrarre, in particolare in Q2.

“Vedi in Q1 non siamo così lontani, e poi all’improvviso è come un enorme passo. Un decimo in Q1 dietro, penso che fosse, e poi all’improvviso sono sette decimi o un altro mezzo secondo. È un grande passo.”

Analogamente al Gran Premio d’Australia, la Ferrari è stata molto più vicina durante un periodo di gara mentre Hamilton e Leclerc hanno lottato contro Russell nello Dash di sabato a Shanghai.

Hamilton e Russell hanno lottato duramente nelle prime fasi, scambiandosi il comando cinque volte nei primi cinque giri, prima che il forte degrado delle gomme permettesse a Russell di staccarsi prima dell’ingresso della Security Automobile a metà gara.

Hamilton cube che la Ferrari ha apportato modifiche alla propria vettura dopo lo Dash che li ha avvicinati alla Mercedes per le qualifiche, ma non è sicuro che la Mercedes abbia mostrato il suo vero ritmo.

“Se abbiano più energia o più potenza di avviamento, non lo sappiamo. È impossibile saperlo, ma sono semplicemente molto veloci soprattutto quando si tratta di qualifiche,” ha detto.

“Ma stiamo lavorando per migliorare in quella regione, e poi in gara si avvicina un po’ di più. Non so perché, ma sono grato che sia un po’ più vicino in gara. Non è abbastanza vicino.

“Sicuramente ho sete di potere quando siamo dietro di loro. È davvero, davvero difficile tenere il passo e si vede che hanno solo più grugnito, stanno solo tirando più a lungo. Ecco perché sono morto stamattina [in the Sprint]. Stavo solo cercando di recuperare in curva, ma non faceva alcuna differenza, quindi ho semplicemente ucciso le mie gomme.”

Leclerc: Faccio molta fatica su questa pista

Nel corso dello scorso anno, Leclerc ha guidato Hamilton per la maggior parte di questa stagione, ma quest’ultimo è stato molto più soddisfatto della nuova vettura del 2026, che si è allontanata dalle vetture advert effetto suolo da cui ha faticato a ottenere il massimo.

Hamilton ha superato Leclerc in entrambe le qualifiche di Shanghai, con Leclerc pronto a iniziare il Gran Premio della Cina di domenica dal quarto posto.

“Non c’period molto di più per noi, per me. Sto faticando molto su questa pista in questa stagione, è sempre stato così,” ha detto.

“Non è che non ci stia provando, perché ci sto mettendo molto impegno, ma è solo che faccio fatica advert arrivare in qualifica.

“Oltre a ciò, queste vetture devono essere guidate in modo leggermente diverso in qualifica e quindi c’è del lavoro da fare per cercare di ottimizzare tutto ciò che alla nice ci avvicinerà alla Mercedes. Ma sono abbastanza soddisfatto su una pista con cui faccio fatica in generale.”

SkySport F1Jacques Villeneuve ritiene che le curve lunghe dello Shanghai Worldwide Circuit non si adattino allo stile di Leclerc, mentre Hamilton ha ritrovato un po’ di “energia positiva” nella fase iniziale di questa stagione.

“Ogni pilota ha piste dove per qualche motivo sei tremendous veloce. Anche quando la macchina non va bene, riesce a guidarla veloce,” ha detto il campione del mondo di F1 del 1997.

“Questa è una pista sottosterzante in generale. Sappiamo che a Charles non piace molto il sottosterzo, quindi forse deve settare eccessivamente la sua vettura per compensare il sottosterzo e questo la mette in una brutta zona.”

Il programma del GP della Cina di Sky Sports activities F1

Domenica 15 marzo
2:35: Gara F1 Academy 2*
5:30: preparazione del GP della Cina: domenica del Gran Premio*
7:00: IL GRAN PREMIO DELLA CINESE*
9:00: Reazione al GP della Cina: Bandiera a scacchi*
10:00: Il taccuino di Ted*

*Anche sul Major Occasion di Sky Sports activities

La Components 1 è a Shanghai per il primo weekend Dash della stagione 2026 in occasione del Gran Premio della Cina, in diretta su Sky Sports activities F1. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento